約1年半の工事を経て、 ハティン省東部を通る全長102.38キロの南北高速道路プロジェクトが形になり、すでに一部区間でコンクリート舗装が始まっている。
ハティン省を通る南北東部高速道路プロジェクト（フェーズ2021～2025）は全長102.38kmで、バイボット～ハムギ、ハムギ～ブンアン、ブンアン～ブンの3つのコンポーネントプロジェクトで構成されています。プロジェクトは2023年1月1日に開始され、2025年末までに完了する予定です。
ファム・ドゥック
現在までに、約1年半の工事を経て、請負業者は路盤を完成させ、軟弱地盤を処理し、ルート上の橋梁と暗渠を完成させている。
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タンロンプロジェクト管理委員会（ 運輸省）が投資する、ドゥックトー、カンロック、タックハー各県を通過するバイヴォット-ハムギ高速道路部分プロジェクト（全長35キロ超、総投資額7兆6,400億ドン超）では、請負業者がルート上の路盤や橋梁、暗渠の建設を急いで完了させようとしている。
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この高速道路区間は、ディエンチャウ - バイヴォット区間に接続するタンビンティンコミューン（ドゥックトー県）のQL8交差点を起点とし、ハムギ - ブンアン構成プロジェクトに接続するタックスアンコミューン（タックハー県）を終点としています。
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現在までに、工事は計画通り確実に進み、路盤掘削は60.66％、軟弱地盤処理は97.97％に達した。ルート上の24/25の橋が建設中です。
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ハムギ～ブンアン区間（全長54.2km、総投資額9兆7,346億2,000万ドン）はタックハー、カムスエン、キーアン各県を通過し、タンロンプロジェクト管理委員会（運輸省）によって投資されている。高速道路区間は2つの建設パッケージ（11-XLと12-XL）に分かれており、6つの請負業者によって建設され、そのうち民間建設企業であるXuan Truongが区間の2/3の建設を請け負っています。
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この高速道路区間は、タック・スアン・コミューン（タック・ハー県）を起点としてバイ・ヴォット・ハム・ギー区間と接続し、QL12C交差点エリア（キー・アン県キー・タン・コミューン内）を終点としてブンアン・ブン区間と接続しています。
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約1年半の建設を経て、この部分プロジェクトは、民間建設会社Xuan Truongが最初のアスファルトコンクリート部分を展開した時点で、ハティン省を通る他の2つの高速道路部分プロジェクトと比較して、最も速い進捗率を記録している。
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全長55.34kmのブンアン・ブン高速道路構成要素プロジェクトは、ハティン省（12.9km）とクアンビン省（42.44km）の領域を通過し、プロジェクト管理委員会6（運輸省）によって投資された総額12兆5,000億ドンを超える投資額で建設されます。
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このルートでは、デオ・ブット道路トンネルがハティン省を通る高速道路のハイライトの 1 つです。トンネルは長さ約1kmで、ドンナン山を貫通し、北はキーラックコミューン（キーアン地区）、南はキーホアコミューン（キーアン町）に属しています。恒久的な設計プロジェクト、鉄筋コンクリートシェル、2 つの独立したトンネルの規模、各トンネルの幅は 15 m、高さは 8 m。
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2023年7月、ソンハイグループはデオ・ブットトンネル建設のための最初の掘削ビットの掘削を開始し、10か月の建設作業を経て、南北方向の右トンネルチューブが全長840メートルにわたって掘削され、開削されました。左側のトンネルは 566 m 掘削されており、完全に除去する必要がある残りは約 150 m です。
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ソンハイグループの評価によれば、ドンナン山は地下水が豊富で、地質学的基盤が弱く、土と岩が緩く絡み合っているという。建設の過程で、請負業者は多くの困難に直面し、それらを克服するために元の設計に若干の調整を加えなければなりませんでした。
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計画によれば、ハティン省を通る南北高速道路プロジェクトは2025年12月に完成する予定だが、運輸省と投資家はプロジェクト完了期間を4～6か月短縮するよう努めている。
ファム・ドゥック - Thanhnien.vn
出典: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cao-toc-bac-nam-qua-tinh-ha-tinh-18524052710305265.htm
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