運転免許証には12点の減点があり、減点されると6か月間運転できなくなります。

すべてのポイントが減点された場合は、交通知識を再度受講する必要があります。

法律によれば、各運転免許証には12ポイントが付与され、データベースシステムを通じて運転者の道路交通安全秩序（RTSA）に関する法律の遵守を管理するために使用される。違反した場合は、行為の性質および程度に応じて運転免許証の点数が減点されます。運転免許減点情報は、処分決定後直ちにデータベースシステムに更新され、違反者に通知されます。政府は、点数が減点される違反行為、違反ごとに減点される点数、運転免許点数の減点および回復の順序や手順を詳細に規定する。

2025年1月1日から、運転免許証ごとに12ポイントが付与され、運転者の交通安全法の遵守状況を管理することになります。

すべてのポイントが減点されておらず、最新のポイント減点日から 12 か月以内にポイントが減点されていない場合は、運転免許証は 12 ポイントすべてで復元されます。すべてのポイントが減点された場合、運転免許証の所有者はその種類の免許証で車両を運転できなくなります。減点された日から少なくとも6か月が経過すると、交通警察が主催する交通安全に関する法律知識の試験を受けることが許可されます。結果が満足いくものであれば、運転免許証の点数は12点に戻ります。

国会常任委員会（NASC）は、毎年約50万件の運転免許証が取り消され、運転手が車両を運転できなくなり、旅行、労働、企業の生産活動に大きな影響が出ていると述べた。多くの違反者は運転免許証の返納を受け入れており、膨大な未処理問題と無駄が生じている。運転免許の点数を減点する規制はより人道的です。すべてのポイントが減点されていない場合、運転者は上記の活動に影響を与えることなく車両の運転を継続できます。

運転免許の訓練、試験、発行に関する国家管理の一貫性を確保するため、運転免許の点数を回復するために道路交通安全に関する法律知識の試験を交通警察に割り当てるのではなく、 運輸省に割り当てるという提案がある。

国会常任委員会は、今回の知識試験は運転免許の再試験ではなく、運転免許の学科試験と類似した内容になるだろうと明らかにした。交通警察に検査の任務を割り当てることは適切である。なぜなら、この警察は、運転免許の交付後に交通に参加するドライバーを、意識、法律遵守、健康、心理、精神、交通行動の観点から管理する責任があるからである。

また、運転免許に関連して、2008年道路交通法（現在施行）では、運転免許にはA1、A2、A3、A4、B1、B2、C、D、E、FB2、FD、FE、FCの13クラスが含まれると規定されています。道路交通安全法の新しい規制によると、運転免許証には多くの変更が加えられ、A1、A、B1、B、C1、C、D1、D2、D、BE、C1E、CE、D1E、D2E、DE の 15 のクラスが追加されます。

新法施行前に発行された運転免許証については、引き続き当該運転免許証に記載されている有効期間に従って使用されるものとする。新法の発効前に運転免許講習を受けた、または講習を受けているものの、まだ試験を受けておらず運転免許証が発行されていない学習運転者には、新しい分類に従って試験が行われ、運転免許証が発行されます。

スクールバスには「忘れ物防止」装置が必須

道路交通安全法の非常に重要な新しい内容は、未就学児や学生を乗せた自動車の交通安全を確保するための規制を強化することです。これにより、生徒たちがバスに残されて悲惨な結果を招く最近の事件を防ぐことができると期待される。

具体的には、未就学児童や学生を輸送する車両には、技術的な安全性と環境保護を確保し、走行監視装置や運転手の映像を記録する装置を設置する必要があります。また、未就学児や生徒の映像を録画する装置や、子どもが車内に残されることを防止するための警報機能を備えた装置も必要である。耐用年数が20年以下であること政府の規制に従った塗装色であること。それに加えて、法律で定められている通り、年齢に適したシートベルトを着用するか、年齢に適したシートを備えた車両を使用する必要があります。

未就学児および小学生の送迎時は、乗車中の未就学児および小学生の誘導、監督、秩序維持、安全確保のため、各車両に少なくとも 1 人の管理者が同乗する必要があります。座席数29席以上の車両に未就学児・小学生を27人以上乗せる場合は、各車両に2人以上の管理者を乗せる必要があります。管理者および運転手は、未就学児および小学生が車両から降りる際に確認する責任があります。管理者及び運転手が車両を離れる際は未就学児及び小学生を車両内に残さないでください。

法律では、未就学児や学生を輸送する車の運転手は乗用車の運転経験が少なくとも2年必要であるとも規定されている。教育機関は、未就学児や生徒の送迎時の安全を確保するための手順を策定する必要があります。未就学児および学生の運転手と管理者に正しい手順を理解して従うよう指導します。当該教育機関の未就学児童および生徒の輸送を組織する際に、秩序と道路交通の安全を確保する責任を負います。

立法過程においては、未就学児童や生徒の送迎を組織する際の交通安全確保の責任を、教育機関や教育部門だけでなく、機関、部署、地方自治体の国家管理責任にも規定するよう提案された。

国会常任委員会は、交通安全全般の確保は国家管理機関と社会全体の責任であると述べた。ただし、未就学児および生徒の送迎を組織して交通安全を確保する主な責任は、未就学児および生徒が通学する教育機関にあります。したがって、この内容は記載のとおり規定されます。

10歳未満のお子様は前部座席に座ることはできません。

道路交通安全法の規定により、自動車の運転者及び同乗者は、交通に参加する際、シートベルトが装備されている場所ではシートベルトを着用しなければなりません。 10 歳未満かつ身長 1.35 メートル未満の子供は、座席が 1 列しかない車両を除き、運転手と同じ列に座ることはできません。運転者は適切な子供用安全装置を使用し、その使用を指導する必要があります。

また、7歳未満の子供、視覚障害者、公民行為能力のない人が道路を横断する際は、必ず大人の同伴が必要です。道路を渡るときにこれらの人々を助けるのは皆の責任です。

交通監視員は車両を停止させる権利を失ってしまった。

2008年の道路交通法では、交通警察と交通検査官の2つの機関に車両を停止させる権利があると規定されている。交通安全法では、2025年1月1日から、車両を停止させる権限を持つのは交通警察（または調整のために動員された人民公安の他の部隊）のみであると規定されています。これは、国会で最近可決された道路法と一致しており、同法では、交通警察局が輸送ユニット、バス停、駐車場、休憩所などの「静的」交通地点で違反を検査、確認、処理する責任があると規定されています。

上記の変更は、道路上で違反を処理する権限を持つ部隊が多数存在する場合に、交通警察と交通警察間の機能と任務の重複を避け、一貫性を確保することを目的としています。

出典: https://thanhnien.vn/giay-phep-lai-xe-co-12-diem-tru-het-se-khong-duoc-lai-trong-6-thang-185240629225922089.htm