エンジニアたちはブラッドハウンドLSRレースカーを解体して再構築し、ロケットを追加して車両が時速1,287キロの記録速度に到達できるようにする予定です。
テストトラックを走るブラッドハウンドLSRレースカー。写真：ブラッドハウンドLSR
英国の有名なレーシングプロジェクト「ブラッドハウンド」が復活し、世界陸上記録の樹立を目指しています。4年間の中断を経て、チームリーダーのスチュアート・エドモンドソン氏はプロジェクトの継続を強く求めています。ブラッドハウンドLSRチームは現在、時速800マイル（約1320キロメートル）以上の超音速機を操縦するドライバーを必要としています。Interesting Engineeringは10月9日、目標達成に必要な資金を提供できるドライバーを優先的に募集すると報じました。
2019年、ブラッドハウンドLSRチームは南アフリカのカラハリ砂漠で時速806kmの記録を樹立し、世界最速車トップ10入りを果たしました。約20年前、アンディ・グリーン率いる英国のエンジニアチームは、スラストSSCで時速1,227.985kmの地上速度記録を樹立しました。それ以来、エンジニアリング設計、材料、数値流体力学（CFD）の成果により、プロジェクトメンバーはブラッドハウンドLSRがその記録を破ることができると確信しています。ブラッドハウンドプロジェクトの発足当初から、最近のアフリカでのテストまで、元英国空軍パイロットのグリーン氏がドライバーを務めてきました。その役割は次世代に引き継がれましたが、グリーン氏は現在も裏方としてアドバイザー的な役割を担っています。
エンジニアリングチームは、この車の開発を、スピードの限界に挑戦し、地球最速の車を運転することで歴史に名を刻む意欲を持つ情熱とスキルを持つ人材を引きつけるまたとない機会だと表現しています。グリーン氏と彼のチームは、この新ドライバーがプロジェクトに多額の資金をもたらしてくれることを期待しています。新記録樹立のための予算は1,470万ドルと見積もられています。
エンジニアたちは、化石燃料を一切使用しない車両の開発を計画している。2019年にカラハリ砂漠でテストを行った後、EJ200ジェットエンジンなどの車両の主要部品は取り外され、安全に保管された。BBCによると、チームは現在、車両を完全に解体して再構築し、北ケープ州のレーストラック、ハクスキンパンでテストする計画だ。EJ200ジェットエンジンに加え、酸化剤の分離を必要としない化学燃料ロケットを搭載し、最高速度は時速800マイル（1,287キロメートル）を超える。このロケットは過酸化物を推力として利用し、過酸化物は水蒸気と酸素の混合物に分解される。
An Khang （ Interesting Engineeringによると）
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