フォークリフトラジエーターの構造と機能
フォークリフトラジエーターは、フォークリフト冷却ラジエーターとも呼ばれ、フォークリフトエンジン冷却システムに欠かせない部品の 1 つです。
ラジエーターの主な機能は、水を蓄え、冷却水から空気へ熱を伝達することで水温を下げ、エンジン運転中の冷却水供給を確保することです。簡単に言えば、ラジエーターはエンジン温度を90度に安定させ、同時に冷却水の蒸発を防ぐ役割を果たします。
構造的には、ラジエーターは一般的な素材であるアルミニウムで作られています。最適な冷却性能を確保するために、ラジエーターはパイプと薄いアルミニウムフィンを織り合わせた構造になっていることがよくあります。アルミニウムフィンがラジエーターを通過する冷たい空気と直接接触することで、冷却水の温度を下げ、ラジエーターから排出する役割を果たします。
ラジエーターのサイズは、フォークリフトの機種に応じて変更でき、冷却能力を高めたり、コアの厚みを増やしたり、ラジエーターファンを追加したりすることができます。ただし、このラジエーターはディーゼルフォークリフトとガスフォークリフトにのみ搭載されており、電動フォークリフトには搭載されていません。
フォークリフトの冷却ラジエーターのよくあるエラーを認識するための兆候
冷却水の変色：冷却水は通常、透明で、ピンクがかった赤/緑です。冷却水を長期間使用すると、不純物や汚れが混入し、ラジエーターに流れ込んで配管が詰まり、冷却水の流れが悪くなります。
ラジエーターフィンの詰まり：フィンがゴミ、葉、虫、汚れなどで詰まると、空気の流れが悪くなり、冷却水が適切に冷却されなくなります。通常、ラジエーターは、フィンのような形状をしたフロント部の細いチューブを通して冷却するために最大限の空気の流れを必要とします。このチューブを通して高温の冷却水をエンジンから排出し、フィンを通過する空気によって冷却水の温度が下がります。
ウォーターパイプの変形：ラジエーターキャップの損傷が原因で、エンジン停止時にラジエーターから空気が抜けなくなり、ウォーターパイプが変形します。この兆候に気付いたら、ラジエーターキャップを点検し、直ちにウォーターパイプを交換する必要があります。
リザーバーオーバーフロー：冷却水は膨張してリザーバーに戻ります。ラジエーターが圧力を維持できない場合、冷却水はより速く、より多くリザーバーに戻り、リザーバーがオーバーフローします。
冷却水漏れ：この現象は、ラジエーターキャップのスプリングが破損しているか、ガスケットが破れている場合に発生します。アクセルを踏んでエンジンをかけると、冷却水が漏れた痕跡が簡単に確認できます。漏れている箇所は通常上部にあるため、ボンネットを開けると確認できます。
エンジンの過熱：原因はラジエーターキャップが密閉されていないことによるもので、内部に空気が入り込むことで気泡が発生し、冷却プロセスが妨げられ、エンジンの熱が逃げることができなくなります。
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