エチオピアでは電気自動車が徐々にガソリン車に取って代わるとみられる

[広告_1]

しかし、路面電車の運転手であるミキアル・ベレイネ氏の経験は全く異なっています。「もうガソリンを買うために列に並ぶ必要はありません」とベレイネさんはCNNに語った。トヨタ bZ4X はフル充電で 2 日間使用できます。」

彼は、アフリカの角にある急成長中の都市アディスアベバで、何百万人もの人々を貧困から救うことを目的とした電気自動車への移行に携わっている。

現在、エチオピアには電気バス、電気自動車、電気バイクなど約10万台の電気自動車があります。エチオピア政府は、この数は2032年までに4倍になると予測しています。

エチオピアは今年初め、ガソリンを燃料とする乗用車の輸入を全面的に禁止するという異例の措置を講じ、世界で初めてそうした措置を取った国となった。

エチオピア財務省によると、輸入車に対する関税政策も変更された。ガソリン車への輸入税は禁止前は200％にも達していたが、完成済み電気自動車への輸入税はわずか15％となっている。

これは、より多くの人々に電気自動車を利用してもらうための政府の取り組みの一環です。

この税金は電気自動車の国内生産のさらなる促進にもつながります。「今日では、ほとんどの自動車所有者が電気自動車、特に小型車に興味を持っています。需要は日々増加しています」と、電気自動車グループ、ベレイネ・キンディーのディレクター、ベスフェカド・シェウェイ氏は述べた。

ガソリン車を輸入している唯一の国では、電気自動車の販売が急増している。 — エチオピアのアディスアベバにある工場で、作業員が電気バスを充電している。写真：マイケル・テウェルデ/新華社/アラミー

ガソリン車から電気自動車への急速な移行

エチオピアは高価な燃料輸入もあり、急速に電気自動車への移行を進めている。さらに、国の電力の96％は水力発電で賄われており、財政面でも環境面でも二重のメリットがある。

ケニアの国連環境計画プログラムオフィサー、ジェーン・アクム氏はこう語った。「電気が使えるのに、なぜ石油を輸入する必要があるのか？」

エチオピア政府は、電気自動車への切り替えを始めたとき、国内に豊富なエネルギー資源があることに気づきました。しかし、1月に可決されたガソリン車の輸入の全面禁止も懸念を引き起こしている。

エチオピアの人口は1億2,300万人を超えているが、自動車の数は依然としてかなり少なく、合計で約120万台である。比較すると、アフリカで最も人口の多い国ナイジェリアの人口は2億1800万人を超えているが、自動車の所有台数は1180万台だ。米国だけでも、人口の91%以上が少なくとも1台の自動車を所有しています。

政府は電気自動車に対する税金の一部を減額または撤廃したが、エチオピアで電気自動車を購入するのは依然として非常に高価だ。「電気自動車を購入する人々は皆、高所得層です」と、エチオピア出身で世界資源研究所で持続可能な交通開発に取り組んでいるイマン・アブバカー氏は語る。

コストが高いにもかかわらず、エチオピアでは内燃機関車に代わって電気自動車が使用される台数が着実に増加している。クリーンテクニカのウェブサイトによると、2022年から10万台以上の電気自動車を道路に導入するという同国の10年目標から2年以内に、電気自動車はすでに同国の車両保有数のほぼ10％を占めるようになった。