上記の活動は、ホーチミン市の交通インフラの発展の機会とリソースを活用し、ボトルネックを徐々に解消することに貢献しています。

交通インフラには依然として多くのボトルネックがある

ホーチミン市の交通インフラは、その潜在力と開発ニーズに見合った整備が進んでいません。首相が何年も前に承認した計画に基づく多くのプロジェクトが、依然として停滞し、遅延しています。最大のボトルネックとなっているのは、メカニズム、政策、投資資金、用地取得などの問題です。

党中央委員会委員、ホーチミン市人民委員会委員長のファン・ヴァン・マイ同志は、「政府の2020年計画では、市内に1～2本の高架道路を建設し、2～3本の地下鉄路線を整備する予定です。道路整備では、ホーチミン市と他の地方を結ぶ6本の高速道路を建設し、総延長は350キロメートルを超えます」と述べた。

しかし、計画通りに実施されたプロジェクトは多くの障害に直面し、遅延しました。一部のプロジェクトは、メカニズムや資金源の問題により未完了のままとなりました。計画通りのプロジェクト実施率はわずか約35%でした。

決議98号の効果的な実施は、ホーチミン市の交通インフラの発展の促進に貢献します。

ホーチミン市の交通インフラ整備においては、投資資金の不足も大きな課題となっています。ホーチミン市運輸局の報告書によると、2021年から2025年にかけて市が割り当てた予算はわずか75兆7,600億ドンで、需要の28.5%にしか達していません。今後2030年までに、ホーチミン市は交通インフラへの投資に約960兆ドンを必要としています。

決議98号は、ホーチミン市の交通インフラの発展を促進するための多くの機会と動機を生み出すための特定のメカニズムと政策の試行を許可しており、具体的には、多数の既存道路のBOTプロジェクトへの資金提供、従来の土地ではなく延払いによるBTプロジェクトへの投資の呼びかけ、用地確保の積極的な活用、交通プロジェクトに隣接する土地基金の活用と開発、近代的な交通インフラに関連する都市開発の新しいモデルの試行などが含まれています。

機会とリソースを最大限に活用する

最近、ホーチミン市は決議98を履行するための諮問委員会を設立し、2060年までのビジョンを掲げてホーチミン市全体の計画を2040年まで調整するプロジェクトに交通計画を追加し、早期実施のための優先交通プロジェクトのリストを作成し、特定のプロジェクトへの特定のメカニズムとポリシーの適用を研究しています...

ホーチミン市運輸局副局長ファン・コン・バン同志は次のように述べた。「ホーチミン市人民委員会の指示に従い、運輸局は関係部局、支局、地区、トゥドゥック市と積極的に協力し、具体的なメカニズムを展開し、既存のプロジェクトに適用し、投資を呼びかけ、特に緊急かつ急務のプロジェクトを優先し、TODモデルを試験的に導入しました。…2023年8月、運輸局は近隣の地方の機能機関とも積極的に協力し、地域交通計画に関する研究結果を統合し、決議98号のメカニズムと政策を適用した予備的実現可能性プロジェクトを確立しました。」

運輸省は、投資の優先順位を付ける必要があるBOT契約を使用して既存の道路工事をアップグレード、拡張、近代化するための投資プロジェクトのリストの提案をホーチミン市人民委員会に提出した。これには、国道13号線、国道1号線（アンラック省からロンアン省まで）、国道22号線のアップグレードと拡張、南北軸の拡張（グエンバンリン交差点からカウバチエム交差点まで）、ビンティエン橋と道路の建設などが含まれる。

ホーチミン市運輸局は、関連機関と連携し、カンザー橋プロジェクト、グエンコイ道路橋プロジェクト、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路改良・拡張プロジェクト（アンフー交差点から環状2号線まで）、ホーチミン市-チュンルオン高速道路アクセス道路拡張プロジェクト、ボンサ交差点建設プロジェクトなど、主要プロジェクトに関する費用を投資家に支払い、金利コストを削減しています。

ホーチミン市人民委員会が主催した活動の一つは、対話のチャネルを拡大し、決議98号の効果的な実施に向けた意見や提案を収集することである。8月11日、ホーチミン市人民委員会は、協会、企業、専門家、科学者、管理者の代表者が参加する決議98号実施諮問委員会との会議を開催した。諮問委員会のトラン・デュ・リッヒ委員長は、委員会は都市インフラ建設、TODモデル、BTおよびBOT投資形態への投資資金を動員し、優先セクターおよび分野への戦略的投資を誘致するための解決策と方法について協議することに重点を置いていると述べた。

ファン・ヴァン・マイ同志によると、決議98号は、交通インフラの同時発展に向けた多くの資源動員投資の機会を開くものである。市運輸局が提案する緊急かつ優先的な交通プロジェクトと工事に基づき、市人民委員会は市人民評議会に提出し、審議・承認を得るとともに、今後3～5年以内の実施、投資、そして完成に向けて重点的に指導する。これらのプロジェクトが完成すれば、都市交通システムの新たな様相が生まれ、市の発展と成長の原動力となるだろう。

文と写真：TRUNG KIEN

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