建設省と運輸省の統合により、担当部署が最大40％削減される見込み

（PLVN） - 整理、合併、統合の結果、建設省と運輸省の窓口の数は42部署から25～27部署に減少し、これは窓口総数の35～40％に相当する削減となった。

2024年12月15日 13:06

（PLVN） - 整理、合併、統合の結果、建設省と運輸省の窓口の数は42部署から25～27部署に減少し、これは窓口総数の35～40％に相当する削減となった。

建設省人事組織局長のホアン・ハイ・ヴァン氏は、「建設省は、過去4期の政権で最も合理化された組織構造を持つ省庁です。しかし、建設省に割り当てられた機能と任務は任期を通じて継続的に増加し、割り当てられた職員数は非常に限られていました。建設省に割り当てられたポストは400以上になったことはなく、近年徐々に減少しています。2024年には建設省に割り当てられるポスト数は357となり、2022年から2026年の期間は2026年末までに339のポストしか割り当てられません。」と述べました。

ホアン・ハイ・ヴァン氏によれば、政権任期中に割り当てられた多くの重い任務の中で、建設省は今でも最も合理化された組織を維持しているという。

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建設省は総局レベルを設けず、競争・報奨局や管理局といった他省庁に見られるような多くの行政組織も設置しませんでした。しかし、これらの組織はすべて省内の部局に統合されました。また、建設省は省内の部局制度を廃止した最初の省庁の一つでもあります。

同省傘下の行政機関は、過去４期にわたり、名称や運営形態が安定的に維持され、基本的に整備されてきた。

過去 2 期にわたって、一部の機関はアップグレードされ、モデルが変更され、または再編および再配置されました (部から局へ、委員会から部へ)。これらはすべて、実際的な管理要件、各期を通じて建設省に追加されたタスク、および行政改革の要件に起因しています。

さらに、建設部は公共サービス部門の内部組織の統合を推進し、部門内の部署を統合、整理、再編して焦点を減らし、機能とタスクの重複を避け、人員を削減しました。

同時に、国有企業の整理、民営化、売却、再編を推進する上で、党の方針と政策、国の政策と法律を厳格に実施する。

決議18号の実施から7年を経て、建設省の組織構造は現在、15の行政単位のみとなっており、行政単位内の部署数は54から46（28%に相当）に削減され、532の窓口のうち74窓口が削減され、これは公共サービス部門の窓口総数の14%に相当します。

建設省は、5社の企業を国家資本投資公社（SCIC）に移管し、5社の国有資本を全て売却しました。現在までに、建設省が所有者を代理している企業は6社のみとなり、これは10社減少しており、これは以前建設省が管理していた国有企業総数の62.5%に相当します。

また、決議18の実施から7年が経過し、建設省の職員配置目標数は7.5%減少し、現在、357のポストのみが残っている。これは、建設省の公務部門でキャリア収入源から給与を得ている従業員総数の14%に相当する565人の減少である。

2024年までに、省内で国家予算から給与を受け取って働く職員は約3,500人、職業収入源から給与を受け取って働く職員は380人のみとなる。

したがって、再編後の省庁名称は「建設交通部」となる見込みです。両省庁の統合前の組織における窓口部署数は42部署で、建設部は19部署、交通部は23部署です。再編・統合・統合後は25～27部署となり、窓口部署全体の35～40%が削減される見込みです。そのうち、一般職員ブロックは6部署、専門職員ブロックは約14～16部署、公務員ブロックは5部署となります。