8月の売上は急激に減少し、ディーラーはこのC-SUVモデルの価格を8000万引きした。

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ホンダCR-Vは8月、バージョンに応じて登録料の50%～100%の補助を受けました（e:HEVバージョンは対象外）。しかし、ベトナム自動車工業会（VAMA）の統計によると、CR-Vは8月のCサイズSUVセグメントで販売台数が依然として最も大きく減少したモデルであり、その減少率は約50%となっています。

Doanh số tháng 8 giảm mạnh, đại lý giảm giá 80 triệu cho mẫu C-SUV này - 1 — ホンダCR-Vは8月にわずか291台しか売れず、ヒュンダイ・ツーソン（425台）に追い抜かれた（写真：グエン・ラム）。

9月には、国政令第109号が公布され、CR-Vの3種類のガソリン車を含む国産車の登録料が50%引き下げられました。しかし、日系自動車メーカーはこれらの3車種の希望小売価格を6,000万～8,000万ドン引き下げました。

繰り返しになりますが、ホンダCR-Vのe:HEV（ハイブリッド）バージョンは、いまだに同社によって販売されていません。このバージョンは、3つの純ガソリンバージョンのように組み立てられておらず、タイから完全に輸入されている点に注目すべきです。

バージョン	旧価格	新価格	削減レベル
CR-V G	1,109,000,000	1,029,000,000	80,000,000
CR-V L	1,159,000,000	1,099,000,000	60,000,000
CR-V L AWD	13億1000万	12億5000万	60,000,000
CR-V e:HEV	1,259,000,000	1,259,000,000	-

同社は登録料の補助を廃止し、9月初旬からホンダCR-Vの販売価格を直接引き下げる（単位：VND）。

これらの施策だけでは、9月のCR-Vの営業状況についてディーラーに安心感を与えるには不十分のようです。ダン・トリ記者の観察によると、 ハノイ地区の一部ディーラーは、この車種に特化した追加インセンティブを適用しているようです。

具体的には、純ガソリンモデルには、地域によって1,000万～3,000万ドン相当のアクセサリーが付属します。最初のe:HEVモデルは5,000万ドンの値下げとなり、価格は12億5,900万ドンから12億900万ドンに引き下げられ、4,000万ドン相当のアクセサリーパッケージが付属します。

Doanh số tháng 8 giảm mạnh, đại lý giảm giá 80 triệu cho mẫu C-SUV này - 2 — 販売コンサルタントによると、ホンダCR-V e:HEVにはベトナムの顧客が選べる十分な外装色のオプションが用意されているという（写真：グエン・ラム）。

過去数ヶ月間、このバージョンは輸入車台数が少なく、しばしば「品薄」状態にあったため、メーカーやディーラーからのプロモーションがありませんでした。一時、このモデルはショールームで3,000万ドン、あるいは5,000万ドンという「高値」で販売され、2024年半ばまで適正価格に戻りませんでした。

競争の激しいセグメントにおいて、ホンダCR-Vは現在、希望小売価格が最も高い製品（10億2,900万～12億5,900万ドン）であり、フォード・エベレスト（10億9,900万ドン～）などのDクラスSUVに迫っています。このモデルの消費量は、マツダCX-5のような「国産」CクラスSUVモデルとは比較になりませんが、依然として独自の顧客基盤を有しています。