「パーディン峠では、女性が荷物を運び、男性がそれを運ぶ」...

70年前、白い雲に覆われたパーディン峠。そびえ立つ山々と深い峡谷に挟まれた曲がりくねった道は、ディエンビエンフー要塞群を破壊せんと決意した全国民の戦争への熱狂で燃え上がっていた。峠の頂上に立つと、過ぎ去った戦争時代の詩が突然耳に響いた。「パーディン坂では姉妹が荷物を運び、兄弟が運ぶ。ルンロー峠では兄弟が歌い、姉妹が詠唱する。爆弾と銃弾が骨肉を砕いても、私たちの心は揺るぎなく、私たちは青春を惜しまない…」

「パーディン峠では、女性が荷物を運び、男性がそれを運ぶ」... ドアン・ディン・クアン氏がパーディン峠の頂上を訪れた観光客にお土産を販売している。写真：PV

パーディン峠は、オクイホー峠（ライチャウ省とラオカイ省を結ぶ）、マピレン峠（ハザン省）、カウパー峠（イエンバイ省）とともに、ベトナム北西部の「四大峠」の一つとして知られています。ソンラ省とディエンビエン省の境に位置する高山峠です。私たちは国道6号線を走り、A字カーブやZ字カーブを曲がりくねりながらパーディン峠を越えました。時折、渦巻く雲に覆われ、時折、北西部の山々と森の広大な緑の大地の下に降りていきました。険しい道のりではありましたが、その道は実に雄大で壮大、そして息を呑むほど美しいものでした。

ドアン・ディン・クアンさん（1966年生まれ）は、チュウソン県ヌア町出身で、6年以上パーディン峠の山頂で土産物を販売しています。クアンさんはパーディン峠の名前について説明してくれました。クアンさんによると、峠の名前は黒タイ語の「パーディン」に由来し、「パー」は空、「ディン」は大地を意味し、白い雲に包まれた峠は天と地が交わる場所であることを意味しています。峠の麓に住むタイの人々は、よく「パー・イー（ああ、天よ）」と呼びかけます。また、タイ語で「パーディン」は、登るのが難しい険しい崖を意味します。

ソンラ省トゥアンチャウ郡を起点とする国道6号線は、パーディン峠を横切る険しいカーブが連なり、高い山々や深い渓谷に不安定に絡みつき、多くの急カーブを描いています。しかし、まさにこうした曲がりくねった危険な道こそが、この峠のユニークで魅力的な特徴となり、毎年多くの観光客を惹きつけています。その多くは、探検と挑戦を楽しむ若者たちです。観光客がパーディン峠を攻略する時期は、通常、乾燥して風の強い秋の日、または極寒の冬の日です。

最近、パーディン峠の頂上では、白髪の老人、元ディエンビエンフー兵士、青年ボランティア、そしてディエンビエンフー作戦で直接戦い、従軍した民間人労働者たちに出会う。現在の道路は多くの区間が整備され、かつての姿とはかけ離れているものの、新旧の道路の交差点には血のように赤い記念碑が今も残っている。彼らはそこで立ち止まり、戦時中の思い出を語り合い、英雄的な過去へと続くこの道沿いで写真を撮っている。

記念碑には次のように刻まれている。「パーディン峠は全長32km、最高地点は海抜1,648mである。ここは、ディエンビエンフー作戦における武器、弾薬、食料、物資の補給線を断つことを目的とした、フランス植民地軍機による幾度となくの爆撃の現場であった。敵の砲撃下、兵士、民間人、そして義勇軍の若者たちは揺るぎない決意と勇気をもって、揺るぎない決意と勇気をもって立ち向かい、岩を砕いて道を開き、爆弾や地雷を除去し、重要な輸送路を維持し、完全勝利の日まで作戦へのタイムリーな支援を確保した。」以下は、故ト・フー詩人の4行の詩である。「パーディン峠では、女が荷物を運び、男が運ぶ。ルンロ峠では、男が歌い、女が詠唱する。爆弾と銃弾が骨を砕き、肉を引き裂こうとも、我々の心は揺るぎなく、青春を悔いない。」

70年前、ベトナム北西部で最も危険な峠の一つであるこの危険な峠は、ディエンビエンフー戦場において我が軍の補給路の要衝となりました。フランス植民地主義者たちは我が軍の進撃を阻止しようと、パーディン峠周辺に毎日数十回も航空機を派遣し、あらゆる種類の爆弾を数百発も投下しました。この峠は、コノイ交差点と共に、爆弾投下地帯と化しました。

この歴史的な衝突では、国道13A号線（現在の国道37号線）と国道41号線（現在の国道6号線）が交わるコーノイ交差点（マイソン県コーノイ町（ソンラ省））が、交通網によって北部デルタ地域、ベトバク広域市、広域市3、広域市4とディエンビエンフーの戦場を結んでいたため、極めて重要な位置を占めていた。ベトバクからはバケー - コーノイ - ソンラ - ディエンビエン経由。広域市4からはゲアン - タインホア - モクチャウ - コーノイ - ソンラ - ディエンビエン経由。広域市3からはニョークアン - ホアビン - モクチャウ - コーノイ - ソンラ - ディエンビエン経由。しかし、コ・ノイから武器、弾薬、食料、物資をディエンビエンフーに届ける唯一の方法は、危険なパーディン峠を越えることだった。そして、ディエンビエンフー作戦のための円滑な交通と人員・物資の適時供給を確保するため、数千人の若い志願兵と民間労働者がその峠に降り立った。

幸運にも私たちが出会ったある民間人労働者が、当時のベトナム全土に渦巻いていた熱烈な精神の一部を再現してくれました。彼は、ディエンビエンフー作戦を支援していた数か月間、ホアンホア地区ホアンドン村の人力車チームのリーダーを務めていたグエン・ドゥック・ゴック氏です。ゴック氏は当時、彼の人力車チームがクアンスオンからディエンビエンへの物資輸送を任されていたことを語りました。数百キロに及ぶルートの中で最も難関だったのはパーディン峠でした。上り坂では2人以上で車を押す必要があり、下り坂では前から1人が押して後ろから1人が引くという2人体制が必要でした。そうしないと、車が渓谷に落ちてしまうからです。トゥアンジャオ地区（ディエンビエン省）の物資集積地点に着くまで、毎回丸1か月かかりました。

空襲警報が鳴ると、ゴック氏と仲間たちは散り散りになり、避難場所を探しました。飛行機が通り過ぎると、彼らはすぐに荷車をコントロールし、物資を運び出しました。しかも、曲がりくねった峠道では、一発の爆弾が一点に命中すると土砂崩れを起こし、その下の道路の多くの部分が損壊しました。しかし、「すべては前線のために、すべては勝利のために」という精神で、グエン・ドゥック・ゴック氏をはじめとする当時の民間労働者たちは、青年義勇兵と共に峠を守り抜き、爆弾の穴を埋め、岩石を除去し、道路を建設し、世界に響き渡る勝利に貢献しました。

70年の歳月が流れ、今日、パーディン峠は生活の彩りに彩られていますが、兵士、民間人、そして義勇軍の青年たちの熱烈な精神と「祖国のために命をかけて戦う」という姿勢の痕跡は今も健在です。そして、国道6号線は、ディエンビエン省と低地、そしてタイトラン国際国境ゲートを経由してベトナム北西部やラオス北部の各省とを結ぶ重要な経済貿易路となっています。

雄大なパーディン峠沿い、一面に広がる白いバウヒニアの花畑の中、タイ人とモン族の若い女性たちがプラムやオレンジの入った籠を担ぎ、観光客に売っている光景に出会った。峠の頂上には、タンホア出身のドアン・ディン・クアン氏の土産物店があり、賑やかな笑い声が響いていた。

ド・ドゥック

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