運輸大臣は、東部ラソン・ホアリエン区間の南北高速道路拡張プロジェクトを承認する決定書に署名した。
本プロジェクトは全長65kmで、起点（ラソン）は0km地点で、トゥアティエン・フエ省フーロック県ラソン町のカムロ-ラソン高速道路終点に接続します。終点（ホアリエン）は66km地点のホアリエン交差点で、 ダナン市ホアヴァン県ホアリエン町のホアリエン-トゥイロアンルートの起点に接続します。
既存の2車線道路を拡幅し、路線工事により路盤幅22メートルの完全4車線化を実現します。
設計は、現在運行中のラソン - ホアリエンルートに準拠しており、道路レベルの技術要件を確保し、路盤構造と既存の工事を最大限に活用し、敷地の整地量を最小限に抑えています。
ラソン-ホアリエン高速道路の既存区間。
本プロジェクトでは、既に建設された既存の路盤を活用します。盛土については、上層（K98）の技術要件を満たすために、延長構造型の掘削、締固め、または土壌の置換（保証がない場合）を含む設計のみを実施します。土壌を掘削した路盤については、路盤の影響範囲を考慮し、規定に従って技術要件を満たすよう処理します。
橋頭堡堤防については、規定、1:2の勾配、4コーン補強に従って気密性と耐荷重性を確保する設計となっています。
運輸省の承認に基づき、本プロジェクトでは、路線上の既存12橋梁を活用し4車線規模を確保するほか、新規橋梁ユニットの建設または50橋梁の拡張により4車線規模を確保する。また、既存のラソン-ホア・リエン路線の交通安全システムを最大限に活用し、不足している項目を補うことで、道路標識に関する国家技術規則QCVN 41:2019/BGTVTへの適合を確保する。
プロジェクトの総投資額は3兆100億VNDで、そのうち補償費（予備費を含む）は14.6億VND、建設・設備費は2兆5600.1億VND、プロジェクト管理費は231.1億VND、建設投資コンサルティング費は921億VND、その他の費用は594.3億VND、予備費は2739.9億VNDとなっている。
このプロジェクトは2023年から実施され、基本的に2025年に完了する予定であり、2021～2025年中期公共投資計画の1兆1,730億ドンから割り当てられ、2022年の中央予算収入増加分3兆0,090億ドンに相当する、2021～2025年中期公共投資計画の中央予算の一般準備金財源となる。
運輸省は、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会に、基本設計後に実施する設計の策定、評価および承認を組織し、規則に従ってプロジェクトを実施するための請負業者を選定する際の投資家の権利、義務および責任を行使する役割を委任します。また、プロジェクトの管理および実施のプロセスにおいて法律および運輸大臣に対して全責任を負い、公共投資法、建設法、入札法、およびその他の関連法の規定の遵守を確保します。
東部南北高速道路ラソン・ホアリエン区間の拡張投資は、計画に従って交通インフラを段階的に完成させ、同期性と近代化を確保し、利用能力を向上させ、交通事故を最小限に抑えて、東部南北高速道路の地域間接続の役割を促進し、地域と国全体の国防と安全を確保することを目的としている。
このプロジェクトは、特にラソン・ホアリエン高速道路の利用能力を高めるとともに、カムロ・ラソン高速道路やダナン・クアンガイ高速道路の利用能力も高め、南北高速道路の利用能力全般の向上にも貢献します。
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出典: https://vtcnews.vn/duyet-mo-rong-cao-toc-bac-nam-doan-la-son-hoa-lien-tri-gia-3-010-ty-dong-ar912068.html
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