投資誘致をめぐる競争が激化する中で、インフラはもはや単なる開発条件ではなく、地域の競争力を決定づける戦略的な手段となっている。
同期化された近代的なインフラと高い地域接続性は、この州の工業団地の大きな利点である。
過去数年間を振り返ると、省内の多くの地域にとって最大のボトルネックは、交通網の整備と、工業・サービス開発に適した良質な土地の確保であった。多くの企業はフートー省の立地条件の良さと豊富な労働力に魅力を感じていたが、インフラ整備はまだ十分に進んでいなかった。
省は現在、一連の重要な交通プロジェクトの実施に資源を集中させているため、状況は徐々に変化しつつある。地域間を結ぶ幹線道路、ノイバイ・ラオカイ高速道路と工業地帯を結ぶ道路、省南部の都市開発軸、そして物流インフラが、新たな接続ネットワークを徐々に形成しつつある。
例えば、ホアビン・モクチャウ高速道路プロジェクト（第1期工事、全長34km、総投資額9兆9970億ベトナムドン、区間19+000～53+000）は現在、4つの工区に分かれて建設中です。これまでに完了した工事額は契約額の約20%です。補償、支援、移転に関する作業はほぼ完了しており、用地は建設のために引き渡されています。
請負業者は最大限の人員と設備を投入し、「3交代制4チーム」の原則に基づき継続的な建設工事を実施することで進捗を加速させ、工期を1年短縮し、2027年12月31日までにプロジェクトを完了させることを目指している。これは、北西部地域とハノイ、そして北部デルタ地帯の各省を結ぶ上で重要な役割を果たす基幹プロジェクトである。
交通機関だけでなく、多くの工業地帯も急速な拡大期に入りつつある。かつて丘陵地だったり、小規模な生産地だったりした土地は、新たな投資家のために整地され、新たな用地として整備されている。
省工業団地管理委員会のホアン・ロン・ビエン委員長によると、省の現在の目標は、単にプロジェクト数を増やすことではなく、質の高い、ハイテクで環境に優しい資本を誘致することである。これを実現するためには、インフラを事前に整備する必要がある。
そのため、近年、同州の多くの地域では、土地の整地、移転、技術インフラの整備といった課題の解決に注力している。「インフラを整備して発展への道を開く」という考え方が、ますます明確になってきている。
メリン市街地の中央幹線道路拡張プロジェクトは、建設部隊によって加速的に進められている。
注目すべきは、フー・トー省における現在のインフラ整備は、もはや交通機関だけに留まらず、包括的な開発という考え方へと移行しつつある点である。
多くの地域では、交通インフラ、電力、水道、通信システムに加え、デジタルインフラへの投資も同時に行われてきました。これは、州がデジタル変革を加速させ、テクノロジー企業を誘致しようとする取り組みにおいて、特に重要な要素となっています。
スアンランコミューン党委員会書記のグエン・ヴァン・ドー同志は、最近、スアンランコミューンとグエットドゥクコミューンに位置する235.24ヘクタール規模のビンスエン-イエンラックI工業団地が2000分の1の規模で認可され、そのうちスアンランコミューンは201以上の区画計画を承認されたと述べた。面積はヘクタールで、グエット ドゥック コミューンの面積は約 33.5 ヘクタールです。
この工業団地は、北側をビン・スエン工業団地南道路、東側をカ・ロ川と地域間交通路に接するなど、恵まれた立地条件で計画されており、インフラ接続の面で明確な優位性を生み出している。
計画の方向性によれば、ここは複数の産業分野を支援する工業地帯となり、技術インフラと社会インフラへの同時投資が行われ、環境保護、安全、防火・防災に関する基準に関連する現代の生産とビジネスの要件を満たすことになる。
投資誘致の優先分野としては、自動車製造・組立、エレクトロニクス、機械工学、皮革・履物、ハイテク関連産業、中小企業（SME）およびスタートアップ企業などが挙げられる。これらはすべて高付加価値分野であり、フート省が重点的に推進している関連産業の発展方向と合致している。
伝統的に多くの工芸村を擁し、現在では新たな工業地帯へと発展しつつある宣朗村の現状は、多くの好ましい変化を示している。道路の拡張はサービス業の発展につながり、住宅、商店、交通、商業はいずれも以前よりも活気に満ちている。
新たに計画されている開発地域の近くに住む住民のグエン・カイン氏は、「数年前まではこの地域はとても静かでしたが、今は交通量が増え、多くの人が投資やビジネスについて問い合わせに来ます。住民は雇用機会の増加や発展の機会が増えることを期待しています」と語った。
これは、インフラ整備が投資誘致を促進するだけでなく、各地域の社会経済状況を変革する原動力にもなることを示している。
現在の開発動向から明らかなように、インフラが整備された地域は、より多くの投資を引き付けています。多くの企業は現在、交通網の接続性、物流アクセス、デジタルインフラ、そして付随サービスの質に基づいて投資先を選定しています。
そのため、各地方自治体は投資環境の改善、手続きの迅速化、用地の整備、インフラ整備の完了などをめぐって激しい競争を繰り広げている。
同州はインフラ整備の本格的な時期を迎えているものの、開発は持続可能性と両立しなければならないという要件も明確に定めている。
現在進行中の多くのプロジェクトでは、環境要因を最優先事項とし、地域社会や生態系への影響を最小限に抑えることが求められています。また、影響を受ける住民の移転や支援についても、より厳格に検討されています。
省人民委員会のグエン・カック・ヒエウ副委員長は、この問題について記者団に見解を述べ、開発への圧力は非常に大きいものの、短期的な成長のために環境や人々の生活の質を犠牲にすることはできないと強調した。したがって、すべてのプロジェクトは、計画、環境影響評価、長期的な有効性の観点から慎重に検討されなければならない。
今日の競争の激しい環境において、現代的なインフラとは、単に広い道路や大規模な工業団地だけではなく、環境に優しく、スマートで、持続可能なインフラを指します。これはまた、フー・トー省が今後、北部中部山岳地帯における産業、サービス、物流開発の中心地となることを目指す上での基盤でもあります。
今日の活気あふれる建設現場の背後には、開発への強い願望が行動を通して具体化されつつあることは明らかだ。インフラが拡大するにつれ、開発の余地も広がっていく。そして、こうした新たに形成されたルート沿いに、フー・トー省は未来に向けた新たな成長拠点を徐々に築き上げている。
クアンナム
出典：https://baophutho.vn/ha-tang-mo-duong-cho-cuc-tang-truong-moi-254760.htm
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