主要道路は開通している
ゲアン省を7キロ地点から76キロ地点まで貫く沿岸航路は、全長約60キロメートルに及び、総投資額は4兆6510億ドンを超えます。この大規模プロジェクトは、党と国家の戦略的ビジョンと、海への進出という大志を実現しようとする省の決意を示すものです。
グレードIIIの平野道路の基準に従って設計されており、路床は幅12メートル、路面は幅11メートルで、5つの大きな橋(ホアンマイ、ラックケン、クアトイ、ラックヴァン、ギクアン)と3つの小さな橋(タンロン、ニャーレー運河、ギタン)を含む8つの近代的な橋梁システムを備えています。

この道路は交通インフラであるだけでなく、沿岸都市、 経済圏、観光地、港、農村地域などを結ぶ連絡路でもあります。そこから、海洋の潜在力を活用し、海洋経済と国内経済を密接に結び付け、同期発展の方向を切り開きます。
沿岸ルートは、クインマイ区、クインアン村、ディエンチャウ村、アンチャウ村などの多くの主要地域を通過し、クアロー区に至ります。これらはすべて、海洋経済、観光、サービスに大きな可能性を秘めた地域です。

近代的な道路が通ることで、投資誘致、貿易の拡大、産業、サービス、観光の発展がより容易になります。これは、国と省が沿岸地域の人々の生活に配慮していることの証です。同時に、持続可能な開発戦略に基づき、調和のとれた近代的なインフラ整備への強い決意を示しています。沿岸地域の自治体と住民は、この重要な道路が開通した暁には、より明るい未来が訪れると確信と希望に満ちています。

クインアン村人民委員会のホー・ギア・ズオン委員長は、沿岸道路は投資誘致において大きなメリットをもたらし、特に海に関連した商業、サービス、観光プロジェクトを誘致する上で大きなメリットになったと述べた。省内でも有数の「野菜の穀倉地帯」として知られるこの地域にとって、この新道路は生産地と消費市場の距離を縮め、商人が農産物をより容易に購入できる環境を整えた。
これは、人々が持続可能な方法で生計を立て、収入を増やす機会を得たことを意味します。アンチャウ村の住民であるグエン・クオンさんは、感慨深げにこう語りました。「以前は道路が狭く、道路状況も悪く、移動は困難でした。しかし今では、広々とした風通しの良い海岸道路が整備され、貿易がより便利になり、観光客も増えています。人々はもはや「孤立」を感じることなく、むしろ繋がりを感じ、発展の余地が広がっています。」

この路線は海上観光の発展を促進するだけでなく、工業団地や深水港にも直結し、輸出入品の重要な貿易回廊を形成し、国道1A号の負荷を軽減し、地域間のバランスと発展の広がりを生み出します。
ゲアン省沿岸道路は、国防と安全保障の強化においても重要な意義を有しています。沿岸の軸として、この道路は経済発展に貢献するだけでなく、国防と安全保障のための移動要件も確保し、海域と島嶼の主権確保、地域の政治的安全保障、社会秩序と安全の維持に重要な貢献を果たしています。

新しい道路は開発の機会を広げ、沿岸農村の様相を一変させました。小さな漁村から、サービスの拡充、コミュニティツーリズムの発展、そして人々の生活向上のための条件が整いました。大規模道路の開通は村々に新たな活力を与え、起業家精神を喚起し、人々が生産とビジネスに大胆に投資する動機を生み出しました。こうして沿岸農村の様相は、より広大で近代的になり、地域の文化的アイデンティティと結びついています。
未来のビジョン
国全体が9月2日の建国記念日を祝うことを楽しみにしている雰囲気の中で、海岸道路は大きな変化の象徴であり、ゲアン省の党委員会、政府、人々の意志、決意、そして大志を表明するものである。

このプロジェクトは戦略的であると同時に、沿岸部の何万世帯もの実生活と密接に結びついています。今日の沿岸道路は、豊かな祖国を築くという大義のために、現代の世代が独立心、自立心、創造性、そして大胆な思考と行動力という精神を継承してきた証です。
今後、クアンニン省からゲアン省までの沿岸航路全体が同期接続されれば、ゲアン省は北中部沿岸経済回廊における重要な中継地点となるでしょう。これは、省にとって海洋の潜在力を最大限に活用し、主要経済セクターを発展させ、海洋観光を重要な経済セクターへと転換する絶好の機会であり、同時にゲアン省をベトナム国内で裕福な省にするという目標の達成に貢献することになります。

海岸道路は重要な交通路であるだけでなく、希望、信念、そして革新の道でもあります。このプロジェクトは、この地に新たな表情をもたらし、社会経済発展の推進力となると同時に、国防と安全保障の強化にも貢献するでしょう。
出典: https://baonghean.vn/duong-ven-bien-dong-luc-phat-trien-cho-nghe-an-10304779.html
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