ホーチミン市東部の一等地、トゥドゥック市に位置し、面積は約200ヘクタール。そのうちアンフー・アンカン都市圏（131ヘクタール）とアンフー開発都市圏（87ヘクタール）の面積を誇ります。
ホーチミン市建設局によれば、上記プロジェクトの実施は20年にわたり、多くの段階を経て、主に補償、敷地の整地、移住支援で困難に直面しており、技術インフラ建設の実施は依然として遅れている。
混乱し維持されていないインフラは、これら 2 つの都市部に残る問題の一つです。
したがって、その理由は、投資家がインフラの管理権を保有しており、管理権を政府機関に譲渡していないためです。アンフー・アンカン都市圏は、住宅開発・貿易株式会社（HDTC）によって投資されています。一方、アンフー都市圏は、主要な技術インフラ投資家の代表として、トゥー・ティエム不動産株式会社によって投資されています。
長年にわたり、この2つの投資家は責任を転嫁し合い、道路の維持管理を怠ってきました。その結果、インフラと交通の改善が進まず、住民に混乱と不便をもたらしています。
Vu Tong Phan通りの一部はまだ家屋の撤去が完了しておらず、道路は「壊れている」ため、その地域の交通は不可能となっている。
ホーチミン市税務署のすぐ隣にあるヴートンパン通りの行き止まりは、一時的に波形鉄板で囲まれています。ヴートンパン通りが開通すれば、マイチトー通りに直結し、1区のバソン橋（トゥーティエム2橋）へ通じる別の道が開かれます。
ハノイ高速道路からルオンディンクア通りまで約1.2kmに及ぶグエンホアン通りは、長年にわたり損壊が続いています。計画によると、グエンホアン通りは幅37.5mで、アンフーの2つの市街地、アンカン市街地とアンフー市街地を分けています。
このうち幅17.5mはHDTC社の投資責任下にあり、現在建設投資中で未完成です。残りの20mはアンフー都市開発プロジェクトの投資家の責任下にあり、まだ建設投資は行われていません。
インフラの不足に加え、道路の状態も著しく悪化しています。多くの土地がゴミ捨て場と化しており、道路上のマンホールの蓋も一部緩んだり歪んだりしており、道路利用者にとって危険となっています。
グエンホアン通りとマイチートー通りの交差点にあるヴートンパン通りも、プロジェクトゲートによって封鎖されています。アンフー交差点の建設に伴い、ルオンディンクア通りの交通混雑を緩和するため、ヴートンパン通りは間もなく完成する予定です。
トランルー・西環状道路も未完成です。内部道路の中には未舗装の道路もあります。トランルー道路沿いには、数千平方メートルに及ぶ開発予定地が数多く残っており、長年波形鉄板で囲まれたまま開発されていません。
ランカスター・エデン・プロジェクトは、14棟の完成済みヴィラ群で構成されています。しかし、現在に至るまで、この複合施設全体は長年にわたり放置され、波形鉄板で囲まれています。
計画によると、アンフー・アンカン市街地は5つの機能ゾーン（A、B、C、D、Eゾーン）に分割されています。25年が経過した現在、基本的な交通網が整備され、住民で賑わっているのはBゾーンのみです。残りのゾーンでは交通インフラが未だ整備されておらず、多くの建物は波型鉄板で覆われ、草が生い茂っています。
今後、建設局はトゥドゥック市各部署、支部、人民委員会と連携し、投資家に対し、プロジェクトの技術インフラシステムを速やかに完成させ、規則に従って管理のために国家管理機関に引き渡すよう促す予定だ。
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