そして2045年に向けたビジョン…
年初の見通し
午年の旧正月休暇明け直後、クアンニン省は2026年までの社会経済開発計画を精力的に開始し、地域総生産（GRDP）成長率13％達成を目標とした。こうした計画全体の中で、海事経済の柱の一つである港湾活動は、春の初めから活発に行われている。
テト休暇期間中だけで、同省の港、係留ブイ、積み替えエリアには3,088隻の船舶が寄港し、昨年同期比で181.9%増加しました。これにより、約300万トンの貨物が輸送され、18,789人のクルーズ船乗客が迎えられました。特に、テト3日目だけで、カイラン港には貨物取扱のため、総トン数約8万トンの船舶2隻が寄港しました。ハロン国際クルーズ港では、テト初日から4日目までに4隻の国際クルーズ船が到着し、約6,000人の観光客を運びました。クルーズ会社の代表者は、 クアンニン省の包括的で発達した交通・観光インフラと、あらゆる観光客のニーズを満たす多様な体験を高く評価しました。クアンニン省と関係機関が船舶の受け入れに必要なすべての条件を確保するために積極的に連携したことも、観光客に好印象を与えました。これは、海運会社が関係を強化し、今後さらに多くのクルーズ船をクアンニン省に誘致するための基盤となります。
年初の目覚ましい実績は、活発な業務運営を反映しているだけでなく、クアンニン省の港湾システムの組織力、管理能力、そしてプロ意識の高さをも示しています。数千人の労働者、技術者、パイロット、検疫官、税関職員などがテト休暇中も働き、途切れることのないサプライチェーンを確保しました。海事部門の国家管理機関は、柔軟な運用計画を積極的に策定し、サービス品質を向上させ、より多くの大手海運会社を誘致しました。
特筆すべきは、年初に港湾事業者、海運会社、工業団地内の工場間で多くの新たな連携が確立され、物流エコシステムが拡大したことである。これは大きな前進であり、クアンニン省の輸出入貨物量の増加だけでなく、地域の中継拠点としての役割を徐々に確立していく上でも役立つだろう。
2025年には、クアンニン省の港湾システムを通じて取り扱われる貨物量は1億6100万トンを超え、前年比7.94%増となる見込みです。現在の成長率を維持すれば、2026年に10%以上の成長を達成することは十分に可能です。物流専門家によると、クアンニン省の最大の強みは、港湾、高速道路、国際空港、国境検問所、沿岸工業地帯のネットワークなど、連携のとれたインフラシステムです。これらの連携が円滑に機能すれば、海運経済は省全体の経済を牽引する原動力となるでしょう。
クアンニン省は開発と並行して、港湾システムの見直しと再編、汚染リスクのある施設の移転計画の検討、水路の近代化への投資、高付加価値サービスの開発に取り組んでいます。船舶手続き、電子領収書、水先案内監視、係留手配のためのソフトウェア導入により、港湾管理のデジタル化が加速しており、行政手続きの透明性向上と競争力強化に貢献しています。
多角的な海洋経済を構築し、新たな発展機会を創出する。
クアンニン省は、港湾だけでなく、多分野・多領域にわたる海洋経済の発展に取り組んでいます。中でも、海洋観光と島嶼観光は特にハロン湾を中心に注目を集めています。2020年から2025年にかけて、観光客数は年平均21.2%増加し、2025年には2,128万人を超える見込みです。観光収入は55兆ベトナムドンと推定され、2020年の3倍以上となります。2030年の計画では、観光収入は約1,58兆ベトナムドンに達すると見込まれています。国際規模のイベント、高級観光商品、4つ星・5つ星ホテル、マリーナ、そしてチャンクオックギエン、バイチャイ、カムファなどの沿岸地域が徐々に整備され、クアンニン省の海洋観光と島嶼観光のブランド力を高めています。
水産業分野において、同州はハイテクかつ環境に優しい海洋養殖を推進している。2026年までに養殖生産量を12万300トンにすることを目標とし、そのうち海洋養殖が61%を占める予定だ。発泡スチロール製のブイを環境に優しい素材に置き換えたり、海洋保護区を計画したり、乱獲を規制したりすることは、生態系保護と並行した開発への同州の取り組みを明確に示している。
沿岸産業と再生可能エネルギーは、新たな成長機会を切り開いています。クアンニン省は、2035年までに洋上風力発電3,500MWとLNG火力発電1,500MWの開発を目指し、北部におけるクリーンエネルギー拠点となることを目標としています。沿岸工業地帯は、加工、製造、関連産業、造船、物流などの分野における投資家を強く惹きつけています。
特に、ヴァンドン沿岸経済区とクアンイエン沿岸経済区は、クアンニン省を工業、サービス、近代的で持続可能な都市開発のモデル省にするという目標達成において中心的な役割を果たす2つの戦略的成長拠点として位置づけられています。各経済区はそれぞれ独自の特性と役割を持っていますが、戦略的に相互補完的であり、地域全体に強い波及効果をもたらします。ヴァンドン沿岸経済区は、ハイエンドサービス、金融、テクノロジー、国際的な島嶼観光の中心地として、優れた制度、質の高い生活環境、グローバルバリューチェーンへの深い統合能力を備えた「新世代特別経済区」モデルに基づいて発展しています。クアンイエン沿岸経済区は、北部沿岸の物流、支援産業、ハイテク産業の中心地となることを目指し、北部重点経済地域全体と北中部沿岸経済回廊のインフラ、生産、サプライチェーンを結びつける役割を果たしています。
これら2つの経済特区は、以下の方向性を持つ補完的な二本柱モデルに基づいて開発されています。生産と輸出入の発展を支援するための空間計画、インフラ、サービスの同期化。具体的で柔軟な制度の確立。金融、産業、都市開発、観光における新しいモデルをテストするための「サンドボックス」メカニズムの創設。グリーン、スマート、持続可能な成長において画期的な成果を生み出すことができる戦略的なハイテク投資家の誘致。産業、サービス、都市開発、海洋および島嶼の生態環境の保護の緊密な連携。
弁護士であり実業家でもあるファム・ホン・ディエップ博士によると、経済特区がその潜在能力を最大限に発揮するためには、クアンニン省は制度的枠組みの改善、人材の質の向上、地域連携の強化、そして高度な技術と環境に配慮した事業を展開する戦略的投資家の誘致を継続する必要がある。これこそが、海洋経済をグリーンでスマートかつ持続可能な方向へと発展させる鍵となる。
資源の誘致と海洋分野における野望の実現に向けた機運の醸成に注力する。
クアンニン省は、海洋経済の潜在力と利点をさらに引き出し、最大限に活用するために、承認済みの計画の見直し、更新、実現に注力し、計画の整合性、連携、そして長期的なビジョンの確保に努めています。重点は、港湾インフラ、物流サービス、地域間輸送システムへの投資を強力に誘致することに置かれています。同省は、戦略的な輸送ルートの整備、港湾と高速道路、工業団地、経済特区、国境検問所、空港間の接続強化を優先し、海洋経済への非予算資本の誘致に向けた強固な基盤構築を目指しています。
クアンニン省は、インフラ整備に加え、港湾サービスの質の向上と、透明性、優位性、競争力のある投資環境の構築にも特に力を入れています。同省は、海事、物流、港湾サービス分野における職業訓練を支援する仕組みや政策の整備に注力するとともに、省内外から質の高い人材を沿岸部の工業団地や経済特区に誘致するための政策を策定しています。専門的な人材育成は、競争力とグローバルサプライチェーンへの参画能力を左右する重要な要素として位置づけられています。
同時に、同省は港湾および物流サービスの管理・運営における包括的なデジタル変革と連携した最新の情報技術の活用を推進しています。デジタルプラットフォームは、プロセスの最適化、処理時間の短縮、透明性の向上、および企業のコスト削減のために、同期的に展開されています。これは、サービス品質の向上策であるだけでなく、クアンニン省が地域および国際的な海上輸送市場におけるシェアを徐々に拡大・獲得するための戦略的な一歩でもあります。
クアンニン省は、海洋経済の省内総生産（GRDP）への貢献度を急速に高めることを目標とし、2030年までに海洋経済が省全体の経済の約25%を占め、港湾サービス収入が約25兆ベトナムドンに達することを目指しています。同省は、国際観光の中心地、近代的な海洋経済の中心地、そして北部地域の国際貿易の玄関口となることを目指しています。開発の優先分野には、海洋観光およびサービス、海事経済、沿岸経済特区の開発、持続可能な養殖および漁業、環境に優しい沿岸産業、再生可能エネルギー、そして新たな海洋経済分野が含まれます。
これらの目標の実現を加速させるため、クアンニン省は、政府に対し、海域配分に関する一部の規制の改正および補足、半径6海里以内の個人への海域配分権限の分散化と委譲、海洋養殖および海洋経済プロジェクトの発展に有利な条件の創出を検討するよう提案する。同時に、各省庁がクアンニン・ハイフォン地域を近代的な海洋経済の中心地へと変革する計画を策定し、海洋と島嶼に関する国家統計指標セットを発行し、海洋経済の国家経済構造への貢献を正確に評価するための基礎を構築するよう提案する。
計画、インフラ、制度から人材、デジタル変革に至るまで、戦略とソリューションを同期させることで、クアンニン省の海洋経済は力強い推進力を得ています。春先の活気あふれる港、国際クルーズ船の入港、沖合エネルギープロジェクト、そして新たに開発される沿岸経済特区など、すべてが明確なビジョンと行動への強い意志を示しています。包括的な海洋経済開発は、長期戦略であるだけでなく、具体的な推進力でもあり、クアンニン省を国の持続可能な海洋経済の中心地、地域の海上輸送拠点、そして北部におけるダイナミックな成長拠点へと導く目標達成に近づけています。
出典：https://baoquangninh.vn/khoi-day-khat-vong-bien-3398415.html
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