再生可能エネルギーによる電力系統負荷の削減

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SGGP 2023年9月8日 9時30分

オーストラリアのクイーンズランド大学の新たな研究によると、電気自動車の普及に伴い充電行動も変化する必要があると示唆している。

ロビン・クラーセン氏は日中に電気自動車を充電している。写真：ABC

「太陽光発電が豊富であれば、電気自動車の充電を電力が豊富な日中に行うようにし、全員が在宅して電気機器をすべてオンにして太陽光発電網に過負荷をかける時間帯の充電は避ける必要がある」とクイーンズランド大学の環境経済学者アンドレア・ラ・ノーズ博士は述べた。

クイーンズランド大学は、再生可能エネルギーで充電した電気自動車でネットゼロエミッションを達成する方法を研究しており、初期の調査では、日中に充電するグループが存在していることが分かりました。「屋上に太陽光発電システムを設置している人は、日中に充電する量が増えています。これは、電気自動車の充電の将来、そして再生可能エネルギーの電力網を支える能力にとって、非常に明るい材料です」とラ・ノーズ博士は述べています。

ロビン・クラーセン氏と妻は退職者で、自宅の屋根には2台の電気自動車とソーラーパネルを設置しています。クラーセン氏は朝に電気自動車にプラグを差し込み、日中は充電状態にしておきます。

太陽光発電を追加で活用し、自家発電したエネルギーを可能な限り活用すれば、投資収益率ははるかに高くなりますが、人々に日中の充電を促していくには、より多くの充電ステーションが必要になるとR・クラーセン氏は言います。クイーンズランド大学の研究者たちは、車載電源を家庭用電源として利用する可能性も検討しており、電気自動車業界はすでにこの計画に着手しています。

R・クラーセン氏は、車に蓄えた電気を使って夜間に自宅に電力を供給できることに興奮していると語った。

クイーンズランド大学は、人々が日中に電気自動車を充電するよう促す新たな方法を模索しています。ラ・ノーズ博士は、このプロジェクトの目的は、電気自動車が再生可能エネルギー電力網への移行を支えられるかどうかを検証することだと述べています。「屋上ソーラーパネルを設置しているオーナーは既に日中に充電していることが分かっています。…問題は、これを現在屋上ソーラーパネルを設置していないオーナーにも拡大できるかどうかです。」

州政府も電気自動車充電ステーションの増設に取り組んでいます。クイーンズランド州のマーク・ベイリー運輸大臣は、購入価格の割引、充電インフラの拡充、そして世帯への直接的なインセンティブによって、電気自動車への移行を支援すると述べました。「クイーンズランド州エネルギー・雇用計画に基づく4,200万ドルのコミットメントの一環として、2026年までに政府庁舎に電気自動車充電器を増設し、対象となる乗用車を電気自動車に転換します」とベイリー大臣は述べました。

州政府は民間セクターと提携し、クイーンズランド州全域のエレクトリック・スーパーハイウェイにある50か所以上の充電施設に加え、新たに46か所の充電ステーションを設置する予定です。対象となる新規ゼロエミッション車に対し最大6,000ドルの割引を提供するゼロエミッション車割引プログラムには、2,500件以上の申請が承認されています。

オーストラリア政府はまた、業界と連携して、新しい家庭用バッテリーを設置して各家庭が屋上太陽光発電の電力を活用できるようにする家庭用バッテリープログラムの設計を支援しています。

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