クアンチ空港プロジェクトの開始

今朝12月15日午前、クアンチ工業団地プロジェクトの起工式の直後、クアンチ省人民委員会はT&Tグループ-CIENCO4投資家コンソーシアムと調整し、クアンチ空港プロジェクトの起工式を開催した。中央側からは、党中央委員会委員、計画投資大臣のグエン・チー・ズン氏、党中央委員会委員、文化スポーツ観光大臣のグエン・ヴァン・フン氏、各省庁、部門、支部の責任者が出席した。クアンチ省側からは、党中央委員会委員、省党委員会書記、省国会代表団長のレ・クアン・トゥン氏、省党委員会副書記、省人民委員会委員長のヴォー・ヴァン・フン氏、省党委員会常務委員会メンバー、人民評議会常務委員会、人民委員会指導者、ベトナム祖国戦線委員会、省国会代表団が出席した。時代を通じて州の指導者

クアンチ空港プロジェクトの開始

代表団がクアンチ空港プロジェクトの開始ボタンを押す - 写真：HT

クアンチ空港建設投資プロジェクトは、2021年12月20日付決定第2148/QD-TTg号において、官民連携（PPP）方式による投資・建設として首相により原則承認され、クアンチ省人民委員会は、増大する航空輸送の需要に対応し、政治、経済、社会の発展の促進に貢献することを目的として、2023年8月に実現可能性調査報告書を承認した。

同時に、防衛と救助活動における高い機動性を確保し、交通開発の計画と方向に従って、中部地域全体、特にクアンチ省の国防と安全を確保します。

クアンチ空港プロジェクトの開始

省人民委員会のヴォー・ヴァン・フン委員長は、クアンチ空港への投資は「空を開く」という目標を実現するとともに、省の交通インフラシステムとの連携を強化するものであると断言した - 写真：HT

このプロジェクトは、ジョークアン、ジョーハイ、ジョーマイの各コミューン（ジョーリン地区）で実施されます。同地区は中部地域の要衝であり、国道1号線（ホーチミン通り）への南北交通、そして国道9号線とラオバオ国際国境ゲートを経由する東西経済回廊軸への南北交通を繋ぎます。ラオバオ国際国境ゲートは、メコン地域からベトナム中部への旅客誘致における重要な玄関口です。

このプロジェクトの規模は265ヘクタールを超え、2つのフェーズの総投資額は5兆8,339億ドンです。レベル4C空港（国際民間航空機関（ICAO）の標準コードによる）の基準を満たす建設に投資され、コードE航空機の開発と運用が可能で、首相の2023年6月7日付決定第648/QD-TTg号の計画に従って（必要な場合）不定期国際便の運用が可能になり、レベルII軍用空港となり、年間最大500万人の乗客と年間25,500トンの貨物の運用ニーズを満たします。

クアンチ空港プロジェクトの開始

省人民委員会のヴォー・ヴァン・フン委員長は、コンポーネントプロジェクト2（官民パートナーシップ（PPP）方式によるクアンチ空港建設）を実施するための投資家選定の結果を承認する決定を発表しました - 写真：HT

発足式では、投資家コンソーシアムを代表して、T&Tグループの代表が、法的手続きを早期に完了し、建設許可を交付し、安全と品質を確保した建設を実施し、プロジェクトを予定通りに完了するために、リソースと人材を集中させるという強い決意と決意を表明しました。

同時に、現地当局は、プロジェクト実施のため、用地取得補償を速やかに完了し、用地を引き渡すとともに、投資家に対し建設許可取得のための法的手続きを支援し、手続きを指導することで、完成後速やかに空港の運用を開始することが期待されます。クアンチ空港が完成し、運用・開発の資格を得た時点で、飛行ルートの開設について調査・検討を行います。

特に、東西経済回廊方面のクアンチへの国際航空便の活用に特別な注意を払う必要があります。産業、エネルギー、観光、都市空港開発プロジェクト、そして投資プロジェクトへの投資誘致を強化し、社会経済発展の推進力を高め、クアンチ空港の発展を支援します。

クアンチ空港プロジェクトの開始

計画投資局のリーダーは、投資家であるT＆T交通インフラ投資開発株式会社（T＆Tグループのメンバー）とCIENCO4グループ株式会社の合弁会社にPPPプロジェクト企業の事業登録証明書を授与しました - 写真：HT

開通式典で演説した省人民委員会のヴォー・ヴァン・フン委員長は次のように強調した。「輸送インフラシステムの重要な部分として、航空インフラは高度に特殊かつ近代的で、国際的に深く統合されています。」

航空輸送インフラの発展は、国内外の輸送手段の共有と接続を強化・拡大し、社会経済の発展を促進し、国防と安全を確保し、領土主権を守るという任務を遂行することになる。

クアンチ空港への投資は、「空を開く」という目標を実現するとともに、国道1号線、南北高速道路、国道9号線、クアヴィエット港など、有効活用されている交通インフラシステムとの連携を強化しました。また、政府が計画している交通システムに合わせて、同省は2030年までにミートゥイ深水港、カムロ・ラオバオ高速道路、国道15D号線などのプロジェクトの建設に投資する手続きを完了させています。

同時に、クアンチ空港プロジェクトの起工式は次のステップを実行するための重要な前提であり、2024年第1四半期に投資を開始する決意であるため、今後の課題は非常に重く、成功するにはすべてのリソース、知恵、熱意、勇気、そして政治システム全体の強い決意を動員する必要があると断言した。

省人民委員会の委員長は、政府、各省庁、部門、中央支部が引き続き省に注目し、この重要なプロジェクトをできるだけ早く完了できるよう支援することを期待している。

同時に、関係部門、支社、業界、地方は、これを省の特に重要なプロジェクトとして明確に認識し、責任感を持って投資家を支援し、緊密に連携して、プロジェクト実施の過程での困難や問題を速やかに解決し、宣伝を強化し、人々を動員してプロジェクト実施政策を遵守し、支持するよう要請する。

投資家側も、人的資源と物的資源を集中させて投資準備手続きを迅速に完了し、建設の進捗を加速させ、「最速の時間 - 最高の品質 - 最高の効率」をモットーにプロジェクトを完了するという目標を確実に達成する必要があります。

プロジェクト開始式の枠組みの中で、クアンチ省人民委員会は、投資家選定結果の承認決定とPPPプロジェクト企業の事業登録証明書を、T&T運輸インフラ投資開発株式会社（T&Tグループのメンバー）とCIENCO4グループ株式会社の投資家コンソーシアムに授与しました。

ハトラン

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