総額56兆ドン超の環状4号線高速道路第3区間プロジェクトの開始

ハノイ首都圏環状4号線プロジェクトにおける官民連携（PPP）モデルによる高速道路建設投資（コンポーネントプロジェクト3）の起工式。（写真：VNA）

9月6日午前、ハノイ市ノイバイ村で、ハノイ市人民委員会、ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会がハノイ環状4号線高速道路株式会社と連携し、総投資額56兆2,930億ドンのハノイ首都圏環状4号線プロジェクトのコンポーネント3：官民パートナーシップ（PPP）モデルによる高速道路建設投資の起工式を開催した。

環状4号線のコンポーネント3は官民パートナーシップ（PPP）の形で投資されており、投資家コンソーシアムの代表としてハノイ環状4号線高速道路建設株式会社第1-CTCP（CC1）が参加している。

締結された契約に基づく工事期間は30カ月、延長は113.5キロ以上で、そのうち103.8キロが幹線道路、9.7キロがノイバイ・ハロン高速道路への接続区間となる。

全ルートには13の高架区間があり、総延長は約81kmで、ルート延長の71%以上を占めています。さらに、このプロジェクトでは、紅河にホンハー橋、メソー橋、ホアイトゥオン橋を含む3つの大型橋梁を架設するほか、8つの相互接続交差点と1つの完全完成交差点も建設されます。

フェーズ1では、4車線、幅員17mのプロジェクト規模となり、ルートにはホンハー橋、メソー橋、ホアイトゥオン橋の3つの大きな橋が架けられます。

式典で演説した国会副議長のヴー・ホン・タン氏は、これは重要な国家インフラプロジェクトであり、交通網の完成と地域の連携強化に重要な意義を持つことを強調した。

この高速道路は、ハノイとフンイエン省、バクニン省、およびその地域の他の地域を直接結び、高速道路システムと放射軸に接続し、紅河デルタ全体に同期した近代的な交通ネットワークを形成します。

ハノイ首都圏環状道路4号線建設投資プロジェクトは、2022年6月16日付国会決議第56/2022/QH15号により承認され、政府は実施のため2022年8月18日付決議第106/NQ-CP号を発行した。

このプロジェクトが開通すれば、開発の強力な推進力となり、投資を誘致し、沿線における都市部、工業地帯、物流地区の形成を促進することが期待されます。同時に、既存インフラへの負荷軽減、移動時間の短縮、そしてハノイ市および近隣省の新たな開発空間の開拓にも貢献するでしょう。

ハノイ市人民委員会のチャン・シー・タン委員長は、環状4号線の建設への早期投資は、省内外の交通の連携を強化し、安全保障と防衛を確保し、社会経済発展の回廊を創出するために極めて必要かつ緊急であると述べた。同時に、ハノイ市と近隣省の開発空間を拡大し、投資を誘致し、都心部の人口密度を緩和する魅力を生み出すだろう。

完成したプロジェクトは、遠方からの交通を迂回させ、ハノイ中心部を通過する省間交通、特に現在過密状態にある環状3号線への圧力を軽減します。同時に、都市開発の推進力を生み出し、道路両側の土地資金を有効活用し、環境汚染と交通渋滞の緩和に貢献します。

一方、環状4号線の早期完成と、2030年までに5つの省市を通過する環状5号線プロジェクトへの早期投資（現在、建設部が予備的実行可能性調査報告書の作成を実施中）により、計画通り首都圏の広域交通ネットワークシステムが形成され、地域間のスムーズで便利な接続が実現し、渋滞が防止され、輸送コストが削減されます。

ハノイ首都圏環状4号線建設投資プロジェクトは3つのプロジェクトグループで構成され、ハノイ、フンイエン、バクニンの3つの省にある7つのコンポーネントプロジェクトが含まれています。そのうち、用地取得のための3つのコンポーネントプロジェクトは計画が承認され、1,382.16ヘクタールの土地を回収して約98.53％に達しており、建設の進捗を確実にするために、2025年にすべての用地取得作業を完了し、プロジェクト企業に引き渡すことを目指しています。

並行して行われている道路建設要素プロジェクトでは、盛土、橋梁、暗渠工事が実施されており、一部の区間はアスファルトコンクリート層まで建設されており、成果は契約金額の約52.6％に達している。そのうち、ハノイが70％、フンイエンが45％、バクニンが34％に達しており、2025年に基本的に完了し、2026年第1四半期に全面完了する予定である。

これは、公共投資サブプロジェクトに分割するメカニズムの下でPPPモデルが適用された初めてのケースであり、関係機関と企業による緊密な連携と強い決意が求められます。ハノイ首都圏第4環状道路建設投資プロジェクトの3つのコンポーネントの起工式は、第13回党大会決議と政府の行動計画に基づき、国全体がインフラ開発目標の実現を推進しているまさに適切なタイミングで行われました。

ハノイ市人民委員会の指導者たちは、プロジェクト全体の進捗を確実にするため、プロジェクトに参加する企業と請負業者に対し、最大限の資源、人材、設備を投入し、全ルートの緊急かつ科学的で安全な工事を組織するよう要請した。当面は、ホンハー橋、メソー橋、ホアイトゥオン橋などの河川横断大型橋梁プロジェクトや、並行ルート全体を繋ぐインターチェンジの即時着工に注力し、投資効率を高める。法令を遵守し、品質、技術、美観を確保し、国会と政府の指示に従って、プロジェクトを期日通りに完成させるよう、真摯に実施する。

プロジェクトのゼネコン代表である第1建設公社（CC1）のレ・バオ・アン総裁は、スケジュール通りに建設の品質と安全を確保し、プロジェクトを完了することを約束し、決意を固めました。

請負業者の代表は、政府、中央省庁、各支局、そして沿線地域の党委員会、当局、そして住民が、関連業務を速やかに完了し、安定した資材供給源を確保し、砂の価格を適正に管理することを期待しています。これらは、プロジェクトを成功裏に完了させ、地域および国全体の社会経済発展に大きな影響を与えるための鍵となる要素です。

現在、請負業者は人材、機材、資材の面で準備を整えており、予定通りの施工に取り組んでいます。今回の出来事は、環状4号線を全国規模の代表的なインフラプロジェクトにするという決意を固めるだけでなく、戦略的な交通開発における官民連携モデルの有効性を明確に示すものでもあります。

出典：ベトナムプラス

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