もっと楽しい海岸
ハイズオン省は「交通がまず道を切り開く」という理念に基づき、近年、広域交通インフラの整備と地域間の連携強化に注力してきました。省内の地域間の距離を短縮するため、河川に架かる橋梁の建設が数多く検討され、投資が行われています。
緊急に完成が進められているハイズオン東西軸道路プロジェクトには、4つの橋梁の改修・拡張と2つの新設を含む6つの接続橋があります。そのうち、トゥキー郡のハキー町とフオンキー町を結ぶバックフンハイ橋は、建設・設置費用が約2,000億ドンと、投資規模が大きいです。現在、建設部門は最大限の人員と車両を動員し、バックフンハイ橋の早期開通を目指してプロジェクトを緊急に完成させています。
建設部門によると、10月8日までに、バクフンハイ橋は6本の橋脚、M2橋台、スーパーT桁の打設、3/4径間の架設、3径間の打設を完了した。橋梁の施工量は推定90%に達し、2024年10月30日に完成する予定である。
フオンキー村（トゥキー村）人民委員会のタン・ヴァン・ドゥアン委員長は、かつてフオンキー村とハキー村の人々はムー舟橋を使って川を渡っていたと述べた。しかし、この橋は不完全で老朽化しており、危険な状態にある。「バックフンハイ橋が完成すれば、東西の交通路が開かれ、近隣地域への人々の移動時間が短縮されます。貿易が円滑になれば、地域の社会経済発展において競争上の優位性が生まれるでしょう」とドゥアン委員長は述べた。
ピサ橋は省の東西軸道路プロジェクトの橋で、クアン川を渡ってレホン社とトゥクオン社（タンミエン）を結んでいます。この橋は長さ154メートル、幅12メートルで、総工費は約480億ドンです。現在、ピサ橋は基本的に完成しています。レホン社（タンミエン）人民委員会のブイ・ヴァン・ティエン委員長は、以前はレホン社からトゥクオン社に行くには、タンミエン市を迂回して、約12キロの距離にあるネオ橋を渡るだけでよかったと述べました。ピサ橋が完成すると、2つの地域の間の距離はわずか数百メートルになります。この橋は2つの地域の間の交通と貿易を促進するだけでなく、ハイズオン省とフンイエン省、 タイビン省を結ぶ上で重要な、途切れない交通システムの構築にも貢献します。ルホン村の人々は橋が開通する日を心待ちにしており、とても興奮している。
国道394号線バイパス沿いのケイ橋建設投資プロジェクトは、6ヶ月以上の工事期間を経て、すでに約45%の進捗を達成しました。ビンザン県のケイ橋建設現場は、数十人の技術者や作業員が様々な工事に取り組む活気に溢れています。
このプロジェクトは、省建設投資プロジェクト管理委員会によって投資されています。このプロジェクトはレベルIIの一般道路で、設計速度は時速80キロメートルです。橋の全長は182メートルで、幅30メートルのプレストレスト鉄筋コンクリートで恒久的に建設された4径間があり、2つの独立した橋梁ユニットに分かれています。総建設費は約1,400億ドンです。10月初旬までに、建設ユニットはM1橋台杭12本すべての掘削を完了し、Supper T桁48本すべての鋳造を完了し、川下の2つの橋脚の掘削杭32本を完成させ、計画通りの進捗を確保しました。カムドン村（カムザン省）とフンタン村（ビンザン省）を結ぶカイ橋プロジェクトは、2025年4月に完成する予定です。
投資利益
今後、ハイズオン省は、両岸を結ぶ多くの橋梁への投資に引き続き注力し、同期的で途切れることのない交通インフラを構築していきます。タンアン橋とそのアプローチ道路は、ヴァンアン区（チリン区）の国道18号線との交差を起点とし、終点はハン橋へのアプローチ道路拡張投資プロジェクトに接続します。ハン橋の始点（ナムサック区側）から省道390号線交差点までの区間、そして省道390号線交差点と国道18号線を結ぶ新ルートの建設は、ナムサック区人民委員会が投資しています。
2023年から2025年にかけて、タンアン橋が建設される予定です。橋長は574.6メートル、幅は12メートルです。タンアン橋と国道18号線（チリン市）への接続道路プロジェクトの総投資額は約6,000億ドンです。
タンアン橋と国道18号線への接続道路建設への投資は、ハイズオン市からハン橋を経由して国道5号線と国道18号線を結び、ナムサック区を経てチリン市に至る地域間交通軸を段階的に完成させることを目指しています。橋の供用開始後は、既存の交通システム、特に国道37号線の負荷を軽減し、計画通り地域交通システムを段階的に完成させ、都市空間の拡大のための条件を整え、チリン市とナムサック区の社会経済発展を促進します。
ホップティエン村（ナムサック）ダウベン村長で党書記を務めるレ・ドゥック・ボン氏は、タンアン橋の建設が間近に迫っているため、村民は非常に興奮していると述べた。プロジェクトのために用地造成工事が開始された際、村民全員がプロジェクトを支持することに同意した。橋が早く完成し、交通需要に応え、地域の社会経済発展の促進に貢献することを期待している。
国道37号線（チリン省）とチュウ橋アプローチ道路（キンモン省）を結ぶヴァン橋・道路建設投資プロジェクトは、現在、省内橋梁建設プロジェクトの中で投資額が最も大きいプロジェクトの一つです。橋の路線延長は12.97km、総投資額は1兆2,960億ドンを超えます。投資方針承認決定によると、ヴァン橋はプレストレスト鉄筋コンクリート構造で、幅12m、長さ約919mです。橋は2つのユニットで構成され、1ユニットは2021～2025年に、残りの1ユニットは2026～2030年に建設される予定です。
国道37号線（チリン市）とチュウ橋（キンモン町）のアプローチ道路を結ぶ路線とヴァン橋は、国道37号線を既存の省道389号線、389B号線、そして計画中の路線（環状V号線 - 首都圏-ハイズオン省南北軸）と接続し、キンモン市とチリン市を結ぶ交通軸を形成します。そこから、ハイズオン省北東部と近隣の省市（バクニン省、クアンニン省、ハイフォン市）を結ぶ交通路が形成され、地域間の開発空間が創出され、投資誘致が促進され、地方の社会経済発展の促進に貢献します。
ハイズオン省は、タイビン川やルオック川など、河川網が密集した省です。14の主要河川に加え、数十の内陸河川も存在します。河川を横断する橋梁への投資は比較的困難で費用もかかるため、交通インフラの整備には大きなプレッシャーと課題が伴います。
長年にわたり、中央政府の支援を受け、ハイズオン省は常に橋梁建設に力を入れ、優先的に投資を行ってきました。現在、ハイズオン省には中央河に12の橋、地方河に15の橋が架かっています。これらの橋は、人々の交通と移動のニーズを支えているだけでなく、地域の社会経済発展を促進するための支点にもなっています。
ハイズオン省には現在、省道網と国道上に中央河川を横断する12の大型橋があります。国道5号線のフー・ルオン橋とライ・ヴー橋、国道37号線のビン橋とチャン橋、国道17B号線のアン・タイ橋、ヒエップ・トゥオン橋、ダー・ヴァック橋、省道389号線のカイ・メイ橋、チュウ橋へのアプローチ道路のチュウ橋、省道390D号線のハン橋、省道390号線のホップ・タン橋とクアン・タン橋です。
地方の河川を横断する省道および国道システム上の 15 の主要な橋には、国道 37 号線の Phu Tao 橋、Ram 橋、Bia 橋、国道 38B 号線の Trang Thua 橋、Neo 橋、国道 38 号線の Sat 橋、国道 5 号線の Ghe 橋、Vo Nguyen Giap 通りの Lo Cuong 橋、省道 394 号線の Cay 橋、南北軸の Hong Duc 橋、Cuu An 橋、省道 396 号線の Di Linh 橋、省道 392 号線の Van 橋、省道 391 号線の Xe 橋、省道 393 号線の Day 橋が含まれます。
実施が予定されている省内橋梁プロジェクトには、インターチェンジと国道5号線を結ぶキンモン川の陸橋とアクセス道路、省道396号線延長線のタイビン川の陸橋、タンアン橋とアクセス道路、ヴァン橋、ハイズオン市環状線に属するタイビン川の陸橋とアクセス道路などがあります。
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出典: https://baohaiduong.vn/hai-duong-tao-suc-bat-tu-nhung-cay-cau-vuot-song-395143.html
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