ハノイ市人民委員会は、市人民評議会に「市内スマート交通プロジェクト」を承認する決議案を提出した。
上記プロジェクトは、2024年11月19日に開催されるハノイ市人民評議会のテーマ別会議において審議・承認される予定です。
ハノイ市人民委員会によれば、このプロジェクトの実施は、段階的に市のスマート交通システムを形成するのに役立つと同時に、交通管理と運営のための重要なツールとなる。
ハノイスマート交通管制センターは徐々に効果を発揮し始めています。
ハノイ市人民委員会は、インテリジェント交通システムの全体的なアーキテクチャフレームワークは、物理的アーキテクチャフレームワークと情報的アーキテクチャフレームワークから構成されると述べた。このうち、物理的アーキテクチャフレームワークは、ITSユーザー（市民、企業、管理機関）、スマートデバイスと統合された車両、インテリジェント交通インフラ、そして都市の交通管制・監視センターという4つの主要コンポーネントから構成される。
情報アーキテクチャ フレームワークは、機器および接続インフラストラクチャ、デジタル データ、デジタル プラットフォーム、ITS アプリケーション、および ITS システムとユーザー間の通信チャネルの 5 つの層で構成されます。
ITSシステムには、交通監視、交通情報の提供、交通管制、交通違反の処理支援、公共交通管理、駐車管理、事故管理、交通インフラ管理など、12の機能があります。
このプロジェクトは3段階に分けて実施される予定です。第1段階（2025～2027年）では、市の交通管理・運用センターが設立され、運用が開始されます。センターにはスマート交通管理・運用部門が設けられ、第1段階では交通監視や交通情報提供など、9/12の機能を運用します。
資金調達に関しては、第1フェーズで市は2つの選択肢を提示しました。選択肢1は、全サービスを3年間で3,929億ドンでリースするものです。選択肢2は、ハードウェアインフラへの投資に加え、ソフトウェアとシステム運用・保守サービスを含むシステム全体のリース契約を3年間で4,028億ドンと見積もっています。
第2期（2028～2030年）では、第1期で構築された9つの機能の範囲と運用エリアを拡大します。同時に、インテリジェント交通システムの要件に基づき、12/12の機能が完成し、運用を開始します。これにより、都市交通の管理・運営に関わるすべての活動がセンターに統合されます。
フェーズ2には、2つの資金調達オプションがあります。オプション1は、ハードウェアインフラ（インフラ全体と周辺機器システムへの投資）に加え、ソフトウェアおよびシステム運用・保守サービスを含むシステム全体のレンタルを3年間で1兆1,955億ドンで提供します。オプション2は、システム全体（インフラ、ハードウェア、ソフトウェア、運用、保守など）を3年間で1兆1,983億ドンでレンタルするものです。
第3フェーズ（2030年以降）では、都市のスマート交通システムの効率性を向上させ、交通インフラの発展と同期して、都市のスマートモビリティを実現し、ハノイを地域並みの先進的な交通管理・運営システムを備えた都市にします。
資金調達に関しては、オプション1はハードウェアインフラへの投資に加え、ソフトウェアおよびシステム運用・保守サービスを含むシステム全体のレンタルを3年間で合計2兆4,642億VNDで行います。オプション2は、システム全体（インフラ、ハードウェア、ソフトウェア、運用、保守など）をレンタルする場合で、3年間で2兆4,803億VNDとなります。
投資資源に関しては、ハノイ市人民委員会はフェーズ1をITサービスリースの形で実施することを提案しました。システムが十分に普及し、技術が安定した段階では、ハードウェアインフラ投資とソフトウェアシステムリース、システム保証・保守サービスを組み合わせることが提案されています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-3-giai-doan-trien-khai-he-thong-giao-thong-thong-minh-19224111818102359.htm
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