タン・ニエンが報じたところによると、11月6日午後、グエン・ヴァン・タン運輸大臣に質問した際、ビントゥアン省代表団のグエン・ヒュー・トン氏は、 ビントゥアン省を通る高速道路は全長約200キロだが、まだ休憩所が設置されていないとして、「大臣にお伺いしますが、上記の問題をどう解決しますか？人々が安心して上記の高速道路を通行できるよう、休憩所はいつ設置される予定ですか？」と述べた。
グエン・ヴァン・タン大臣は、代表団の質問に答え、高速道路における休憩所の設置が遅れていることを認めた。検討段階では、休憩所に関する規制がほとんどなく、法的根拠も欠如していたと述べた。タン大臣は、代表団が指摘したように、高速道路第1期区間に休憩所がほとんど設置されていないのも、このためだと述べた。
ビントゥアン省を通過する高速道路は全長約200キロだが、休憩所はない。
運輸省は、社会化のための投資家選定に関する通達を強く、かつ緊急に発行するよう指示しました。これはこれまで存在しなかったものです。休憩所の規模に関する規制も存在しません。タン氏によると、以前は高速道路の休憩所の最大規模は1ヘクタールでしたが、現在は1ヘクタールでは不可能です。そのため、 運輸省は最近、法的根拠となる通路を積極的に構築し、入札を綿密に計画・実施し、投資家を誘致しています。
グエン・ヴァン・タン大臣は、現在までにフェーズ1で開通する高速道路の入札と投資家選定が開始されたと報告した。大臣は、フェーズ1の9つの休憩所は2023～2024年に完成し、フェーズ2の15の駅は確実に進捗し、フェーズ2のすべての高速道路で開通すれば、十分な数の休憩所が広々とした規模で設置され、国際慣行に準拠することになるだろうと断言した。
安全でないノンストップ交通
休憩所のない高速道路を走行した多くの読者（BD）が、この問題について声を上げています。ファンティエット-ダウザイ高速道路を走行したボー・ディエン・チュンBDは、「この高速道路を走行した人にしか、その緊急性は理解できません。交通安全を確保するため、そして高速道路を走行する人々の必要に応じて対応するために、休憩所は必要です」と述べました。
Traicaptも同様の見解を示しています。「高速道路上の休憩所は、車両、運転手、乗客の安全にとって不可欠です。休憩所があれば、運転手と乗客は休憩して回復でき、車両の燃料、タイヤ、そして全体的な安全性を点検することができます。」
「これは計画ビジョンに関する話です。高速道路の開通時に交通参加者にとって安全な施設を確保するためには、高速道路と連携した休憩所の建設が必要です。1回の休憩所あたり60kmという規制がある中で、休憩なしで何百kmも走行するというのは想像もできません」と、BĐ banquanly…@gmail.com は述べています。
追加、緊急修正
運輸大臣が第2期の全ての高速道路に完全な休憩所を設置すると約束したことを受け、運輸省は、この項目を追加し、緊急に改善することを提案した。運輸省のグエン・チ・ハイ氏は、「高速道路を走行する際、運転手と乗客は休憩し、トイレに行く必要がある。休憩所を早急に設置し、道路と駅を接続する必要がある」と述べた。
同様に、リー・ヴィン氏は「高速道路の休憩所は、今すぐに実行しなければならない極めて重要なプロジェクトだ」と述べ、「休憩所は乗客のニーズを満たすだけでなく、高速道路の収益を増やし、地元の特産品の宣伝にも役立つ」と付け加えた。
さらに、ハマウカンフク管理委員会は解決策を提案した。「大規模な休憩所を建設する資金が不足しているのであれば、休憩所を作ればいい。こうした休憩所にはガソリンスタンドは必要なく、トイレ、植樹、ソフトドリンクの販売、そして景色を眺めながら休憩できる椅子があれば十分だ。このモデルはいくつかの国で導入されており、迅速かつ安価で、高速道路を走行する人々のニーズを満たしている。」
「高速道路は既に長期間にわたって開通しています。そのため、関係当局が約束した通り、休憩所の建設速度を確保する必要があります。必要であれば、民間企業が投資・事業に参加できるよう入札を実施することも可能です。人々が毎日これらの高速道路を利用している現状では、進捗の遅さを理由に期限を延期したり、他の多くの交通プロジェクトのように完成時期を遅らせたりしないでください」とタムルオン人民委員会は提案した。
* 運輸省は高速道路建設時に休憩所を計画すべきです。高速道路を開通させるには休憩所が不可欠です。今から建設を始めれば、ドライバーが休憩所を利用できるようになるまで少なくとも2年はかかるでしょう。
ヌー・レ・ヴァン
* 高速道路に休憩所がないという問題は以前から指摘されていましたが、当局と投資家が早急に解決策を見つけることを期待しています。
ドアン氏
* 通常の休憩所や緊急レーンに加えて、高速道路では10～20kmごとに、救助情報や待合室を備えた緊急スマートストップを設置するべきだと私は考えています。これは、車両の故障や交通事故などの発生時に交通渋滞を回避するためです。
フンタフニ
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