現在、ビエンホア・ブンタウ高速道路とドンナイ省を通るホーチミン市環状3号線の盛土材の需要は依然として非常に高くなっています。そのため、地元当局は関係機関と連携し、盛土用の土壌採取を行う団体への支援を迅速に開始する予定です。
ドンナイ省人民委員会は2月5日、旧正月4日のファム・ミン・チン首相の出張中の指示に従い、同省はビエンホア・ブンタウ高速道路やホーチミン市環状3号線などの主要プロジェクトの建設資材を支援する計画を実施していると発表した。
現在、ビエンホア・ブンタウ高速道路の土地が整地されるのを待ちながら、機械設備はまだ稼働している。
これを受けて、ドンナイ省人民委員会は同日午前中に省天然資源環境局と協議した後、南部における主要交通プロジェクトの建設資材に関する問題を解決するための作業計画を天然資源環境省の作業部会と最終決定した。作業部会は2月7日に、省、省、投資家、プロジェクト管理委員会、請負業者などの指導者間で開催される予定だ。特に、省内の鉱山所有者も参加する予定だ。
ドンナイ省人民委員会によると、首相は春先にドンナイ省の主要プロジェクトを視察した際、同省人民委員会に天然資源環境省や関連部署と協力し、建設資材採取地域や困難、障害を検討し、南部の主要交通プロジェクトの建設に役立つ建設資材採取ライセンスを発行するための解決策について合意するよう指示した。
春の初日、ロンタン地区を通る高速道路の工事が行われている。
記者の記録によると、ロンタイン空港、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ホーチミン市環状3号線など、同省で実施されている重要な交通プロジェクトがある。そのうち、ビエンホア・ブンタウ高速道路は土地の整地が困難で、ホーチミン市環状3号線は砂による問題に直面している。
石材の需要に関しては、現在、同省の建設用石材の生産量は、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクト、ロンタイン空港を結ぶ環状3号線と2号線交通路の建設需要を満たすのに十分である。
整地用地の供給源については、ドンナイ省人民委員会は、ビエンホア・ブンタウ高速道路建設のため、ビエンホア市とロンタン区の2か所で約120万立方メートルの埋蔵量を有する土地を採掘する許可を、リゼン社とセントラル建設グループ株式会社の2社に直接交付しました。しかし、この生産量は依然として実際の需要を満たすには不十分です。
具体的には、ビエンホア・ブンタウ高速道路2プロジェクトとホーチミン市環状3号線における整地用地の需要が依然として約470万立方メートル不足しています。整地用地を十分に確保するため、省人民委員会は、ビエンホア市フオックタン区の4か所において、特別なメカニズムと2024年地質鉱物法に基づき整地用地を開発する政策を承認する文書を発行しました。
ビエンホア・ブンタウ高速道路（ドンナイ省）のコンポーネント3とコンポーネント2の境界部分は、まだ埋め立てを待っている状態です。
同時に、カムミー県ロンジャオ町の3つのエリア（ファンティエット-ダウザイ高速道路プロジェクトの建設に使用されていた）の残土量を調整します。併せて、ロンタン県フオックビン村の採掘地点における採掘深度を増加させ、ビエンホア市フオックタン区とタムフオック区の採石場の残土を利用します。
ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクト管理委員会コンポーネント2のディレクター、グエン・ゴック・ハ氏は、現時点ではプロジェクト現場は概ね安定しており、技術者と作業員は各項目の進捗を加速させることに注力していると述べた。しかし、現時点で最大の難関は盛土である。
「プロジェクト管理委員会は、乾季の間にプロジェクトを埋め立てるのに十分な土がすぐに手に入り、作業をスピードアップできるよう、地元当局の支援を期待している」とハ氏は語った。
ビエンホア・ブンタウ高速道路は全長約54km、4車線から6車線規模で、総投資額は17兆8000億ドンです。ドンナイ省は第1区間（全長16km、構成プロジェクト1）の出資者です。バリア・ブンタウ省は第3区間（全長約20km）の出資者であり、既に73%以上の出資を行っています。プロジェクト管理委員会85は第2区間（全長18.2km）の出資者であり、出資率は35%を超えています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-vat-lieu-dat-san-lap-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250205152446265.htm
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