陸上速度記録を樹立できるレーシングカープロジェクトを復活

エンジニアたちはブラッドハウンドLSRレースカーを解体して再構築し、ロケットを追加して車両が時速1,287キロの記録速度に到達できるようにする予定だ。

テストトラックを走るブラッドハウンドLSRレーシングカー。写真：ブラッドハウンドLSR

英国の有名なレーシングプロジェクト「ブラッドハウンド」が復活し、 世界陸上記録の樹立を目指しています。4年間の中断を経て、チームリーダーのスチュアート・エドモンドソン氏はプロジェクトの継続を強く求めています。ブラッドハウンドLSRチームは現在、超音速機を時速800マイル（約1320キロメートル）以上で飛行させるドライバーを必要としています。Interesting Engineeringが10月9日に報じたところによると、プロジェクトでは目標達成に必要な資金を提供できるドライバーを優先的に採用する予定です。

2019年、ブラッドハウンドLSRチームは南アフリカのカラハリ砂漠で時速806kmの記録を樹立し、世界最速車トップ10入りを果たしました。約20年前、アンディ・グリーン率いる英国のエンジニアチームは、スラストSSCで時速1,227.985kmの地上速度記録を樹立しました。それ以来、エンジニアリング設計、材料、数値流体力学（CFD）の成果により、プロジェクトメンバーはブラッドハウンドLSRがその記録を破ることができると確信しています。ブラッドハウンドプロジェクトの発足から、最近のアフリカでのテストまで、元英国空軍パイロットのグリーン氏がドライバーを務めてきました。後継者にバトンタッチしたとはいえ、グリーン氏は今もなお、裏方としてアドバイザー的な役割を担っています。

エンジニアリングチームは、この車の開発を、スピードの限界に挑戦し、地球最速の車を運転することで歴史に名を刻む意欲を持つ情熱とスキルを持つ人材を引きつけるまたとない機会だと表現しています。グリーン氏と彼の同僚たちは、この新しいドライバーがプロジェクトに多額の資金をもたらしてくれることを期待しています。新記録樹立のための予算は1470万ドルと見積もられています。

エンジニアたちは化石燃料を一切使用しない車両の開発を計画している。2019年にカラハリ砂漠で試験を行った後、EJ200ジェットエンジンなどの車両の主要部品は取り外され、安全に保管された。BBCによると、チームは現在、北ケープ州のレーストラック、ハクスキンパンで試験を行う前に、車両を完全に解体して再構築する計画だ。EJ200ジェットエンジンに加え、酸化剤の分離を必要としない化学燃料ロケットを搭載し、最高速度は時速800マイル（1,287キロメートル）を超える。このロケットは、水蒸気と酸素の混合物に分解される化合物である過酸化物を推力として利用する。

An Khang （ Interesting Engineeringによると）

ソースリンク: https://vnexpress.net/hoi-sinh-du-an-xe-dua-co-the-dat-ky-luc-toc-do-tren-dat-lien-4675166.html