ビナサンの収益は2年ぶりの低水準に落ち込む

ビナサンは2024年第3四半期に2,460億ドン超の純収益を記録したが、これは前年同期比21%減で、2022年第2四半期以来の最低水準となった。

ビナサンは2024年第3四半期に2,460億ドン超の純収益を記録したが、これは前年同期比21%減で、2022年第2四半期以来の最低水準となった。

ビナサン株式会社（Vinasun、証券コード：VNS）の2024年第3四半期財務報告によると、純収益は2,460億ドンで、前年同期比21%減となりました。これは、ビナサンにとって過去2年間の四半期収益の中で最低の数字です。この期間の売上総利益は447億ドンで、売上総利益率は18%を超えました。

財務費用と一般管理費はともに前年同期比で減少し、それぞれ11%減の65億ドン、13%減の205億ドンとなりました。経費を差し引いた純利益は約210億ドンで、前年同期比36%減となりました。

ビナサン社のトラン・アン・ミン副社長は、前年比での業績低下の理由として、同社が運転手やパートナーに追加支援を提供する方針を維持しているためだと述べた。

今年最初の9か月間で、ビナサンは7,780億ドンの純収益を達成した。これは2023年の同時期と比較して17%の減少である。タクシーによる旅客輸送は6,570億ドンの収益をもたらし、残りは契約輸送とサービス提供によるものである。

売上総利益は1,430億ドンを超え、前年同期比で30%減少しました。その結果、売上総利益率は21.6%から18.4%に低下しました。税引後純利益は約600億ドンで、前年同期の1,260億ドンの半分以下にとどまりました。

4月末の年次株主総会では、多くの株主がグリーンタクシー（SM）の台頭が事業運営に及ぼす影響について、ビナサン経営陣に質問を投げかけました。これに対し、同社経営陣は、市場シェアが消費者需要の減少と業界内の他のタクシー会社との競争という2つの根本的な要因によって影響を受けていることを認めました。市場における困難を克服し、競争力を高めるため、ビナサンは今年700台のハイブリッドタクシー（総投資額約6,300億～6,500億ドン）への投資を計画しており、状況が好転すれば1,000台まで増額する可能性もあります。同社は、ハイブリッド車はガソリン車に比べて燃料費を最大50%削減できると見積もっています。

ビナサンは、前述の悪影響に加え、運転手支援策や運賃調整、自営車両、個人提携車両、フランチャイズ車両の収益分配率などによる利益への影響を予想し、2024年に向けて比較的慎重な事業目標を設定した。

具体的には、同社は今年の売上高を約1兆1,070億ドンと予測しており、これは2023年の業績実績と比較して10%の減少となります。税引前利益目標は800億ドン以上で、これは同時期と比較して47%の減少となります。したがって、今年の第1四半期から第3四半期までの業績は、売上高計画の70%、利益目標の74%を達成しました。

2024年9月末現在、ビナサンの総資産は約1兆8,120億ドンで、年初比1,600億ドン増加しました。長期資産は同社の資産構成の大部分を占め、1兆3,690億ドンを超えています。負債総額は6,860億ドンを超え、期初比2,000億ドン増加しました。自己資本は1兆1,250億ドンに達し、未分配税引後利益は約910億ドンでした。

出典: https://baodautu.vn/doanh-thu-vinasun-xuong-thap-nhat-2-nam-d228348.html