上記通知において、副首相はハノイ市人民委員会とバクニン省人民委員会に対し、それぞれの権限に基づき、当該地域における投資準備とプロジェクト実施を積極的に行い、政府常任委員会の2025年5月16日付官邸通知第85/TB-VPCP号における指示に従い、プロジェクト着工・完了の進捗を確保するよう指示しました。また、現行法の規定を早急かつ慎重に検討し、具体的な措置を講じる必要がある場合は、提案理由を明確にし、投資効率を確保し、汚職、集団利益、損失、浪費、悪影響を回避するために影響を評価し、2025年6月18日までに建設省に提出するよう指示しました。
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このプロジェクトにより、 ハノイ市、バクニン省、近隣の省や都市間の連携が強化され、地域開発の推進力が生まれることが期待されている。 |
副首相は、バクニン省人民委員会委員長の報告によると、このBTプロジェクトは国家重要プロジェクトに属する基準（500ヘクタール以上の規模で二毛作以上の稲作への土地利用用途の転換を必要とする土地利用）に該当するため、バクニン省人民委員会に対し、建設省と早急かつ積極的に調整し、バクニン省BTプロジェクトの投資政策を策定して国会に提出するよう要請した。
当該プロジェクトに関する投資政策および具体的かつ特別な政策メカニズムを管轄当局に提出する際は、主要指導者の指示に従い、あらゆる資源を動員して戦略的な空港インフラを整備し、ジャビン空港と首都ハノイを結ぶことに重点を置く必要があります。関係者は、地方自治体の管轄下にある、または国家計画または国家セクター計画にまだ含まれていない他のインフラを提案してはなりません。プロジェクトの投資効率を慎重に考慮し、社会秩序と安定を確保し、政策メカニズムの抜け穴や集団利益を悪用することを避けなければなりません。
建設部は、現行法規定の見直し、第15期国会第9回会期での承認を予定する法律文書草案など、地方からの提案や関係省庁・部署からの意見を早急に取りまとめ、政府は2025年7月1日から発効する法案を準備し、検討、対応策の提案を行い、2025年6月19日までに国務総理に報告する予定である。
同時に、建設省は、規則に従って国会に提出するプロジェクト投資政策を作成するための基礎として、短縮されたプロセスと手順に従ったジャビン空港計画を、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを持つ国家空港および港湾システムの開発のためのマスタープランに調整および補足するために、公安省と緊急に主導して調整します。
※ハノイ市人民委員会の提案によると、ジャビン国際空港とハノイ首都を結ぶ路線は、ジャビン国際空港を起点に、トゥーリエン橋アプローチ道路とハノイ環状3号線を結ぶ路線の交差点を終点とし、路線総延長は約35.43kmとなる。
ジャビン国際空港からケンヴァン橋を経てハイズオンまでの路線は、バクニン省の別の投資プロジェクトの下で実施される予定です。
ハノイ市内では、路線は全長14キロ、幅120メートルで、このうちバクニン省とハノイ市の国境からハノイ環状3号線とハノイ・ランソン高速道路の交差点までの7キロ区間が新たに建設される。
ハノイ環状3号線とハノイ・ランソン高速道路の交差点から、トゥーリエン橋進入道路とハノイ・タイグエン高速道路（ハノイ環状3号線と重なる）を結ぶ道路の交差点までの7km区間は、断面35mから120mに改良される。
出典: https://baobacgiang.vn/huy-dong-moi-nguon-luc-de-phat-trien-ha-tang-chien-luoc-ket-noi-san-bay-gia-binh-bac-ninh-voi-ha-noi-postid420243.bbg
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