規模については、建設局は橋梁の現状に基づき規模を維持し、損傷したコンクリートを撤去して強度を低下させた後、ランプCV1C支線のN1径間およびN2径間、ならびに支柱T2 CV1C、T3CV1Cについて、火災の影響を受けたコンクリートを補うために高強度コンクリートを吹付します。N1径間については、吹付コンクリートを吹付した後、N1径間のケーブルにプレストレスを付与します。
上部構造、スパンN1、ランプCV1C分岐（橋台M1CV1C-T2CV1Cから）の補修設計案は、火災の影響を受けたコンクリート部分をノミで削り取り、補強材を掘削して植え込み、既存の補強材と接続するためにD14スチールメッシュを追加し、平均厚さ120mmの45MPa強度コンクリートモルタルを吹き付け、吹き付け後に表面を仕上げます。
ヴィントゥイ橋は、桁の支持力を高めるために、桁 N1 の下部にもプレストレスが施されており、両端にケーブル アンカーを 2 つ追加し、桁下部に接続されたドリルで補強した横梁を 2 つ追加しました。プレストレス ケーブルは、8 つのプレストレス ケーブル束を使用して桁 N1 の下部を強化しています。
ランプCV1C分岐のN2スパン（柱T2CV1C-T3CV1Cから計算）では、既存の梁表面から平均深さ60mmの火災の影響を受けたコンクリート部分をノミで削り取り、鉄筋を掘削して植え、既存の鉄筋と接続するためにD10スチールメッシュを追加し、平均厚さ60mmの45MPa強度コンクリートモルタルを吹き付け、吹き付け後に表面を仕上げます。
下部構造については、ランプCV1C分岐のT2柱において、既存の柱体表面から算出した平均厚さ60mmの深さまで、火災の影響を受けたコンクリート部分をノミで削り取り、補強材を掘削して植え込み、既存の補強材と接続するためにD10スチールメッシュを追加し、平均厚さ60mmの35MPa強度コンクリートモルタルを吹き付け、吹き付け後に表面を仕上げます。
T3柱、ランプCV1分岐、N2スパンの柱の片側の主面の火災被害コンクリート部分を、既存の柱本体表面から算出した平均厚さ60mmの深さまでノミで削り取り、平均厚さ60mmに復元するために35MPa強度のコンクリートを吹き付け、吹き付け後に表面を仕上げます。
建設局はまた、修理には2025年10月から12月までかかり、修理費用はハノイ市の予算から26億ドン以上かかると試算した。
出典: https://cand.com.vn/Giao-thong/hon-2-6-ty-dong-sua-chua-cau-vinh-tuy-sau-vu-chay-bai-trong-xe-i783850/
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