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歩道や道路に駐車した車への対処が難しい

Báo Giao thôngBáo Giao thông18/04/2024

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駐車場のための歩道への侵入が繰り返される

2024年4月中旬、Giao Thong新聞記者によると、Cau Giay、Thanh Xuan、Dong Daなどの地区の道路の路肩や歩道は引き続き占拠され、違法駐車や駐車場所となっている。

Hà Nội: Gian nan xử lý ô tô đỗ tràn lan vỉa hè, lòng đường- Ảnh 1.
Hà Nội: Gian nan xử lý ô tô đỗ tràn lan vỉa hè, lòng đường- Ảnh 2.
Hà Nội: Gian nan xử lý ô tô đỗ tràn lan vỉa hè, lòng đường- Ảnh 3.

歩道や道路のいたるところに車が駐車されている状況は、 ハノイの多くの通りで繰り返されています。

トラン・デュイ・フン通りでは、無線周波数部門の前の歩道に車が無造作に駐車されており、レ・ヴァン・ルオン通りでは、駐車禁止の標識があるにもかかわらず、ダイヤモンド・フラワーズビルの前の歩道にまだ何十台もの車が駐車されている。

グエンタイホック通りエリアでも、歩道や道路が自然発生的に駐車スペースになっており、車1台あたり5万ドン、バイク1台あたり1万ドンの料金が課せられる。

車やバイクが歩道から車道にかけて2列または3列に並んでおり、車両が行き来できるスペースはわずかしか残されていない。歩行者は道路の真ん中を歩いており、交通安全上の潜在的なリスクとなっている。

ファム・ヴァン・ドン通りを定期的に歩くグエン・ベト・ホアンさん(21歳、外国語大学の学生)は憤慨してこう語った。「歩道に車が駐車するのは毎日のように起こるので、歩行者は2列の車の間を通り抜けるか、道路を歩かざるを得ません。」

「当局が行動を起こした時もあったが、それはほんのしばらくで、その後はすべて元に戻ってしまった」とホアン氏は語った。

政令100/2019/ND-CPは、規則に違反して歩道に駐車した場合、または「駐車禁止」の標識のある場所に駐車した場合の罰金は80万VNDから100万VNDと規定しています。規則に違反して車を停車または駐車し、交通渋滞を引き起こした場合の罰金は100万VNDから200万VNDです。

一方、レ・ティ・ロアンさん(第5グループ、チュンホア区、カウザイ)は、この地域に住む人々が道路に車を駐車する状況が長期間続いており、通行人の視界が制限され、多くの残念な衝突や事故を引き起こしていると語った。

駐車や車両監視のために歩道が侵害されているだけでなく、ホアン・クオック・ヴィエット通り、ト・ヒエウ通り、ギア・タン通り、グエン・フォン・サック通り、グエン・カイン・トアン通り、グエン・カン通りなど、ハノイの多くの通りでは、商品やサービスの取引や販売の場としても歩道が占拠されています。

2024年初頭のハノイ市の統計によると、道路の約6.2%で依然として車道が侵害されており、約22.4%の道路の歩道が違法に利用され、商業や車の駐車に使用されていることが示されています。

交通専門家のファン・レ・ビン博士は、歩道の占拠問題への対応が徹底されていない理由について、近年ハノイでは自動車の数が急増している一方で、新たに認可される駐車場が非常に限られているため、住民のニーズに応えられなくなっていると述べた。

「さらに、違反に対する処罰がまれで一貫性がなく、抑止力となる制裁措置が欠如していることも、人々が規制を無視して違反を繰り返す理由となっている」とビン氏は強調した。

Hà Nội: Gian nan xử lý ô tô đỗ tràn lan vỉa hè, lòng đường- Ảnh 7.
Hà Nội: Gian nan xử lý ô tô đỗ tràn lan vỉa hè, lòng đường- Ảnh 8.

駐車禁止の標識があるにもかかわらず、人々は依然として平気で路上に車を駐車しており、多くの場所では歩道が違法駐車のために占拠されています。

歩道の秩序を回復するにはどうすればいいでしょうか?

元国家交通安全委員会事務局次長のクオン・キム・タオ博士によると、ハノイの歩道に駐車している車に対処するのは容易ではなく、長期的計画と定期的かつ抜本的な実施が必要だという。

まず第一に、歩道は他の自動車とは区別された歩行者専用の道路であるという性格上、交通安全と都市の美観を確保するものであるため、駐車のために歩道を利用することを禁止する必要がある。

さらに、当社は公共交通インフラの拡張と開発に引き続き注力し、人々の移動ニーズを満たすために公共施設と統合された調和のとれた都市計画を確保しています。

タオ氏は、「歩道の占拠や駐車、違法駐車などの違反行為の取り締まりにおいては、交通カメラシステムを通じた直接的な取り締まりと冷酷な罰金を組み合わせ、さらには車両に違反通知書を掲示するなどの措置も講じる必要がある」と述べ、さらに「罰金に加え、違反行為の取り締まりに関する規制や罰則について、人々に理解と遵守を促すための広報を強化し、人々の意識を高め、文明的な街路の構築に貢献する必要がある」と付け加えた。

ファン・レ・ビン博士も同じ見解を示し、当面の対策は法を尊重する精神でこの問題を厳格かつ広範囲に扱い、人々の間に法を犯してはならないという意識を形成することだと述べた。

ビン氏によると、長期的には、人々のニーズを満たす地下駐車場の建設を計画するとともに、駐車場建設への投資家の参加を促す仕組みや優遇政策を研究する必要があるという。


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