2026年型ビュイック・エレクトラE7 PHEVが発表された。航続距離は最大1,609km。

ビュイック・エレクトラE7 PHEVは、中国の規制当局に提出された登録書類の画像によって明らかになった。この車両は最大1,609kmの航続距離を誇る。

新型2026年型ビュイック・エレクトラE7 PHEVが、最大1,609kmの航続距離を含む印象的な仕様とともに、法的な提出書類で正式に発表された。数年前、GMは「今世紀半ばまでに」テスラを追い抜くと自信満々に述べていた。同社のUltiumプラットフォームは、自動車業界で最も先進的なものとして称賛されている。

ある意味では、800ボルトのアーキテクチャと、400ボルトと800ボルトの両方の充電器でシームレスに充電できる独立したバッテリーコンパートメント構成を考慮すれば、それは正しいと言えるでしょう。しかし、これはGMにとってあまり役に立たず、2025年には「テスラを追い抜く」とは正反対の結果となりました。

GMは最近、米国における電気自動車事業で発生している多額の財務損失について詳細を明らかにした。その損失額は2025年下半期に約76億ドルに達すると推定されている。さらに悪いことに、GMは電気自動車事業の規模縮小に伴い、サプライヤーとの契約を解除することで、さらなるコスト増に直面すると予想している。

しかし、GMは他の市場、特に中国でははるかに好調で、合弁事業も収益を上げ始めている。現在、米国では電気自動車を製品ラインナップに持たないビュイックブランドは、GMの中国事業の先鋒であり、そのエレクトラモデルは非常に成功を収めている。

2022年に発売されたビュイック・エレクトラE5は、Ultiumテクノロジーを採用した最初の電気自動車の1つであり、その後すぐにエレクトラE4が続きました。残念ながら、GMはエレクトラの電気自動車モデルを米国市場に投入することを検討しませんでした。2025年半ば、GMは中国での事業再編を決定し、エレクトラを新エネルギー車に特化したビュイックのサブブランドとして分離しました。

つまり、純粋な電気またはプラグインハイブリッドのパワートレインを使用する車両です。これは、ビュイックがエレクトラE5のアップグレード版と、シャオヤオと呼ばれる中国市場専用の新しいアーキテクチャに基づく2つの新モデルを発表した時期と一致しています。新しいアーキテクチャに基づく最初のモデルは、最近自動運転競技で予想外の1位を獲得した高級セダン、エレクトラL7です。

2番目のモデルはまだ名前が付けられていませんが、ビュイックによると、2026年第1四半期に発売されるSUVになる予定です。法的な書類のおかげで、このモデルはElectra E7という名前になり、Electraサブブランドで販売される最初のプラグインハイブリッドモデルになることが明らかになりました。

この5人乗りSUVは全長4.85メートルで、テスラ モデルYと7人乗りモデルYLの中間に位置する。MIITへの提出書類によると、エレクトラE7には3つのバージョンがあり、すべてPHEVである。ガソリンエンジンは1.5リッター4気筒で、115kW（154hp）の出力を発生する。

電気モーターの出力は165kW（221hp）で、合計出力は252kW（338hp）となる。LFPバッテリーパックの容量は公表されていないが、最大210kmの電気走行が可能となることが分かっている。

しかし、ガソリンエンジンを搭載したエレクトラE7は、1,600kmを超える航続距離を実現すると謳っている。ただし、この数値は中国のCLTC規格に基づいて算出されているため、鵜呑みにしない方が良いだろう。

動画：2026年型ビュイック・エレクトラE7 PHEVが初公開。

出典: https://khoahocdoisong.vn/he-lo-buick-electra-e7-phev-2026-pham-vi-hoat-dong-len-den-1609-km-post2149083312.html