鉄道 - 旅行、完璧な握手

キンテドーティ - 2024年、鉄道輸送株式会社は700万回以上の輸送に参加しました。これは2023年と比較して約100万回の増加です。この成長は、観光商品やチャーター船など、多くの要因によるものです。

2023年、50億ドンを投じてSE19/20号線（ハノイ-ダナン間）の車両改修事業が成功し、ベトナム鉄道総公社取締役会の革新的な考え方の正しさを証明しました。政府からインフラ整備のために7兆ドンの資金提供を受けたベトナム鉄道は、単に短距離旅客車両との競争に終始しているわけではありません。短距離路線では、寝台バスへの投資やトイレの増設も行われており、ベトナム鉄道は従来の事業理論を維持できなくなっています。

必要は発明の母

飛行機や自動車との熾烈な競争の中、「往復列車、往復車両」のツアーの多くが自動車を観光手段として選択する中、鉄道は多くの課題に直面しています。鉄道は長年、夏の3ヶ月間を中心に運行しており、そのうち1ヶ月は旧正月の輸送期間で、残りの8ヶ月間の座席利用率は50～60%の間で変動します。鉄道輸送において、ピークシーズンと閑散シーズンにおける機関車と車両の利用率の不平等係数が200%を超えると、損失を意味します。しかし、閑散シーズンをいかに活用するかは、鉄道輸送事業者にとって20年以上の悩みの種となっています。大学や専門学校では、主に輸送活用をカリキュラムで教えていますが、鉄道輸送事業で成功するには、自ら学び、探求していく必要があります。

年間約200万～250万人の観光客を失った後、鉄道公社のダン・シー・マイン会長は、A地点からB地点への旅を売るのではなく、駅から駅へ、さらには自宅から観光地までを売る体験を売る必要があることに気づきました。経済収入が増加しれば、乗客は「鉄道のユニークさと奇抜さ」を楽しむことができ、通常の交通手段としては自家用車、高級車、飛行機（特に格安航空会社）を利用できるはずです。

「ハノイ～ラオカイ、ハノイ～ハイフォン、ハノイ～ビン、サイゴン～ニャチャンといった短距離路線の高速道路や鉄道が乗客を失っているという事実は、輸送手段の刷新が真に必要であることを改めて示しています。より正確に言えば、生き残るためには変化を余儀なくされているのです」と、鉄道運輸株式会社営業部長のレ・クアン・ダン氏は述べた。

ハイフォン観光局との良好な関係構築を受け、鉄道運輸株式会社はハイフォン観光局と連携し、ハイフォングルメツアー、ハイフォンチェックイン、ハイフォン市内観光、ハイフォンデジタル観光マップの展開、列車車内へのデジタルマップQRコードの掲示、アプリによる販売など、乗客の利便性向上に努めています。また、ピーク時や週末の輸送体制の整備、夏の観光、休暇、テト、夏季の輸送ピーク時期の適切な管理も行います。

鉄道会社は優遇政策を実施しています。例えば、月間乗車券、3枚購入で1枚無料などです。この路線の2024年の収益は、3年前と比べてほぼ倍増し、約1,230億ドンに達します。2025年には、鉄道会社はハイフォン観光協会や旅行会社と連携し、ハノイ-ハイフォン路線で、高品質の回転座席車両を使用した体験型ツアーを企画する予定です。

製品リフレッシュ

「SE19/20、SE21/22型鉄道車両は旅行代理店と提携しており、フエ・ダナン間の『セントラル・ヘリテージ・コネクション・ジャーニー』や『ダラット・ナイト・ジャーニー』といった高級観光列車商品については、鉄道運輸株式会社が現地パートナーを選定しています。この完璧な組み合わせは双方に利益をもたらし、観光開発にとってWin-Winの関係を築くことになるでしょう」と、ド・ヴァン・ホアン取締役会長は断言しました。

クアンナム省とラムドン省に続き、ビンディン省は最近、鉄道業界に対し、乗客、特に観光客へのサービス提供のため、クイニョン - サイゴン間の列車 (SE29、SE30) の定期運行を維持するよう要請し、特に観光シーズンのピーク時に観光客の旅行ニーズに確実に対応できるよう、観光局および関連機関と連携して追加の客車を手配するよう要請した。

ビンディン省観光局長のトラン・ヴァン・タン氏は、「ビンディン省は2023年から2025年の3年間、省内で『鉄道の道・花の道』運動を実施し、植樹の範囲を明確に定め、『各路線に一つの花、各駅に一つの目的地』という運動を開始するために好ましいルートを選択し、ビンディンの観光地のイメージ構築と、ビンディン省を通過する南北鉄道ルートのイメージ構築に貢献してきました」と述べました。「中央遺産接続の旅」は、ディウチ、クイニョンまで延長される可能性があります。

2025年初頭に朗報

「2024年には、『ラムドン省・鉄道握手』が216億ドンの収益をもたらし、28万人以上の乗客（208%増）が列車を利用しました。これは鉄道の新たな事業戦略の証です。車両の改修・アップグレードが可能になり、パートナー企業も協力を表明し、銀行も融資に門戸を開いてくれるなど、鉄道は再生の大きなチャンスを迎えています」と、鉄道運輸株式会社のダオ・アン・トゥアンCEOは喜びを込めて語った。

長期戦略としては、鉄道会社とPYS社との10年間の協力契約に基づき、ベトナムを縦断する7泊8日のハイエンド列車を運行しています。5つ星基準とユニークな体験を提供し、国内外の観光客を魅了しています。一人当たり8,600米ドルを超えるチケット価格の「SJourney」旅行は、ハイエンドな観光鉄道商品を開発する能力を示しています。特に、ヨーロッパの大手鉄道サービスプロバイダーであるレールヨーロッパは、ベトナムの美しい景観を多く擁する南北鉄道ルートを、多くのパートナーが目指す世界の9つの鉄道ルート（第3位）に選出しました。

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出典: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-du-lich-cu-bat-tay-hoan-hao.html