東京、上海のようにホーチミン市の地下鉄に乗るには銀行カードが使えます...

NAPAS副総裁のグエン・ホアン・ロン氏によると、乗客は地下鉄1号線を乗車する際、国内のNAPASカードだけでなく、国際カードや電子ウォレットも利用できるとのことだ。 - 写真：N.TRANG

ベトナム国家決済株式会社（NAPAS）のグエン・ホアン・ロン副社長は、トゥオイ・チェ氏との会談でそう語った。

ロン氏は次のように述べた。「2月14日以来、NAPASはホーチミン市都市鉄道第1会社と連携し、地下鉄第1号線（ベンタイン-スオイティエン）にNAPASカード決済サービスを導入してきました。」したがって、乗客は地下鉄1号線を旅行する際に、国内のNAPASカードだけでなく、国際カードや電子ウォレットを使用して支払うことができます。

入口ゲート（タップイン）にある制御装置に NAPAS カードをタップするだけで、出口ゲート（タップアウト）で乗車を終えた後、乗客は簡単に、素早く、非常に便利に旅行の支払い取引を完了します。

市場で野菜を買うとき、客はQRコードをスキャンして支払います。あるいは、スマートフォンをスキャンしてコーヒーの代金を支払う人もたくさんいます。

したがって、公共交通機関のインフラ、特に地下鉄に、現代的で便利かつ安全な支払い方法を適用できない理由はありません。

地下鉄に乗るには、カードを1秒でタップするだけです

ホーチミン市の地下鉄に乗る際、銀行カードを切符として利用できますか？

そうです、地下鉄の乗客は改札口のリーダーに銀行カードをタッチするだけで、ゲートが自動的に開きます。人々は切符を買うために列に並ぶ必要がなく、個別の切符や月間切符を必要とせず、銀行カードを使って地下鉄の改札を通過することができます。

NAPASが入手したデータによると、地下鉄の改札を通過する際に銀行カードを使用する人の数は毎週急速に増加している。

NAPASはデジタル変革政策を実施し、4月15日から、Apple Payアプリで国内のNAPASカードをデジタル化して支払い、地下鉄1号線の支払いを統合するサービスを開始しました。

このサービスにより、顧客は物理的なカードの使用を避けることができます。携帯電話上のNAPASカードがデジタル化されたことで、ユーザーは地下鉄に乗る際に改札口のカードリーダーにスマートフォンをタッチするだけで済むようになりました。

NAPASはカードのデジタル化を実施することに加え、ホーチミン市地下鉄会社と協議して、地下鉄に乗る際にわずか数秒で完了するQRコードを使用した支払い方法の拡大を図っています。

具体的には、NAPAS は乗客の携帯電話に表示される QR コード方式を導入し、入口/出口の改札口にある QR リーダー システムがそれを読み取り、旅行の支払い取引を行う予定です。

したがって、地下鉄の乗客は現金で切符を買うために列に並ぶ必要がなくなり、銀行カードを持ち歩く必要もなく、スマートフォンを使って支払うことになります。

ホーチミン市地下鉄では、改札を通過する際に銀行カードを1秒間タップするだけで済みます - 写真: N. TRANG

人々の体験を向上させる

銀行カードやスマートフォンを使用して改札を通過し、地下鉄に乗る場合、運賃はどのように差し引かれるか教えてください。

運賃計算プロセスには、支払いシステムと地下鉄の自動切符管理システム間の通信が含まれます。

乗客が銀行カードまたは携帯電話を使用して改札ゲートをタッチすると、オペレーティング ユニット システムが自動的にチケットの価格を計算し、支払い情報を NAPAS に送信して、カード所有者の口座からの引き落としの基準として NAPAS と銀行機関間の支払い取引を処理します。

乗客は銀行カードまたはスマートフォンを 1 秒間タップするだけで地下鉄に乗ることができます。

地下鉄の切符の代わりに銀行カードやスマートフォンを使用すると、人々や経済にどのような利益があるのでしょうか?

人々にとって、地下鉄に乗るときに銀行カードを使用すると、毎回切符を買うために小額のお金を両替する必要がなく、現在の問題が解決されます。同時に、人々はあまり多くのカードを持ち歩く必要はありません。上で述べたように、乗客は公共交通機関を利用する際に、携帯電話、銀行口座、国内のNAPASカードを使って支払いを行うことができます。

サービスプロバイダーの場合、チケットを販売する部門を組織したり、購入者が現金で支払ったときにお釣りがあれば返却しなければならない金額を計算したりする必要がなくなります。電子処理システムのおかげで、チケットの収益に関する情報を簡単に集計し、便利かつ正確に報告することができます。

予算に関しては、銀行カード、地下鉄電話、その他のサービスを使用すると、現金の印刷や保管にかかるコストを削減できます。

明らかに、地下鉄に乗るときに銀行カードを使用すると、乗客の不便が軽減され、社会的コストが削減され、同時に人々のキャッシュレス支払いの習慣が促進されました。

さらに広い意味では、最新の決済技術の応用は、ユーザーエクスペリエンスの向上に役立つだけでなく、スマートな都市交通システムの開発の促進にも貢献します。

ホーチミン市では、地下鉄1号線に非接触型決済技術を適用したことで、東京、上海、ロンドンなどの近代都市における世界のスマート交通のトレンドにホーチミン市が追いつくことに貢献しました。

NAPAS と 25 の加盟銀行 (Sacombank、BIDV、Agribank、TPBank、 SHB 、BVBank、VietBank、SeABank、NamABank、Vietcombank、Wooribank、Techcombank、VIB、NCB、VietABank、Bao Viet Bank、PBVN、Kienlongbank、Saigonbank、BAC A BANK、Eximbank、MB、ACB、OCB、Vietinbank) は、NAPAS 国内カードを通じて非接触型決済ソリューションを展開しています。

これにより、人々は現金を使用したり紙の切符を購入したりすることなく、これらの銀行のカードを使って簡単に地下鉄に乗ることができるようになります。

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レ・タン

出典: https://tuoitre.vn/dung-the-ngan-hang-di-metro-tp-hcm-nhu-o-tokyo-thuong-hai-2025052307231679.htm