2024年、ドンダン（ランソン）-チャリン（ カオバン）高速道路建設投資プロジェクトには、省から1兆9,341億9,300万VNDの資本計画が割り当てられました。このうち、2023年の資本計画により、2024年の支出・支払期限が5,623億VND以上延長され、2024年の資本計画は1兆3,718億VNDです。
これまでに、本プロジェクトは7,732億ドンを支出し、計画の40%以上を達成しました。用地は301.59ヘクタール（572.77ヘクタール）が引き渡され、52.65%（全路線の57.81km（93.35km）に相当）に達しました。そのうち、カオバン省では41.26km（41.35km）が引き渡され、路線延長の99.78%に達しました。 ランソン省では16.55km（52km）が引き渡され、路線延長の31.83%に達しました。
実施の進捗状況について、プロジェクト企業は284台の機械設備、768人の技術者と作業員を動員して、23の道路建設チーム、2つのトンネル建設チームを派遣しています。そのうちの1つは北トンネルで、トランディン県チミン村（ランソン）を通るトンネルNo.1は左支線が186メートル、右支線が198メートルで、トンネルの扉を開けるための最初の掘削が行われています。もう1つは西トンネルで、トゥイフン村（タックアン）のバンネン村にあるトンネルNo.2で、右支線が192メートル、左支線が114メートルです。
プロジェクトの実施期間中、プロジェクト用の交通用地割り当ての不足、約12kmのルート変更区間の森林利用目的変更手続きに関する問題など、依然としていくつかの困難と問題がありました。タックアン、クアンホア（カオバン）、ヴァンラン、トランディン（ランソン）の各郡では、移転プロジェクトが完了しておらず、補償計画と見積りが承認されていないため、用地造成の進捗に影響が出ています。技術設計作業は、用地造成の進捗に比べて依然として遅れています。プロジェクト企業による技術設計文書の準備の進捗、住民への補償金支払いのための計画と補償見積りの承認の進捗も依然として遅く、他の多くの関連手続きに影響を及ぼしています。
プロジェクト企業は、道路トンネル、橋梁、交差点、緊急停止装置など多くの重要項目を含むプロジェクトの進捗に対応するために、1,200台以上の機関車と設備、3,000人の労働者を同時に動員し、1日3交代制の80の建設チームを組織し、2025年末までに全ルートを完成させることを目指しています。
KX
[広告2]
出典: https://baocaobang.vn/du-an-cao-toc-dong-dang-lang-son-tra-linh-cao-bang-giai-ngan-von-dat-hon-40-ke-hoach-3173019.html
コメント (0)