ドローンが配達競争に参入。

1月5日朝、ホーチミン市における配送業務への無人航空機（UAV）適用の実証実験プログラムが正式に開始され、ホーチミン市ハイテクパーク（SHTP）内で制御された展開が行われました。このプログラムは、ホーチミン市科学技術局、SHTP管理委員会、そしてSaolatek、Real-time Robotics Vietnam、Di Dong Vietを含むテクノロジー企業グループの共同事業です。

重大な転換点

この活動は、ホーチミン市人民評議会の決議第20/2024/NQ-HĐND号に従って実施される、新しい無人航空機（UAV）技術ソリューションの管理されたテスト（サンドボックス）プログラムの一部です。

このイベントには、ホーチミン市党委員会のダン・ミン・トン副書記、ホーチミン市人民委員会のグエン・マイン・クオン副委員長、および関係部署、機関、ユニットの代表者が出席した。

最初の試験飛行では、Saolatek社が開発した無人航空機（UAV）がiPhone 17を積んだ荷物を運び、試験エリア内を約200メートル飛行しました。デバイスは離陸、飛行、着陸まで、事前にプログラムされたルートに沿って完全に自動で行われました。

Saolatek社のトラン・アン・トゥアン取締役によると、すべての飛行座標とパラメータはリアルタイムでオンラインで表示され、UAVに搭載された5Gカメラからの映像は監視センターに送信される。UAVは配達地点に正確に着陸し、任務を完了した後、出発地点近くの着陸地点に戻る。

「試験中のドローンは12kgの積載量を持ち、40分間飛行し、10km以上の飛行半径を有しています。この製品は1億ドンで販売可能で、現在世界中で販売されている類似製品よりもはるかに安価です」とトゥアン氏は付け加えた。

次の飛行では、Real-time Robotics Vietnam社が操縦する無人航空機は、より複雑なシナリオに挑みました。高度400メートル以上を飛行し、携帯電話の部品、救急キット、そしてコーヒー3杯が入った3つの荷物を運びました。同じ飛行中、無人航空機は複数の地点に順次接近し、所定の順序で荷物を運び、無事に離陸地点に戻りました。

ホーチミン市科学技術局のファム・フイン・クアン・ヒュー副局長は、このパイロットプログラムはホーチミン市を国の主要なイノベーション、科学技術の中心地にするという政策を実現する具体的な一歩であると語った。

「このプログラムの成功は、将来のアプリケーション拡大に向けた重要な基盤を築くことになるでしょう。カンザーからブンタウへの長距離飛行が可能になり、早ければ今年第1四半期にも新都市内での配送時間の短縮につながることを期待しています」とヒュー氏は期待を寄せた。

トラン・アン・トゥアン氏は、サンドボックスの仕組みを通じて合法的な試験を実施できるようになったことが、国内の無人航空機（UAV）事業にとって大きな転換点となったと考えています。サンドボックスのおかげで、Saolatek社は初めて完全自動飛行を実現し、5Gインフラに接続することで、法定試験スペースの不足という最大の「ボトルネック」を解消しました。「実環境での試験により、企業はデータを生成し、ライセンス申請の根拠を得て、製品の商業化に向けて前進することができます」とトゥアン氏は述べています。

- Ảnh 1. — ホーチミン市の指導者やさまざまな部署や機関の職員が、試験飛行の前に無人機を検査した。

政府によるさらなるメカニズムが必要です。

トゥアン氏は、カンザーからバリア・ブンタウ地域への飛行ルートの可能性について言及し、道路や水路での移動は長時間かかり、天候によっては中断されることもあるが、無人航空機（UAV）ならわずか20～30分で物資を輸送できると述べた。現行のUAVモデルは、積載量3～4kgで飛行時間は約40分だが、近い将来、より軽量で大容量のバッテリーを搭載することで、飛行時間は最大1時間まで延長され、多くの都市ニーズに対応できるようになるだろう。しかし、UAVを強力に発展させ、飛躍的な発展を遂げるためには、企業にとって今最も必要なのは政策だけでなく、政府とホーチミン市からの具体的な指示だ。

当初は、都市計画、地図作成、港湾・河川の安全監視、緊急対応といった都市ソリューションに関する研究開発（R&D）契約が対象となる可能性があります。将来的には、機器の購入だけでなく、包括的なサービスパッケージやソリューションの発注も含まれる可能性があります。「これらの受注は、企業がR&D投資のためのキャッシュフローを生み出し、製品を改善し、国際市場への進出を支援するだけでなく、ベトナムがUAV技術を習得する上でも役立つでしょう」とトゥアン氏は期待しています。

リアルタイム・ロボティクス・ベトナムの創設者であるルオン・ヴィエット・クオック博士は、ベトナムの無人航空機（UAV）産業にとって最大の課題は、国際市場で競争し、販売できるほど差別化された製品を開発することだと強調した。技術革新がなければ、国内市場でさえも企業が生き残ることは非常に困難になるだろう。もう一つの大きな障害は、都市環境の経済的存続可能性である。

現在、ホーチミン市におけるバイク配送は1件あたり4万～5万ドンの費用がかかり、所要時間は約2～3時間です。一方、UAV（無人航空機）は、電線の絡まりなどにより狭い路地への配送がほぼ不可能で、コストが何倍も高くなる可能性があり、厳しい安全要件も課せられるため、価格面で競争力がありません。「UAVは、カンザーからホーチミン市中心部への貨物輸送など、特定のルートでのみ真に効果を発揮します。これにより、2時間以上かかっていた配送時間が15～20分に短縮され、緊急性の高い貨物や高額貨物に適しています」とクオック氏は述べています。

こうした現実を踏まえ、ルオン・ヴィエット・クオック氏は、国が具体的な技術発注を通じて無人航空機（UAV）事業の主要顧客としての役割を果たすべきだと提案した。当初は、試験運用にとどまらず、捜索救助活動、警備監視、防災、環境モニタリングといった用途のUAVを発注することが考えられる。

さらに、リアルタイムの飛行識別、監視、調整システムを含む、航空管制に類似した無人航空機の飛行空間管理インフラの整備にも投資が必要です。これは民間セクターが単独で開発するのが困難な分野です。「ベトナムの無人航空機がグローバルバリューチェーンに徐々に統合されるよう、スタートアップ企業への研究開発資金から、国際競争力を実証した企業への公共調達まで、段階的な資金提供政策が必要です」とクオック博士は述べました。

SHTP管理委員会委員長のグエン・キ・フン教授は、企業に飛行試験や技術改良のための安全なスペースを提供するため、サンドボックス制度の改善提案と導入を継続するとともに、交通、環境、計画に関する具体的な問題の解決に向けて、市の各部署や国内外のパートナーとの緊密な連携を支援することを約束した。「SHTPは、企業がベンチャーキャピタルファンド、優遇資金源、そして市の科学技術開発支援にできるだけ早くアクセスできるよう、橋渡し役を果たします。『低レベル経済』は、今後10年間でベトナムに数十億米ドルの収益と数十万人の雇用をもたらすと予測されています」とフン教授は断言した。

イノベーションこそが重要な原動力です。

ホーチミン市人民委員会のグエン・マイン・クオン副委員長によると、ホーチミン市はベトナム国家大学ホーチミン校、ホーチミン工科大学（SHTP）、そして中心部を拠点として、研究機関や大学のネットワークを繋ぐイノベーション・エコシステムを構築している。ホーチミン市は、科学技術、イノベーション、そしてデジタル変革を、今後のホーチミン市の高い成長目標達成の重要な原動力と位置付けている。

爆発

米国と中国が同時にドローンの実用化を加速するにつれ、世界の物流業界は劇的な変革を遂げつつあります。

米国では、ウォルマートは2024年からWingおよびZiplineと提携し、ダラス・フォートワース地域（テキサス州）の30以上の町や都市にドローン配送サービスを拡大し、地域人口の75%に相当する180万世帯にサービスを提供しています。お客様は注文から30分以内に商品を受け取ることができ、非常に便利です。

Amazon Prime Airは、米国連邦航空局（FAA）の認可を受け、ドローンが直接監視なしでより遠くまで飛行できるようになり、大きな進歩を遂げました。このサービスは現在、テキサス州カレッジステーションで展開されており、新型MK30ドローンモデルを導入することで、アリゾナ州フェニックスのウェストバレーにも拡大しています。MK30はコンパクトで、静音性が50%向上し、飛行距離は2倍になり、小雨でも安定した運用が可能です。

一方、中国では、深圳が「低所得経済」構想を体系的に実現している。深圳政府のデータによると、2025年9月までに美団科技集団の累計受注件数は60万件を超えており、このサービスへの需要は単なる試行錯誤ではなく、急増していることが伺える。

米国の宅配モデルとは異なり、美団は公共の場や高密度住宅地に重点を置いています。プロセスは高度に自動化されており、顧客がアプリで注文すると、ドローンが指定の場所まで飛行し、商品をスマートロッカーに配達します。ユーザーはコードをスキャンするだけで注文品を受け取ることができます。

美団は昼間の業務に満足せず、夜間のドローン配送サービスを正式に開始することで、時間の限界を押し広げ続けています。この取り組みは、ドローンの運用効率を最適化するだけでなく、従来の配送サービスが制限される時間帯における医薬品や食料品などの人々の緊急ニーズにも応えます。

X. マイ

出典: https://nld.com.vn/drone-gia-nhap-cuoc-dua-giao-hang-196260105214612245.htm