ハノイ、ノイバイに次ぐ第2の空港について意見表明

ハノイはノイバイ国際空港の負担を軽減するため第２空港を建設する（イラスト写真）。

ハノイ市人民評議会は、3月29日に開催される第16期ハノイ市人民評議会第15回会議において、2065年までのビジョンを掲げ、2045年までのハノイ首都圏の総合計画を調整するプロジェクトについて意見を述べる予定である。

ジャオトン新聞の情報によると、このプロジェクトでは、2030年までにこの地域の人口は1,200万人、2045年までに1,460万人、2050年までに1,550万人になると市は予測している。

ハノイは2011年のマスタープランを継承し、5つの地域に応じて都市計画を決定しました。この中心市街地には、歴史的な都心部（現在の都心地区）と、ダンフオン、ホアイドゥック、タンチなどの地区への都市拡張エリアが含まれます。

ハノイの東部市街地にはロンビエン地区とジアラム地区が含まれます。北部都市部には、ドンアン、メリン、ソクソンの各地区が含まれます。西部都市部には、ソンタイ、バヴィ、フックトー、タックタット、チュオンミーなどの地区や町が含まれます。南部都市部には、タン オアイ、ミー ドゥック、ウン ホア、トゥオン ティン、フー スエンなどの地区が含まれます。

特に、このプロジェクトは、ウンホア地区とフースエン地区における首都第2空港の計画を方向づけています。したがって、市は、ウンホア郡とフースエン郡のいくつかのコミューンエリアにある、ファップヴァン・カウジー高速道路、国道1A号線、南北高速鉄道、南北統一鉄道、南部経済交通軸の間、北西高速道路 - 国道5号線に隣接するエリアに、首都圏で2番目の空港を開発するためのスペースを手配します。

この第2空港は、ノイバイ国際空港が年間乗客数約5,000万人に達した際にその能力をサポートし、ハノイとホーチミン市に地域規模の国際トランジットハブを2つ形成するという目標を達成します。

このプロジェクトでは、「首都内都市」モデルの適用も提案している。そのため、今後、市は第2空港の建設後、西部、北部、そして予想される南部地域向けに優れた特別な政策メカニズムに投資し、構築する予定です。

そこから、科学技術、教育訓練、貿易サービス、物流、国際貿易、金融などの機能分野の発展を促進するための条件を整えます。

ソース: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cho-y-kien-ve-san-bay-thu-2-sau-noi-bai-192240325194858292.htm