契約車両の調整

多くの新しい規制が施行されるにつれ、近い将来、乗客の収集、リスト外での乗客のピックアップ、固定スケジュールの設定などの契約車両による違反が防止されるだろうと多くの意見が集まっています。

契約車両は固定ルートで走行する

何年もハノイで暮らし、働いているトラン・トゥアン・フンさん（ハノイ市タンスアン在住）は、故郷のクアンニン省に帰るたびに、リムジンで迎えに来てもらい、自宅まで送ってもらっています。チケットの価格は高くなりますが、その代わりに、バイクタクシーやタクシーでバスターミナルまで行ったり、バスターミナルから家に帰ったりして時間を無駄にする必要がなくなります。

Đưa xe hợp đồng vào khuôn khổ- Ảnh 1. — この新規制により、契約車両による乗客の集荷や、恣意的な停車、指定場所以外での乗降などの違反行為を防止できるようになると期待される。イラスト：Ta Hai。

洪氏だけでなく、自宅まで送迎する9人乗り以上の契約車タイプは多くの人に選ばれ、急増している。ベトナム道路管理局の統計によると、現在ベトナムには固定ルートの車両が1万7000台余りあるのみだが、契約車両は約24万台ある。

ベトナム自動車運送協会のグエン・コン・フン副会長によると、9人乗り以上の契約車両は固定ルートで運行されているという。これらの車両は駅には入らず、自発的に運行し、任意の場所や道路で停車して乗客を乗降させます。旅行保険に加入していないと、乗客の権利も保護されません。

フン氏は、人々のニーズは非常に大きいが、これらのニーズが法規制を超えないようにする方法を見つけなければならないと述べた。経営的には、現在のように各地に事務所を開設して自宅まで送迎するのではなく、路線バスのようにバス停で営業し、シャトルバスで送迎するということも考えられます。

多くの新しい規制

契約車両を管理するには、走行監視装置からのデータを効果的かつ徹底的に活用する必要があるとフン氏は述べた。運輸業に従事する個人が技術や交通安全監視部門に投資する条件が整っていない場合は、企業や協同組合に参加することができます。

交通専門家のファン・レ・ビン博士によると、事業登録や税金徴収を管理すると同時に、所定の場所で乗客の乗降のために駐車料金を徴収するための法的枠組みを構築する必要があるという。これにより、路線バス乗用車にも平等なビジネス環境が整えられます。

ベトナム道路管理局運輸管理・車両・運転手部のド・クオック・フォン副部長は、国家管理の観点から、9席以上の契約車両は固定ルートで運行され、駅の両端で料金などの費用を支払う必要がないため、固定ルート車両との不公平な競争を引き起こしていると述べた。

現在、シェアカーや相乗りによる自宅への送迎サービスの需要は非常に高くなっています。乗客の選択は、無意識のうちに違反行為につながることがあります。

偽装契約車両を防止するため、2024年道路法を導く政令158/2024（2025年1月1日発効）では、9席以上の契約旅客輸送事業者は、旅行前に締結した契約の範囲外で各旅客の予約を確認したり、チケットを販売したり、代金を徴収したりすることは禁止されていると規定しています。

さらに、多くの乗客に対応するための固定の旅程やスケジュールはありません。運転手は契約書に記載された正確な場所でのみ乗客を乗せたり降ろしたりすることができます。リストに載っていないゲストを迎えたり、本社、代理店、路上の固定地点でゲストを迎えたり降ろしたりしないでください。

税金を申告しないと免許が取り消されます。

グエン・コン・フン氏によれば、道路法では、9人乗り未満の契約車両が、同じルートで一度に多くの乗客を運ぶことが許可されている。

タクシーは運賃の登録、申告、掲示が義務付けられているが、9席未満の契約車両は乗客と運賃を交渉できるものの、収入をコントロールできない場合に税金を管理するための規制はない。

今後は9人乗り以下の契約車が爆発的に増加し、これまで雑用をこなしていた個人が事業から独立して営業するようになる可能性が高くなります。さらに、9人乗り以上の車両で下取りを行っている事業者が、営業用に8人乗り未満の車両に切り替えることも不可能ではない。

したがって、企業にテクノロジーの適用を強制することで、ビジネス環境を厳しく管理する必要があります。現在、ほとんどの契約車事業者は、座席の予約やチケットの販売にアプリ（ソフトウェア）を利用していますので、座席数が9席未満または9席を超える契約車は、アプリを登録し、ドメイン名を登録し、そこから管理会社にデータを接続して管理することが法制化できます。

この懸念について説明するド・クオック・フォン氏は、道路法では契約車両は座席数8席未満（運転手含まず）の車両と座席数9席以上の契約車両の2種類に分けられていると述べた。

両者は、各旅行の前に乗客と契約書に署名する必要があります。 9人乗り未満の契約車両やタクシーも同様の営業条件となります。 9席未満の契約車は複数契約が可能ですが、9席以上の車は1契約のみで全行程レンタルとなります。

企業が乗客を乗せるために8席未満の契約車両に転換することのリスクに関して、フォン氏は、政令158/2024に次のような規制が追加されたと述べた。事業活動中に税金を申告しない企業は、他の多くの規制とともに輸送事業免許が取り消される。

この政令では、9席以上の契約車両についても、路線固定車両と同様の事業条件を定めている。路線バスの営業条件についてよりオープンな政策を実施する。