ユニークな橋を渡ってダナンへ旅する

ドラゴン橋は噴水ができ、別の橋は回転して大型船が通行できるなど、ユニークな建築様式の橋がダナン市の川の美しさを演出しています。

ドラゴン橋はダナン観光のハイライトとなっており、火を吐くドラゴンを見るために多くの観光客が集まってきます。

ドラゴン橋は2009年7月19日に着工し、約4年の工期を経て、2013年3月29日に開通・供用を開始しました。全長666.5メートル、総重量約9,000トン、6車線、5径間（うち歩行者用2車線）の橋で、総工費は1兆7,390億ドンです。ドラゴン橋はハン川に架かる絶好のロケーションにあり、ダナン空港と美しいビーチを結んでいます。

竜橋は、李朝時代の力強い竜が海に向かって伸びる姿を模した独特の建築様式で、街の重要なハイライト、建築的シンボルとなっています。この橋の特徴は、漢江を渡り、海に向かって飛翔する竜の姿を模した鉄骨梁構造システムです。この構造は、鉄骨梁、鉄骨アーチ、コンクリート梁を組み合わせた耐荷重構造として、世界でも類を見ない設計とされています。

ドラゴンブリッジのもう一つの見どころは、毎週金曜、土曜、日曜の夜9時に、火と水を吐くドラゴンを鑑賞できることです。この息を呑むほど美しい光景は、絶対に見逃せません。

ユニークな橋を渡ってダナンへ旅する - 2

岸から見たドラゴンブリッジ。

「龍と仙女の末裔」であることを誇りとする龍の姿を模した建造物は、地域住民の自信を高めるでしょう。さらに、龍と鳳凰はアジアの人々の心の中で神聖な動物です。新しいトラン・ティ・リー橋を見れば、両翼を広げ、体を上に向けた鳳凰の姿が目に浮かぶでしょう。龍のマスコットを加えることで、この土地の景観と誇りがさらに豊かになります。

漢江旋回橋は、90度回転するユニークなデザインの橋として、地元の人々や観光客に知られています。しかし、この回転は深夜に行われるため、誰もが漢江旋回橋を直接見る機会があるわけではありません。

ユニークな橋を渡ってダナンへ旅する - 3

ベトナム初にして唯一の旋回橋。

当初、この橋は水路交通の利便性を考慮し、大型船舶の通行を容易にするために回転式橋として設計されました。時が経つにつれ、この橋はダナン市のシンボルとして人気のナイトスポットとなりました。

漢江旋回橋は、2000年に開通した韓国初の旋回橋です。長さ487.7メートル、幅12.9メートルで、11スパンで2つの中央道路を結んでいます。

交通の要衝であるハン川橋梁は、その美的価値も高く、都心にある一枚の絵画のように美しいと多くの人に言われています。この特別な旋回橋は、1998年から2000年にかけて、ベトナムの専門家とエンジニアのチームによって設計・建設されました。さらに注目すべきは、ハン川橋梁の建設費が市民の支援と寄付によって賄われ、総建設費1170億ドンの30%を占めていることです。

ユニークな橋を渡ってダナンへ旅する - 4

ピボットにより、中央スパンが橋床から外れた。写真：Huu Tu

市内の人々の貢献を讃えるため、橋の建設に貢献した人々の名前がブロンズの銘板に刻まれ、バクダン通りの橋の壁に厳粛に設置された。

トラン・ティ・リー橋は、高さ 145 メートルの主塔が西に 12 度傾き、3 つの平らなペンダントで構成される、ユニークな形状と配置で設計されています。

チャン・ティ・リー橋は元々鉄道橋でした。フランス植民地時代には「ドゥ・ラトル・ド・タシニ」と呼ばれ、後に「チン・ミン・ザ橋」と改名されました。この橋は、グエン・ヴァン・トロイ橋の上流約20mに位置していました。1975年以降、チャン・ティ・リー橋と改名され、グエン・ヴァン・トロイ橋と共に道路橋に改築され、ハン川両岸を結ぶ連絡橋として機能しました。

ユニークな橋を渡ってダナンへ旅する - 5

橋はとても美しく、特に夜は何千もの色が川全体を明るく照らします。

トラン・ティ・リー橋の構造図で特徴的なのは、120度の傾斜を持つ単一の塔であるが、従来の斜張橋のように固定されたクランプで設計されておらず、橋床版の梁にしっかりと接続され、現在世界最大の荷重である最大25,000トンの荷重に耐えられるキャップ型の橋梁支持部を介してS5橋脚に支えられていることで、基礎のサイズを縮小し、材料を節約している。

ユニークな橋を渡ってダナンへ旅する - 6