1月5日午前、ホーチミン市における配送業務への無人航空機（UAV）活用に関するパイロットプログラムが、ホーチミン市ハイテクパーク（SHTP）内での管理された運用により正式に開始された。このプログラムは、ホーチミン市科学技術局、SHTP管理委員会、そしてSaolatek、Real-time Robotics Vietnam、Di Dong Vietなどのテクノロジー企業グループとの共同事業である。
決定的な転換点
この活動は、ホーチミン市人民評議会決議第20/2024/NQ-HĐND号に基づき実施される、新しい無人航空機（UAV）技術ソリューションのための管理されたテスト（サンドボックス）プログラムの一環です。
このイベントには、ホーチミン市党委員会副書記のダン・ミン・トン氏、ホーチミン市人民委員会副委員長のグエン・マン・クオン氏をはじめ、関係部署、機関、団体の代表者が出席した。
Saolatek社が開発した無人航空機（UAV）は、最初の試験飛行でiPhone 17を搭載した荷物を運び、試験区域内を約200メートル飛行した。このUAVは、事前にプログラムされたルートに従って、完全に自動で離陸、飛行、着陸を行った。
Saolatek社のディレクターであるトラン・アン・トゥアン氏によると、すべての飛行座標とパラメータはオンラインでリアルタイムに表示され、UAVに搭載された5Gカメラからの画像は監視センターに送信される。UAVは配送地点に正確に着陸し、任務を完了した後、出発地点近くの着陸地点に戻る。
「試験中のドローンは12kgの積載量を持ち上げることができ、40分間飛行可能で、動作半径は10km以上です。この製品は1億ベトナムドンで販売できる可能性があり、現在世界中で販売されている同様の製品よりもはるかに安価です」とトゥアン氏は付け加えた。
次の飛行では、Real-time Robotics Vietnam社が運用する無人航空機（UAV）は、より複雑なシナリオに直面した。400メートル以上を飛行し、携帯電話の部品、救急キット、コーヒー3杯が入った3つの荷物を運んだ。同じ飛行中、UAVはあらかじめ決められた順序で複数の地点に荷物を順次接近して届け、その後、安全に離陸地点に戻った。
ホーチミン市科学技術局のファム・フイン・クアン・ヒエウ副局長は、このパイロットプログラムは、ホーチミン市を国内有数のイノベーション、 科学技術の中心地にするという政策を実現するための具体的な一歩であると述べた。
「このプログラムの成功は、今後の事業拡大に向けた重要な基盤となるでしょう。うまくいけば、カンジオからブンタウへの長距離便を運航できるようになり、早ければ今年第1四半期にも新都市内での配送時間の短縮に貢献できると期待しています」とヒエウ氏は期待を表明した。
トラン・アン・トゥアン氏は、サンドボックスの仕組みを通じて法的テストを実施できるようになったことが、国内のUAVビジネスにとって大きな転換点になったと考えている。サンドボックスのおかげで、Saolatekは初めて完全自動化されたUAV飛行を成功させ、5Gインフラに接続することで、法的テストの場が不足していたという最大の「ボトルネック」を解消した。「実地テストによって、企業はデータを生成し、ライセンス申請の根拠を得て、製品の商業化に向けて前進できる」とトゥアン氏は述べた。
ホーチミン市の指導者や各部署・機関の職員が、試験飛行に先立ち無人航空機を視察した。
国家によるさらなる仕組みが必要だ。
トゥアン氏は、カンジオからバリア・ブンタウ地域への潜在的な飛行ルートを挙げ、陸路や水路での移動には何時間もかかる可能性があり、天候によって中断されることもあるが、UAVなら約20～30分で商品を輸送できると述べた。現在のUAVモデルでは、ペイロード3～4kgで飛行時間は約40分だが、近い将来、より軽量で大容量のバッテリーを使用すれば、飛行時間は最大1時間に達し、多くの都市のニーズを満たすことができるだろう。しかし、UAVを本格的に開発し、飛躍的な進歩を遂げるためには、企業が今最も必要としているのは、政策だけでなく、国やホーチミン市からの実際の発注である。
当初は、都市計画、地図作成、港湾・河川のセキュリティ監視、緊急対応といった都市ソリューションに関する研究開発（R&D）契約が含まれる可能性があり、その後は、機器の購入だけでなく、包括的なサービスパッケージやソリューションの発注が含まれる可能性がある。「これらの発注は、企業が研究開発投資のためのキャッシュフローを生み出し、製品を改良し、国際市場に進出するのに役立つだけでなく、ベトナムがUAV技術を習得するのにも役立つだろう」とトゥアン氏は期待している。
リアルタイム・ロボティクス・ベトナムの創設者であるルオン・ヴィエット・クオック博士は、ベトナムの無人航空機（UAV）産業にとって最大の課題は、国際市場で競争力を持ち、販売できるほど十分に差別化された製品を開発することだと強調した。技術革新がなければ、国内市場でさえ生き残ることは非常に困難だろう。もう一つの大きな障害は、都市環境における経済的な実現可能性である。
現在、ホーチミン市でのバイク便の配送費用は1件あたり40,000～50,000ベトナムドンで、所要時間は約2～3時間です。一方、UAV（無人航空機）は、電線が絡まっているなどの理由で狭い路地への配送はほぼ不可能で、費用も何倍も高くなる可能性があり、厳しい安全要件もあるため、価格面で競争力がありません。「UAVは、カンジオからホーチミン市の中心部への商品の輸送など、特定のルートでのみ真に効果を発揮し、配送時間を2時間以上から15～20分に短縮できるため、緊急または高価な商品に適しています」とクオック氏は述べています。
こうした現状を踏まえ、ルオン・ベト・クオック氏は、国が具体的な技術発注を通じて、無人航空機（UAV）関連事業の主要顧客としての役割を果たすべきだと提言した。当初は、試験運用にとどまらず、捜索救助活動、治安監視、防災、環境モニタリングなどに活用できるUAVの発注を行うべきだという。
さらに、航空交通管制と同様に、リアルタイムの飛行識別、監視、調整システムなど、無人航空機の飛行空間を管理するためのインフラ整備への投資も必要となる。これは民間企業が独自に開発に苦慮している分野である。「ベトナムの無人航空機がグローバル・バリューチェーンに徐々に統合されるよう、スタートアップ企業への研究開発資金提供から、国際競争力を実証した企業への公共調達まで、段階的な資金提供政策が必要だ」とクオック博士は述べた。
SHTP管理委員会の委員長であるグエン・キー・フン教授は、企業が飛行試験や技術改良のための安全な空間を確保できるよう、改善策を提案し、サンドボックスの仕組みを導入し続けること、また、交通、環境、計画に関連する特定の問題を解決するために、市の各部署や国内外のパートナーとの製品連携を強化することを約束した。「SHTPは、企業がベンチャーキャピタル資金、優遇資本源、そして市内の科学技術開発への支援にできるだけ早くアクセスできるよう、橋渡し役を果たすでしょう。『低レベル経済』は、今後10年間でベトナムに数十億ドルと数十万人の雇用をもたらすと予測されています」とフン教授は断言した。
イノベーションこそが、最も重要な原動力である。
ホーチミン市人民委員会のグエン・マン・クオン副委員長によると、ホーチミン市はベトナム国家大学ホーチミン校、SHTP（科学技術高等専門学校）、および中心部に拠点を置き、研究機関や大学のネットワークを結びつけるイノベーション・エコシステムを構築している。同市は、科学技術、イノベーション、デジタル変革を、今後ホーチミン市が高い成長目標を達成するための主要な推進力と位置付けている。
爆発
米国と中国が同時にドローンの実用化を加速させているため、世界の物流業界は劇的な変革期を迎えている。
米国では、2024年以降、ウォルマートはWingおよびZiplineと提携し、ダラス・フォートワース地域（テキサス州）の30以上の町や都市にドローン配送サービスを拡大し、地域人口の75%に相当する180万世帯にサービスを提供しています。顧客は30分以内に注文品を受け取ることができ、非常に便利なサービスとなっています。
Amazon Prime Airは、米国連邦航空局（FAA）の承認を得て、ドローンが直接監視なしでより遠くまで飛行できるようになり、大きな進歩を遂げました。このサービスは現在、テキサス州カレッジステーションで展開されており、アリゾナ州フェニックスのウェストバレーにも拡大中です。新型ドローンMK30は、コンパクトで、従来より50%静かで、飛行距離が2倍になり、小雨の中でも確実に動作します。
一方、中国では、深圳が「低水準経済」という概念を体系的に実現しつつある。深圳市政府のデータによると、2025年9月までに美団科技集団の累計受注件数は60万件を超え、このサービスは単なる試験運用ではなく、需要が急増していることを示している。
米国の宅配モデルとは異なり、美団は公共の場所や高密度住宅地に重点を置いている。そのプロセスは高度に自動化されており、顧客はアプリを通じて注文し、ドローンが指定された場所に飛んでスマートロッカーに商品を投下する。利用者はコードをスキャンするだけで注文品を受け取ることができる。
美団は日中の業務にとどまらず、夜間のドローン配送サービスを正式に開始することで、時間の制約をさらに押し広げている。この取り組みは、ドローンの運用効率を最適化するだけでなく、従来の配送サービスが制限される時間帯に、医薬品や食料を必要とする人々の緊急ニーズにも応えるものだ。
X.マイ
出典：https://nld.com.vn/drone-gia-nhap-cuoc-dua-giao-hang-196260105214612245.htm
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