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| イタリアとEUは、ITAとルフトハンザの2つの航空会社の合併についてまだ合意に至っていない。（出典：ansa.it） |
2023年5月にイタリア政府と締結した協定に基づくドイツのルフトハンザ航空とイタリアのITA航空の合併の運命は、イタリアのジョルジャ・メローニ首相が欧州委員会（EC）に合併プロセスの遅れについて質問したことで、現在不透明になっている。
ローマはまた、欧州当局に対し、投資にゴーサインを出すのに時間を無駄にしないよう求めた。
ルフトハンザ航空はITA航空の株式41%を3億2500万ユーロで買収する予定で、その後残りの株式も買収される可能性がある。しかし、欧州委員会の拒否はメローニ首相を失望させた。
「ECがITA問題の解決を阻止しているのは奇妙だ」とメローニ氏はG20サミット出席後の記者会見で述べた。「ECは長年この問題の解決策を見つけるよう求めてきたのに、解決策を見つけた途端、それを阻止した。だから私たちは理解できない。説明を求めているのだ」
イタリアのジャンカルロ・ジョルジェッティ経済大臣は、EU経済担当委員のパオロ・ジェンティローニ氏に対し、ルフトハンザ航空によるITAの少数株取得の解決について提起した。この問題は、ジョルジェッティ氏とドイツのクリスティアン・リンドナー財務大臣との会談でも取り上げられた。
しかし、イタリア経済省は声明で、ITAとルフトハンザの合併計画は欧州委員会からまだ承認されていないと述べたが、欧州委員会は取引に関するいかなる通知も受け取っていないと述べ、広報担当者は取引について通知するのは関係当事者次第だと改めて強調した。
「欧州委員会は正式発表に先立ち、取引について関係者と緊密に連絡を取り合っている。こうした発表前の連絡は現在も継続しており、複雑な取引を評価するための標準的なプロセスの一部となっている」とEU筋は付け加えた。
イタリア経済省によると、前EU競争委員のマルグレーテ・ベステアー氏の後を継いだディディエ・レインデルスEU委員は、ジョルジェッティ大臣と近々会談する予定だという。
同省は声明で、「報道官に委ねられたEU執行機関の反応は前向きだった。これは、今後非常に迅速に行われるプロセスにとっての前提条件だからだ」と述べた。
実際のところ、ITAの少数株をルフトハンザに売却する合意に関する欧州競争委員会への通知は、すでに開始されていた事前通知期間の一環としてEC自身が非常に綿密に実施していた調査の最後に初めて受理された。
当事者がECに通知すると、事件を受理するか却下するかを決定するのに最大90日かかる場合があります。
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