具体的には、 ベトナム航空はホーチミン市とヴィン市間のVN1264、VN1265、VN1268、VN1269、VN1266、VN1267便を欠航とし、ハノイ-ヴィン市線ではVN1717、VN1718便の2便が欠航となりました。さらに今朝、ヴィン市発ホーチミン市行きのVN1261便は離陸を許可されず駐機場へ引き返し、ホーチミン市発ヴィン市行きのVN1262便はタインホア省トースアン空港へ着陸する方向へ変更しました。
ベトナム航空の担当者は、オーストラリアのメルボルンへ乗り継ぐ乗客に対し、ビンからトースアンまで陸路で移動し、そこからトースアン（タインホア省）発ホーチミン市行きの便に搭乗できるよう手配したと発表しました。これにより、ホーチミン市からオーストラリアのメルボルンへのフライトは定刻通りの運航となります。また、フライトの日時変更、他の便への搭乗、陸路での移動を希望する乗客のために、航空券の再予約もサポートしています。
同航空会社はまた、不可抗力により生じた不便について乗客に謝罪し、同情を求めるとともに、ビン空港への到着または出発を予定している乗客に対し、ベトナム航空からの情報を定期的に確認し、更新するよう推奨した。
ヴィン国際空港の担当者は、この情報を確認したところ、今朝（3月7日）、4便の離着陸後、ヴィン空港の滑走路で突如、表面のアスファルトコンクリート層が大きく剥離する事故が発生したと述べました。当初の原因は、表面のアスファルトコンクリート層が下層のセメントコンクリート層との接着力を失い、剥離に至ったと判明しました。
港湾当局は現在、この層を撤去し、新たな層を敷設する対策を緊急に実施しています。この間、ヴィン空港を運航する航空会社は一時的に運航を停止しています。トラブルシューティングは本日中に完了する予定です。
2018年の改修後、ヴィン国際空港は6つの航空会社を誘致し、9路線を運航しています。しかし、現在の滑走路はわずか2.4kmしかなく、A320/A321相当の航空機しか発着できず、1便あたりの乗客数は150～250人程度、離着陸回数も1時間あたりわずか4回と、効率的とは言えません。
新型コロナウイルス感染症のパンデミック以前、ビン空港は2019年に13,947回の離着陸を処理して限界に達し、過負荷状態に陥っていました。2020年には14,027回の離着陸を処理し、2年間で合計400万人の乗客が利用しました。
今年初め、 ゲアン省党委員会常任委員会は、2030年までのビン国際空港の投資と開発の社会化に関するプロジェクトの承認を得るために首相に提出する決議を可決した。このプロジェクトによれば、ビン国際空港の乗客容量は2030年までに700万人から800万人に増加することになる。
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