第4バース付近の地盤の弱さに対処する。

第4埠頭は2026年第2四半期に完成予定です。

第4バースは、チャンマイ港の第4・第5バース群を構成する2つの主要構成要素のうちの1つであり、2024年末に建設が開始されました。第4バースの建設現場では、杭打ち、クレーン操作、掘削、地盤固めなどの作業が活発に行われています。数百人の作業員が好天に恵まれ、予定通りの完成を目指して昼夜を問わず作業に励んでいます。

VSICO Maritime Joint Stock Companyの監督エンジニアであるトラン・ディン・クオック氏によると、第4バースの建設工事は約40％完了したとのことです。請負業者は、仮設盛土の設置と敷地の整地を100％完了し、軟弱地盤への対応も完了しました。また、長さ270m、幅40mの埠頭エリアに計画されている500本の杭のうち10％を打ち終えました。杭打ちは重要な技術項目であり、上部構造物の強固な基礎を確保するために、今後2か月以内に完了する予定です。同時に、埠頭のコンクリート打設、クレーン設置、事務所棟、ゲート、フェンスの設置も進められています。

しかしながら、この埠頭の建設工事は困難に直面しており、特にトゥアティエン・フエ省石油ガス貯蔵所（現フエ市）からの全長80メートルを超える石油パイプラインがインフラ整備を妨げていることが大きな問題となっている。このパイプラインは防波堤や関連技術施設の建設に直接影響を与える重要なインフラ設備である。

上記の状況を踏まえ、市当局は関係部署に対し、障害となっている問題に積極的に対処するよう指示した。具体的には、ベトナム国営石油公社に対し、チャンマイ港第4バースの敷地面積に影響を与えている石油製品輸入用バースおよびパイプラインの調整と移設を早急に完了するよう要請した。市経済工業区管理委員会の幹部らは、これは重要な課題であり、プロジェクトの遅延を防ぐため、その実施に注力すると明言した。

VSICO Maritime Joint Stock Companyの幹部によると、積極的な建設組織と政府および関係機関との緊密な連携により、第4バースの進捗を確実にする上で重要な要素であるインフラの障害を解決しているとのことです。「ペースが安定し、天候が現状のまま良好で、地方自治体からの積極的な支援があれば、計画通り2026年第2四半期にプロジェクトを完了できるでしょう」と、VSICO Maritime Joint Stock Companyの代表者は述べています。

5番バースの建設を早急に進めてください。

第4バースと比較すると、第5バースの進捗状況は現在遅れている。建設開始から6ヶ月が経過した時点で、工事の完了率は約10%にとどまっている。これは、実際の状況と実施能力に基づいて作成された建設計画において、当初から予測されていたことである。

現在、第5バースでは、桟橋の設置や船舶バース用水路の浚渫など、地上での建設工事が進行中です。第5バースの総建設面積は10.4ヘクタールです。加えて、船舶バースエリアの水面面積は2.4ヘクタールです。

エンジニアのトラン・ディン・クオック氏によると、計画では第5バースは2027年に完成予定とのこと。この期間は、安全かつ効率的で高品質な建設を確保するのに十分である。このバースが稼働すれば、チャンマイ地区の港湾全長が270メートル延長され、大型貨物船やクルーズ船の入出港がよりスムーズになる。

投資家は必要な手続きを最終調整し、第4バースの進捗状況に合わせて建設を調整する計画を策定している。最大の利点は、防波堤、電力、水道、構内輸送、ヤードなど、両バース間でインフラを共有できる点である。第4バースが完成すれば、第5バースの建設条件ははるかに有利になるだろう。

フエ市党委員会副書記兼フエ市人民委員会委員長のグエン・ヴァン・フオン氏は、最近行われたチャンマイ・ランコー経済特区の調査において、第4バースと第5バースの建設は、運用能力の面で緊急を要するだけでなく、計画に基づきチャンマイ港を国家級港湾へと発展させるための戦略的な一歩でもあると述べた。現在、貨物量の急増と国際旅客船の増加に伴い、同港は過密状態に直面している。そのため、この2つの新バースの完成は、こうした過密状態を緩和し、チャンマイ・ランコー経済特区全体に大きな推進力をもたらすだろう。

フエ市の指導者たちは、これら2つのプロジェクトに大きな期待を寄せている。完成すれば、4番バースと5番バースの貨物取扱能力は年間約500万トン増加し、チャンマイ港の年間総貨物取扱量は1000万トンを超える見込みだ。さらに、チャンマイ港は大型コンテナ船やクルーズ船の受け入れにも対応できるようになり、中部ベトナムおよびベトナム全土における物資と観光客の重要な積み替え拠点の一つとなるだろう。

チャンマイ港の一般貨物・コンテナバース4番・5番の建設プロジェクトは、VSICO Maritime Joint Stock Company (ハノイ) が投資しています。このプロジェクトは、26.3ヘクタール（陸地と水域を含む）を超える面積を対象とし、予算は2兆6,140億ベトナムドンを超えています。建設請負業者は、Phu Quang Minh Consulting & Construction Joint Stock Company と Phuc Nam Limited Company の合弁会社です。このプロジェクトが完成すれば、最大7万トンの貨物船を受け入れる能力が向上し、同時に現在バース1番、2番、3番で発生している混雑緩和にも貢献します。


文と写真：ミン・ヴァン

出典：https://huengaynay.vn/kinh-te/dua-cang-chan-may-vuon-tam-quoc-gia-155812.html