8月16日、ガソリン価格は引き続き下落し、ブレント原油先物は1バレルあたり1.32ドル(1.5%)下落して84.89ドルとなった。一方、米WTI原油価格は1バレル当たり1.52ドル(1.8%)下落し、80.99ドルとなった。
現在、市場に圧力をかけているのは、中国から発表されたばかりの工業生産と小売売上高のデータで、7月に同国の経済が減速したことが明らかになったことだ。中国国家統計局によれば、同国の工業生産は前年同月比わずか3.7%の増加にとどまり、6月の4.4%増から減速した。ロイターがアナリストを対象に実施した調査では4.4%増と予想されていたが、これを下回った。同様に、消費の指標となる小売売上高はわずか2.5%の上昇にとどまり、6月の3.1%増から低下し、4.5%増という予想も下回った。これは同国において2022年後半以来最も低い成長率となる。
世界の原油価格は下落の兆しを見せる
中国は現在、世界最大の石油輸入国であり、このデータは投資家の1バレル90ドルという夢を打ち砕いた。以前、成長率が予想より鈍化しているのを見て、中国中央銀行は3か月間で2度目となる金利の小幅引き下げを行った。しかし、アナリストらは、削減額が小さすぎて意味のある変化は生じないと指摘している。
より明るい動きとしては、中国の石油精製生産量が7月に前年比17.4%増加した。
国内では、8月16日、ガソリンや石油の小売販売や値引き、北部地域の倉庫からの商品の搬出を行っている業者からの情報によると、ガソリンは1リットル当たり1,050ドン、石油は1リットル当たり2,000ドンまで急騰し、引き続き増加している。南部では、ニャーベ倉庫での石油割引が1リットル当たり2,200ドンに上昇した。しかしながら、8月15日時点のシンガポール市場を基準とした完成石油製品の価格は、直近の調整時(8月11日)の価格と比較すると依然として上昇している。したがって、輸入ガソリンの価格は国内価格より1リットルあたり800ドン高くなると推定され、輸入石油の価格もわずかに上昇したが、その差は小さくなった。
8月16日、国内市場における石油製品の小売価格は、RON95-IIIガソリンが1リットルあたり23,993ドン、E5 RON92ガソリンが1リットルあたり22,822ドン、ディーゼルが1リットルあたり22,425ドン、灯油が1リットルあたり21,889ドン、燃料油が1kgあたり17,668ドンであった。
タン・ニエン氏によると
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