ハノイは経済成長を促進するために多くの解決策を実施している

今年最後の6カ月間、ハノイはインフレを抑制しながら経済成長を促進し、主要な均衡を確保し、公共投資資金の支出を加速し、重要な交通インフラプロジェクトの進捗を加速することに重点を置く。

すべてのセクターで成長が見られました。

ハノイ市人民委員会がハノイ市党委員会第23回会議（7月15日午前）に提出した「2025年上半期の社会経済発展計画の実施状況と2025年下半期の主要課題に関する報告書」によると、市内のコミューンレベルの行政単位の再編により、行政単位の制度的枠組みが完成し、効果的かつ効率的な運営が確保され、あらゆる資源を活用して社会経済発展を促進し、人々の生活を向上させることに役立ったとされている。

2025年上半期のハノイの国家予算収入総額は392.2兆ドンに達し、予測目標の77.6%を達成し、2024年の同時期と比較して51.4%の増加となった。市の成長率はその後の各四半期で上昇し、第1四半期は7.56%、第2四半期は7.69%増加した。上半期のGRDPは7.63%増加し、昨年の同時期（6.13%）および予測シナリオ（7.59%）を上回った。すべてのセクターで成長が見られ、サービスは8.42%、工業および建設は6.83%、農業は3.21%増加した。海外からの訪問者数（宿泊を含む）は2,636千人で23.6%増加、国内からのハノイ訪問者数は1,058千人で18.5%増加した。観光による総収入は62,299兆VNDに達し、14.6%増加した。

ハノイ市は、計画、投資、建設、土地利用におけるボトルネックの解消、トゥーリエン橋プロジェクト（総投資額約20.2兆ドン）の開始など、主要プロジェクトの進捗加速化に注力してきた。また、首都圏環状4号線（計画資本支出の16.4％）、環状1号線ホアンカウ・ボイフック区間第1期（計画資本支出の51.2％）、国道6号線バ・ラ・スアンマイ区間（計画資本支出の19.6％）、国道21号線とハノイ・ホアビン高速道路を結ぶタンロン大通り高速道路（計画資本支出の29.5％）、イエンサ下水処理システムプロジェクト（計画資本支出の37.2％）などのプロジェクトへの資金支出の迅速化も進めている。

市は、進捗を加速し、計画を確実に完了させ、プロジェクトを運用し、首都の社会経済発展に役立つように活用するための取り組みに重点を置いています。

都市計画はハノイ市にとって最重要課題です。今年最初の5ヶ月間で、ハノイ人民委員会は4つの計画プロジェクトを承認しました。ハノイ中心部における地下都市建設空間の総合計画（2030年まで、2050年までのビジョン）、紅河とドゥオン川の都市圏における2つのサブエリア計画プロジェクト、そして市内の駐車場、物流センター、休憩所の計画（2030年まで、2050年までのビジョン）です。

文化、教育、保健、社会福祉の各分野が確保されています。市は105,206人の雇用を創出し、目標の62.3%を達成しました。これは2024年の同時期と比較して19.8%の増加です。

特筆すべきは、ハノイ市の2024年の省競争力指数（PCI）が68.38ポイントに達し、前年の28位から4ランク上昇して24位となり、ガバナンスの質が高い省市の上位30位にランクインしたことです。これは、多くの地方自治体による継続的な改革と、経済界による積極的な監視の結果です。2024年のハノイ市の行政改革指数は92.75ポイントに達し、63省市中3位にランクインしました。2023年と比較すると順位は維持されましたが、1.32ポイント上昇しました（2023年の91.43ポイントと比較して2.99%の増加に相当）。ハノイ市は、全国平均の4.38%を上回る高い指数スコアを持つ上位10省市の1つです。

科学技術、イノベーション、デジタルトランスフォーメーションの応用に関して、ハノイの省デジタルトランスフォーメーション指数（DTI）は3年間連続で上昇しており、2021年から現在までに19位上昇しました。ハノイは情報技術産業指数で全国1位、ベトナム電子商取引指数で7年連続2位、電子政府指数で首位、そして科学技術省が発表した2024年の地方イノベーション指数（PII）でも首位を獲得しています。

ハノイ市党委員会第23回会議では、7つの重要課題について議論し、意見を表明することに重点が置かれました。写真：ヴィエット・タン

デジタル変革とイノベーションを促進し、ボトルネックを解消します。

市は成果に加え、いくつかの欠点と限界についても率直に指摘しました。具体的には、上半期の全体的な成長率は高かったものの、第2四半期の成長率は予想を下回り（7.93%に対し7.56%）、建設部門の成長率も予想を大幅に下回り（8.05%に対し6.81%）、工業生産指数（IIP）は5.9%上昇しましたが、依然として潜在成長率に見合っていないことが挙げられます。企業は依然として困難に直面しており、多くの企業が解散または一時操業停止に追い込まれています。

廃水・下水処理場の建設プロジェクトは依然として遅れています。キム・グー川、トー・リッチ川、ロー川、セト川、ニュー・ンガイ川といった都心部の河川における水質汚染対策は、依然として要求水準を満たしていません。汚染施設や都市計画にそぐわない施設の移転も、多くの困難に直面しています。

2025年の最後の6ヶ月間、ハノイ市は、増大する困難と課題が、政治システム全体、企業、そして国民にとって、社会経済発展のための改革、課題、そして解決策を断固として実行するための機会と動機となることを認識しました。市は、科学技術の応用、イノベーション、デジタルトランスフォーメーションの促進、メカニズムと政策のボトルネックの解消、そして生産とビジネスの活性化に向けた民間経済の発展に重点を置いています。

市は、再編後の年度末6か月間に、各部署、機関、自治体、区が、2025年2月14日付行動計画第04/CTr-UBND号、2025年3月14日付指令第03/CT-UBND号、2025年3月28日付指令第04/CT-UBND号に割り当てられた目標とタスク、および8つの主要タスクと解決策を引き続き実施することを要求しています。

具体的には、市は、指導と行政の継続性を維持するために役員の再編と配置を完了すること、再編前に地区およびコミューンレベルの有能なスタッフを引き継ぐこと、コミューンおよび区レベルの主要役員が規則に従って適切なポジションに配置され、必要な資質、能力、発展の見通しを備えていることを確保することに重点を置いています。

同市は、メカニズムと政策を改良し、法執行の有効性と効率性を高め、「科学、技術、イノベーション、デジタル変革」、「国際統合」、「法律制定と執行」、「民間セクターの発展」という「4つの柱」を実施し続けています。

また、市は、インフレを抑制し、主要な残高を確保しながら経済成長を促進するための解決策を実施し、2025年に公共投資資本を支出し、環状4号線、地下鉄2号線（ナムタンロン-チャンフンダオ区間）、地下鉄5号線（ヴァンカオ-ホアラック）、ホンハー、メソー、トゥオンカット、ゴックホイ、チャンフンダオ、ヴァンフックを含む6つの橋など、主要プロジェクトに重点を置いた重要な交通インフラプロジェクトの進捗を加速します。ハノイはまた、環境保護インフラプロジェクトの進捗を加速し、廃棄物および廃水処理プロジェクトを完了するためのリソースを優先し、障害を取り除き、環境汚染管理を強化します。

さらに、市はプロセスを見直して再構築し、国家公共サービスポータルで業種や管理分野に応じて対象となるオンライン公共サービスを100％統合して提供します。また、業種、分野、地域ごとの計画データベースを構築、管理、更新し、国家計画情報システムとデータベースとのデータ同期を確保して、断片化や無駄を回避します。

出典: https://hanoimoi.vn/ha-noi-trien-khai-nhieu-giai-phap-thuc-day-tang-truong-kinh-te-709130.html