鉄道 - 旅行、完璧な握手

キンテドーティ - 2024年、鉄道輸送株式会社は700万回以上の輸送に参加しました。これは2023年と比較して約100万回の増加です。この成長は、観光商品やチャーター船など、多くの要因によるものです。

2023年には、50億ベトナムドンを投資してSE19/20列車（ハノイ-ダナン）の改修が成功し、 ベトナム鉄道総公司取締役会の革新的な考え方が正しいことが証明されました。鉄道は、インフラのアップグレードのために政府から7兆ドンを受け取った後、単に短距離の旅客車両と競争しているわけではない。短距離路線ではバス会社が寝台バスに投資したり、トイレを増設したりしており、鉄道会社は従来の経営理論を維持できなくなっている。

必要は発明の母

飛行機や自動車との激しい競争の中で、多くの「帰りの列車、帰りの客車」ツアーは観光手段として自動車を選択し、鉄道は多くの課題に直面しています。鉄道は長い間、主に夏の3か月間と旧正月の輸送期間の1か月間に運行され、残りの8か月間の座席利用率は50～60％の間で変動します。鉄道輸送の場合、繁忙期と閑散期の機関車・貨車の使用率の不平等係数が200%を超えると損失を意味します。しかし、閑散期をいかに活用するかは、鉄道輸送事業者が20年以上も苦労してきた問題だ。大学や専門学校では、交通活用を主に教えるカリキュラムが組まれています。鉄道輸送ビジネスで成功したいなら、自分で学び、探求しなければなりません。

年間約200万〜250万人の観光客を失った後、鉄道公社の取締役会長ダン・シー・マイン氏は、鉄道はA地点からB地点までの旅を売るのではなく、駅から駅へ、さらには自宅から観光地までの体験を売る必要があることに気付きました。経済所得が増加すると、乗客は「鉄道のユニークさや奇妙さ」を楽しむ必要があり、通常の交通ニーズでは、自家用車、高級車、飛行機（特に格安飛行機）を利用できるようになります。

豪華クルーズ船「Sjourney」。写真AT

「ハノイ～ラオカイ、ハノイ～ハイフォン、ハノイ～ビン、サイゴン～ニャチャンといった短距離路線の高速道路や鉄道が乗客を失っているという事実は、輸送手段の刷新が真に必要であることを改めて示しています。より正確に言えば、生き残るためには変化を余儀なくされているのです」と、鉄道運輸株式会社営業部長のレ・クアン・ダン氏は述べた。

ハイフォン観光との良好な関係構築により、鉄道運輸株式会社はハイフォン観光局と連携し、ハイフォングルメツアープログラム、ハイフォンチェックイン、ハイフォン市内観光の実施、ハイフォンデジタル観光マップの展開、列車車両へのデジタルマップのQRコードの掲示、アプリ経由の販売の実施などを継続して行い、乗客の利便性を高めています。ピーク時、週末、輸送のピーク期間、夏の観光、休日、旧正月、夏の輸送をうまく整理します。

鉄道は優遇政策を実施しており、月間乗車券は3枚買うと1枚無料など。この路線の2024年の収益は3年前と比べてほぼ2倍の約1230億ドンになる見込みだ。 2025年も引き続きハイフォン観光協会や旅行会社と連携し、高品質の回転座席車両を使用したハノイ・ハイフォン路線の体験型ツアーを企画していく予定です。

製品リフレッシュ

「SE19/20、SE21/22型鉄道車両は旅行代理店と提携しており、フエ・ダナン間の『セントラル・ヘリテージ・コネクション・ジャーニー』や『ダラット・ナイト・ジャーニー』といった高級観光列車商品については、鉄道運輸株式会社が現地パートナーを選定しています。この完璧な組み合わせは双方に利益をもたらし、観光開発にとってWin-Winの関係を築くことになるでしょう」と、ド・ヴァン・ホアン取締役会長は断言しました。

クアンナム省とラムドン省に続き、ビンディン省も最近、鉄道業界に対し、乗客、特に観光客にサービスを提供するためにクイニョン-サイゴン間の列車（SE29、SE30）の定期運行を維持するよう要請した。観光局および関連機関と連携し、特に観光シーズンのピーク時に観光客の旅行ニーズに応えられるよう追加の乗用車を手配します。

チャーター船、新しい観光ビジネスモデル。写真AT

ビンディン省観光局長のトラン・ヴァン・タン氏は次のように述べた。「ビンディン省は、2023年から2025年の3年間、省内で『列車の道・花の道』運動を展開し、植樹の範囲を明確に定義し、『各ルートに一輪の花』運動を開始するために好ましいルートを選択しました。 「各駅1目的地」というスローガンを掲げ、ビンディン省の観光地イメージやビンディン省を通過する南北鉄道のイメージ構築に貢献しています。 「中央遺産つながりの旅」は、クイニョン州のディウ・トリまで延長される可能性があります。

2025年初頭に朗報

「2024年には、『ラムドン省・鉄道握手』が216億ドンの収益をもたらし、28万人以上の乗客（208%増）が列車を利用しました。これは鉄道の新たな事業戦略の証です。車両の改修・アップグレードが可能になり、パートナー企業も協力を表明し、銀行も融資に門戸を開いてくれるなど、鉄道は再生の大きなチャンスを迎えています」と、鉄道運輸株式会社のダオ・アン・トゥアンCEOは喜びを込めて語った。

長期戦略としては、鉄道会社とPYSとの10年間の協力契約に基づき、5つ星基準とユニークな体験を提供する8日間7泊のベトナム横断の旅の豪華列車を運行し、国内外の観光客を魅了します。 SJourneyの旅の後、チケット価格が1人あたり8,600ドルを超え、高級観光鉄道商品を開発する可能性を示しています。特に、ヨーロッパの大手鉄道サービスプロバイダーであるレールヨーロッパは、ベトナム沿いの多くの美しい風景を持つ南北鉄道を、多くのパートナーが探し求めている世界の9つの鉄道ルート（第3位）のリストに選んだばかりです。

出典: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-du-lich-cu-bat-tay-hoan-hao.html