ハノイ市は電動バイクと交換するために1人当たり最大300万ドンを支援する予定だ。

ハノイ建設局の草案によると、ガソリンバイクを所有し、1500万ドン以上の価値がある電動バイクに乗り換える人は、最大300万ドンの財政支援を受けることになる。

環状道路1号線と環状道路2号線の境界にあるオチョドゥア交差点で、バイクが赤信号で停止している。

ハノイ建設局は、地域におけるグリーンカー（電気自動車）への転換と充電ステーションシステムの整備に関する決議案について、関係部局、セクター、部署からの意見を求めています。この決議案には、財政支援とインセンティブ、汚染車両の制限・規制措置、そしてクリーンエネルギーインフラの開発・支援に関する政策が概説されています。

具体的には、低排出地域に居住するガソリンまたはディーゼルバイク（本決議発効前に登録済み）を所有する人が、1,500万ドン以上のグリーン車両に乗り換える場合、300万ドンの支援を受けることができます。準貧困世帯には400万ドン、貧困世帯には500万ドンの支援が適用されます。2030年末まで、個人1人あたり最大1台の車両が支援されます。

市は、決議の発効日から2030年末まで、グリーン車の登録料とナンバープレート登録料を100％免除する予定だ。

公共サービス部門、旅客輸送部門（バスを除く）、貨物輸送部門、および古い車両の収集とリサイクルのための施設に投資する企業は、年利3〜5％、契約金額の100％を上限とし、最長5年間の融資期間で優遇融資を受けることができると予想される。

2026年1月1日からガソリンバイクの規制を試験的に実施

ハノイ建設局は、ガソリン／ディーゼル車による自家用車の走行禁止を試行および拡大するためのロードマップを提案しました。具体的には、2026年1月1日から2026年6月30日まで、ガソリンバイクの走行制限を試行的に実施します。また、2026年7月1日から環状1号線、2028年1月1日から環状2号線でガソリンバイクの走行を禁止します。

市は、2028年1月1日から環状2号線でのガソリン/ディーゼル燃料を使用する自家用車を制限し、2030年1月1日からは環状3号線に拡大します。環状3号線のすべての自家用車の制限については、実際の状況に応じて市人民委員会が決定します。

2035年から2050年にかけて、市は各レベルで非グリーン車（CNG車およびハイブリッド車を含む）の走行を規制します。具体的には、環状1号線では2035年から、環状2号線では2040年から、環状3号線では2045年から、そして市全体では2050年から規制されます。

ハノイ市は、汚染車両に対する上記のロードマップに従って、交通料金を徴収し、駐車サービスの価格を調整する予定である。

充電ステーションシステムの開発

上記の目標を達成するために、市人民委員会は、2026年末までに既存プロジェクトの駐車スペースの少なくとも10％に充電ステーションを設置し、新規プロジェクトの駐車スペースの少なくとも30％に充電ステーションを設置することを義務付けています。

公共充電ステーションインフラ投資プロジェクトは、当初5年間、予算から銀行融資金利の70%の支援を受ける予定です。また、駐車スペースの30%以上に充電ポストが設置されているバスターミナルおよび駐車場プロジェクトは、当初5年間、用地造成費用の50%と土地賃料の100%の支援を受けることができます。

ハノイはまた、歩道の充電ステーションへの投資を優先し、水素およびクリーン燃料の充填ステーションの設置を奨励する。

市は、官民パートナーシップ（PPP）の形態を通じて、クリーンエネルギー輸送インフラの開発に投資家が参加することを強く奨励しています。これらの投資家には、2033年末まで、計画地における土地の割り当てにおいて優先権が与えられ、土地賃料は100%補助されます。

ハノイ市はまた、クリーンエネルギー発電所プロジェクトとの効果的な連携を図るため、交通インフラと技術インフラへの同時投資を約束します。建設局は上記の政策と並行して、受益者が優遇措置や支援を享受するための具体的な手続きを整備し、政策が策定されても効果が上がらないという状況を回避します。

この草案は、市人民委員会に報告し、2025年9月の人民評議会での審議と承認を得るために最終調整中です。決議が発布された後、建設局は市に対し、各関係機関に具体的な業務を割り当て、政策の実施に必要な詳細な計画を策定するよう勧告します。具体的な業務には、財務政策、料金、老朽車両の管理と撤去、違反の監視と処理、充電ステーションの開発支援と投資促進のための政策などが含まれます。

首相が7月12日に出した指令20号によると、ハノイ市では2026年7月1日から環状1号線でのガソリンバイクの走行が禁止される。2028年までに環状2号線に、2030年からは環状3号線に禁止範囲が拡大され、ガソリン車も規制される。

ハノイには現在約690万台のバイクがあり、そのうち約45万台が第一環状道路沿いにのみ存在します。市のドゥオン・ドゥック・トゥアン副議長は、ハノイの大気汚染源の最大60%がガソリンバイクによるものであるという調査結果を引用し、さらに使用されている車両の約70%が老朽化しているため、排出ガス規制が困難になっていると述べました。

HA（VnEによる）

出典: https://baohaiphongplus.vn/ha-noi-du-kien-ho-tro-toi-da-3-trieu-dong-moi-nguoi-de-doi-xe-may-dien-416524.html