フォン川高架橋プロジェクトは2022年12月23日から建設中で、完成フェーズの総投資額は2兆2,810億ドンを超え、そのうちフェーズ1は1兆8,550億ドンを超えています。プロジェクトの最も重要な部分は、ダービエン島とティエンムー寺の間のフォン川に架かる鉄筋コンクリート橋と他の多くの主要な鉄鋼製品で、建設契約額は1兆5,160億ドンを超えています。フォン川高架橋は5径間、車線6車線、バイクレーン2車線、幅3メートルの歩行者レーン2車線で構成され、両側に配置されています。完成すると、フォン川の7番目の橋になります。以前の6つの橋は、チョーディン橋、チュオンティエン橋、フースアン橋、ダービエン橋、トゥアン1橋（国道1A号線）、トゥアン2橋（カムロ・ラソン高速道路）です。
フォン川高架橋とアプローチ道路の展望図。このプロジェクトのハイライトは、180メートルのスパンと、中央に位置する高さ30メートルを超える鋼製アーチで、ベトナムで最も航行距離の長い橋とされています。橋の施工業者であるチュンチン社の副プロジェクトマネージャー、タイ・ディン・ダオ氏によると、アーチの各側面には6つの鋼製セグメントがあり、各セグメントの長さは12メートル、重量は50～70トンです。施工業者はアーチの両側に下部3つのセグメントを設置しており、上部3つのセグメントの設置作業も進行中です。作業は今年7月に完了し、8月上旬には閉鎖される予定です（写真：トゥアティエン・
フエ省人民委員会）。
作業員たちは、建設部隊が大型クレーンを使って橋のアーチを高所に吊り上げ、設置する前に、足場を組んで橋のアーチ外側を清掃した。ダオ氏によると、建設部隊は25～250トンのクレーン7台、はしけ5隻、手押し船2隻を動員し、連続稼働させた。建設現場では250人の作業員が3交代制で作業し、夜勤は前日の午後10時から翌日の午前6時まで続いた。
頂上の建設現場へ到達するには、完成した鉄骨アーチに沿って仮設の階段を登らなければなりません。フォン川から40メートル近くもの高さで作業するため、作業員は常に細心の注意を払い、安全ベルトと防護ネットを着用しなければなりません。「小雨の日は通常通り作業しますが、作業位置は低くなります。状況が良好で、猛暑の中でも、技術者と作業員は複数のチームに分かれて作業を進めます」とダオ氏は述べました。
さらに、橋梁建設工程では、数千もの「巨大な」足場セットが積み重ねられ、橋梁の各建設段階に応じて高さが調整されます。
下では、他の作業員グループも縦梁と横梁の設置と橋床版の鋳造作業を急いでいます。縦梁と横梁はすべて日本製の鋼材で作られており、その中には128本のコンソン横梁（橋梁や道路建設において大きな力を支え、耐えることができる構造物）が含まれています。ダオ氏によると、建設部隊は現在までに橋梁の約95%を設置しており、残りは2本のみとのことです。フォン川高架橋プロジェクト全体の工事量は約80%に達しています。
作業員が南端の高架橋歩行者通路橋台にコンクリートを流し込むための型枠を溶接している。香河高架橋プロジェクトの副指揮官は、最大の障害は天候、特に雨季と暴風雨期が近づいているため、その影響が大きいと述べた。ダオ氏によると、天候が良好で工事条件が保証されれば、請負業者は2024年末までに香河高架橋の建設を完了し、2025年の旧正月には供用開始できるという。
橋の両端へのアクセス道路は、
トゥアティエン・フエ道路株式会社1社によって建設されているが、用地造成の問題により進捗が遅れている。フエ市土地基金開発センターによると、フォン川の陸橋とアクセス道路のために回収された土地の総面積は約3万5700平方メートルで、ドゥック区とキムロン区に属している。ドゥック区では、フエ市はこれまでに被災世帯103世帯への補償を承認したが、土地を引き渡したのはわずか70世帯である。キムロン区では、17世帯が承認され、3世帯が土地を引き渡した。
用地造成工事は段階的に行われ、人々は土地を引き渡し、建設部隊は家屋を解体して建設用地を造成する。トゥアティエン・フエ省交通工事投資建設プロジェクト管理委員会（プロジェクト投資家）のグエン・ディン・クエン副委員長は、
ダン・トリ記者に対し、フォン川高架橋およびアプローチ道路プロジェクトの累計工費は約1兆2,380億/1兆5,160億ドン（82.79%）に達したと述べた。プロジェクト総資金のうち、投資家は1兆3,380億ドンを調達し、1兆1,532億ドンを支出した。計画によると、割り当てられた資金はすべて12月31日までに支出される。トゥアティエン・フエ省運輸局長のレ・アン・トゥアン氏によると、グエンホアン道路とフォン川高架橋プロジェクトは、トゥアティエン・フエ解放記念日である2025年3月26日に開通する予定だ。このプロジェクトが完成すれば、新たな都市空間が創出され、土地の有効活用、人口分散が促進される。同時に、交通の迂回、交通量の削減、そしてフエ市中心部の渋滞緩和が期待される。
グエンホアン通りとフォン川高架橋プロジェクトは、2022年にトゥアティエンフエ省人民委員会によって承認され、2023年に調整されました。主な項目は、フエ市のキムロン通り（キムロン区）とブイティスアン通り（ドゥック区）を結ぶ全長約590メートル、幅員43メートルのフォン川高架橋の建設と、全長1キロメートルを超えるグエンホアン通りの改修と拡張です。グエンホアン通りとフォン川高架橋プロジェクトは、環状3号線に属し、フエ市と2つの衛星都市であるフォンチャとフォントゥイを結ぶ主要な放射状交通軸です。
Dantri.com.vn
出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hinh-hai-cay-cau-thu-7-hon-1500-ty-dong-vuot-song-huong-20240719195231910.htm
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