8月31日午後、総額53兆VNDに達するロンタイン国際空港プロジェクト（ ドンナイ省）とタンソンニャットターミナルT3（ホーチミン市）の最も重要な3つの入札パッケージが同時に開始されました。
ファム・ミン・チン首相がロンタイン国際空港ターミナルとタンソンニャットT3ターミナルの建設開始ボタンを押した - 写真：VGP
ファム・ミン・チン首相は、ロンタイン空港ターミナルとタンソンニャットT3ターミナルを含む3つのパッケージの建設開始ボタンを押しました。これは、ベトナムの空港システムを世界に発信する上で重要な節目となります。
空港の「心臓部」が始動
ロンタイン空港建設投資プロジェクトフェーズ1の2つのパッケージには、旅客ターミナル設備の建設および設置のためのパッケージ5.10と、滑走路、誘導路、航空機駐機設備の建設および設置のためのパッケージ4.6が含まれます。
パッケージ5.10の投資額は35兆VND、パッケージ4.6は7兆3,000億VNDを超え、このプロジェクトはロンタイン空港の「心臓部」とみなされています。
一方、タンソンニャット空港の旅客ターミナルT3の建設パッケージ12には、総投資額が10兆9,900億ドンに上る。
タンソンニャットT3ターミナルの展望 - 出典：ACV
ロンタン空港の建設現場では、請負業者がトラックと重機をフル稼働させていた。作業員たちは起工式の直後から建設工事を開始できるよう、計画の策定に奔走していた。
ベトナム空港公社（ACV）の取締役会長ライ・スアン・タン氏は、現在、大規模な項目、高価値パッケージ、そして最も技術的に複雑なプロジェクトを含む2つの主要プロジェクトが徐々に形になりつつあると語った。
「ACVは、すべてのリソースを投入し、 プロジェクト管理能力を向上させ、請負業者を指導し、綿密に管理し、調整して、プロジェクトを予定通りに高品質で完了させることに尽力します」とタン氏は述べた。
プロジェクトの資金について、タン氏は、ACVが今後3年間でプロジェクトに必要な資金を供給し、バランスをとるのに十分な資金を確保すると明言した。ACVは融資銀行と協議し、外貨建て融資の割合を削減する方向で合意している。
当初の計画では、ACVは外貨建てで21億米ドルの借入を計画していましたが、資金源の見直しにより、実際に借入された金額は17億～18億米ドル程度にとどまりました。20億米ドル未満の資金については、BIDV、Vietcombank、Vietinbankなどの国営銀行から調達しています。したがって、資金源に関して言えば、ACVは依然として自信を持っており、資金不足が生じた場合であっても、借入の余地は十分にあります。
グラフィック：TUAN ANH
請負業者は興奮し、航空会社は大きな計画を立てている
8月31日、 Tuoi Treとの会談で、Hawee Electromechanical Joint Stock Company（Vieturコンソーシアムのメンバー）の代表者は、同社とコンソーシアムに参加している請負業者は長い準備期間を積んでおり、空港内での建設と設備の設置の準備ができていると語った。
同社は数百人の作業員とエンジニアを準備しており、設備設置のピーク時には建設現場に約700～800人の作業員が配置される予定だと述べた。関係者によると、駅は主に鉄骨構造の低層建築物であるため、建設は迅速に進み、電気機械システムの設置も容易になるという。
技術面では、世界有数のメーカーがサポート、ソリューション、設備、そして専門家を提供しているため、電気機械工事請負業者にとって難しいことはないと関係者は述べた。さらに、国内外の企業やサプライヤーも納入の進捗に尽力している。
当該企業においては、請負者は各段階の進捗シナリオを作成し、管理委員会の図表を作成し、企業内で最も経験豊富なスタッフをプロジェクトに参加させています。そのため、当該企業の代表者は、この入札パッケージは規模が大きく、施工上の困難もなく、電気機械工事の進捗は確実であると評価しました。
ロンタン空港ターミナルの展望
一方、フック・フン・ホールディングス建設株式会社は、パッケージ5.10（ロンタイン空港旅客ターミナルプロジェクト）は、同プロジェクトのパッケージの中で最も規模が大きく、技術的特徴が最も複雑で、建設期間が最も長いパッケージであると述べた。
フック・フン・ホールディングスは、請負業者コンソーシアムの経験、能力、リソース、責任感により、同社とヴィエトゥール・コンソーシアムの請負業者は、最高の品質でスケジュール通りにプロジェクトを完了する決意であると述べた。
ベトナム航空のダン・ゴック・ホア会長は、トゥオイ・チェ氏との会談で、最近、航空インフラの過負荷がベトナム航空を含む航空会社に大きな影響を及ぼしていると語った。
ホア氏は、地域航空会社との競争において、航空インフラが非常に重要な役割を果たすと評価しました。ベトナム航空は、旅客をA地点からB地点まで輸送するだけでなく、世界の航空交通の中継拠点となることを目指しています。特に、ロンタイン空港とタンソンニャット空港は、旅客を世界各地へ輸送するための「拠点」として機能します。
将来、ロンタイン空港は世界クラスの空港となるでしょう。ベトナム航空は、特に大陸横断便を中心に国際線網を拡大し、「スーパー空港」ロンタイン空港に観光客や投資家を呼び込む計画を立てています。
「ベトナム航空だけでなく、スカイチーム加盟航空会社もロンタイン空港を活用し、アジア地域の空港と競争するだろう」とホア氏は期待している。
首相は2つのプロジェクトの建設現場で関係者や労働者に贈り物を贈呈 - 写真：VGP
首相「スケジュールを守る必要がある」
ロンタイン空港の起工式で演説したファム・ミン・チン首相は、近年、航空インフラは改修・拡張されてきたものの、国内外の発展のスピードに追いついていないと述べた。多くの空港、特にタンソンニャット空港は、空中でも地上でも過密状態にある。「私たちは絶えず改修工事を行っていますが、国の発展に追いついていません」と首相は述べた。首相によると、ロンタイン国際空港とタンソンニャット国際空港のプロジェクトは、特に大規模なプロジェクトであり、国家の航空システム、国防、地域の安全保障において重要な役割を果たし、ベトナムを地域および世界の主要な交通ハブにしている。 「ロンタン空港は世界で最も期待されている16の空港の一つであり、私たちの向上心の高さを示しています。この空港は、ベトナムを世界の航空地図上で魅力的な目的地にすると期待されています。リーダーたちの経験と力強い指導力により、プロジェクトは予定より早く完了することを期待しています。本日の起工式は、共通の発展の証となる重要なイベントです。今後の課題は依然として非常に大きいため、プロジェクトを安全かつ予定通りに完了させるには、入札計画通りにプロジェクトが確実に進捗するという共通の目標の下、監督、検査、推進を強化する必要があります」と、彼は指示しました。プロジェクトの品質に関しては、関係省庁、部局、地方自治体に対し、建設プロセス中に発生する困難や問題の解決に協力し、品質確保のための監督を行うよう要請しました。無駄や不備が生じないようにしなければなりません。さらに、労働者やプロジェクト参加者の生活にも配慮する必要があります…
テト休暇中にタンソンニャット空港でチェックインする乗客 - 写真：TTD
進歩に追いつくために段階的に採用する
これは、起工式後の困難について語る際に、ライ・スアン・タン会長が語った言葉です。ACV会長によると、2つの主要プロジェクトの建設における人材確保は、克服すべき大きな課題です。業務を理解し、重要な任務を円滑に遂行できる人材を見つけるのは容易ではありません。ACVは、プロジェクト全体の進捗状況に合わせて段階的に人材を確保できるよう、人材の募集と採用活動を行っています。機械設備に関しては、ACVは請負業者に対し、プロジェクトに必要な十分な資金を確保するよう要請しています。「現場は準備が整っており、起工式後、すぐに建設を開始します」とタン会長は強調しました。
ユニットの建設開始 - 写真: VGP
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