交通インフラの活用

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行政改革の推進、経済競争力の向上、人材の質の向上に加え、インフラシステムの完成に資源を集中させることが、2020～2025年の任期におけるカマウ省党委員会第16回大会で開発に向けた3つの戦略的躍進として特定されました。

カマウ省指導者たちは、経済発展の要件を満たし、投資を誘致するために、社会経済インフラ、特に交通インフラを整備することを決意している。ト・ラム書記長とカマウ省党委員会常務委員会との作業会議において、党中央委員、省党委員会書記、省人民評議会議長のグエン・ティエン・ハイ同志は、「投資が時宜にかなわず、焦点が定まらず、交通インフラのボトルネックを解消するのに十分な資源を優先的に投入しなければ、カマウの発展は困難になり、地域の優位性は徐々に発揮され、地域全体、そして国全体の発展への道は依然として遅く、後退し続けることになるだろう」と強調した。

近年、カマウ地区では、交通インフラ、特に地域の重点プロジェクトが「変革」を遂げ、重要な連結軸が構築されました。これにより、道路輸送システムは基本的に円滑になり、全面的かつ堅実な発展の原動力と基盤が築かれました。

ホーチミン通りは、急速かつ持続可能な開発のニーズを満たすために改良・拡張されます。

オン・ドック川橋は、国道1号線を東西に貫き、タントゥアン（ダムドイ地区）まで直結しています。沿岸都市とその周辺地域の潜在力を活かし、新たな開発を創出することが期待されています。ガン・ハオ橋（タントゥアンコミューン）、ダムドイ-カマウ市道路の新築・拡張・改修、ヴァンディン-カイドイヴァン道路の拡張・改修、ウーミン-カインホイ道路の新築・拡張・改修など、多くの新規プロジェクト、改修・改良プロジェクトが完成を控えています。

政府はハウザン・カマウ高速道路プロジェクトを2025年末までに完成させる決意を固めており、その期待はさらに高まっています。これは、主要交通インフラへの投資が内陸部だけでなく、海洋経済拠点の活用、開発ニーズに応じた内陸部と沿岸部、工業団地・産業集積地の連携など、包括的なものになっていることを示しています。この戦略的ビジョンは、道路交通インフラへの投資が社会経済発展に貢献するだけでなく、国防と安全保障の確保にもつながっていることを示しています。

2025年末までに完成予定のハウザン-カマウ高速道路（カマウ区間から撮影）は、カマウがベトナムとともに発展し、統合し、成長するための扉を開くことになるだろう。

高速道路がカマウ市からダットムイまで延伸され、2026年から2030年にかけて建設される予定なので、私たちはさらに興奮し、誇りに思います。

併せて、運輸省幹部によると、最初のプロジェクトとして、カマウ市からナムカンタウン（ナムカン地区）までの国道1号線47.5キロを2車線から4車線に拡張する計画で、総投資額は7兆VNDを超える。ホーチミンルート（ナムカンタウンからダットムイまでの区間）については、58.5キロの区間を改良し、約5兆5,860億VNDを投資する。カマウ空港の改修・拡張プロジェクトは現在、約2兆4,000億VNDの建設資金で開始されており、ホンコアイ深水港プロジェクトでは、ホンコアイまで海を渡る橋を建設する方針だ。