上記通知において、副首相はハノイ市人民委員会とバクニン省人民委員会に対し、自らの権限の範囲内で積極的に投資準備を行い、当該地域におけるプロジェクトを実施し、政府常任委員会の2025年5月16日付官邸通知第85/TB-VPCP号の指示に従ってプロジェクトの開始と完了の進捗を確保するよう指示した。また、現行法の規定を至急かつ徹底的に検討し、具体的なメカニズムを適用する必要がある場合には、提案理由を明確にし、投資の効率性を確保し、汚職、集団利益、損失、浪費、悪影響を回避するために影響を評価し、2025年6月18日までに建設省に提出するよう指示した。
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このプロジェクトにより、 ハノイ市、バクニン省、近隣の省や都市間の連携が強化され、地域開発の弾みがつくことが期待される。 |
副首相は、バクニン省人民委員会委員長の報告によると、このBTプロジェクトは国家重要プロジェクトに属する基準（500ヘクタール以上の規模で、二毛作以上の稲作から稲作への土地利用目的の転換を必要とする土地利用）に該当するため、バクニン省人民委員会に対し、建設省と緊急かつ積極的に調整し、バクニン省BTプロジェクトの投資政策を策定して国会に提出するよう要請した。
投資政策およびプロジェクトに関する具体的な特別政策を所管当局に提出する際は、主要指導者の指示に従い、空港の戦略的インフラ整備と、ジャビン空港と首都ハノイの結節にあらゆる資源を動員することに重点を置く必要があります。関係者は、地方自治体の管轄下にある、または国家計画または国家セクター計画にまだ含まれていない他のインフラを提案してはなりません。プロジェクトの投資効率を慎重に考慮し、社会秩序と安定を確保し、政策やメカニズムの抜け穴、そして集団の利益を悪用することを避けなければなりません。
建設部は、現行法規定の見直し、第15代国会第9回会期で承認され、政府が2025年7月1日から発効を準備している法律文書の草案など、地方からの提案と関係省庁・部門からの意見を緊急に統合し、研究して解決策を提案し、2025年6月19日までに国務総理に報告することを主宰する。
同時に、建設省は、規定に従って国会に提出するプロジェクト投資政策を策定するための基礎として、簡素化されたプロセスと手順に従ったジャビン空港計画を、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを持つ国家空港および港湾システム開発マスタープランに調整および補足するために、公安省と緊急に主導して調整します。
※ハノイ市人民委員会の提案によると、ジャビン国際空港とハノイ首都を結ぶ路線は、ジャビン国際空港を起点に、トゥーリエン橋アプローチ道路とハノイ市環状3号線を結ぶ路線の交差点を終点とし、路線総延長は約35.43kmとなる。
ジャビン国際空港からケンヴァン橋を経てハイズオンに至る路線は、バクニン省の別の投資プロジェクトの下で実施される予定だ。
ハノイでは、路線は全長14km、幅120mで、このうちバクニン省・ハノイ国境からハノイ環状3号線とハノイ・ランソン高速道路の交差点までの7km区間が新たに建設される。
ハノイ環状3号線とハノイ・ランソン高速道路の交差点から、トゥーリエン橋進入道路とハノイ・タイグエン高速道路（ハノイ環状3号線と重なる）を結ぶ道路の交差点までの7km区間を、断面35mから120mに改良する。
出典: https://baobacgiang.vn/huy-dong-moi-nguon-luc-de-phat-trien-ha-tang-chien-luoc-ket-noi-san-bay-gia-binh-bac-ninh-voi-ha-noi-postid420243.bbg
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