大気汚染が高い
環境専門家によると、天候、建設、産業活動に関連した要因に加え、化石燃料を使用するバイクや自動車からの排出物が、環境汚染、特に微粒子塵PM2.5の濃度増加を引き起こす主な原因となっている。
ベトナムオートバイ製造業者協会の統計によると、ハノイには現在900万台以上の自動車があり、そのうち約700万台は10年以上使用されていると推定されており、都市の環境汚染削減に大きな圧力をかけています。天然資源・環境・コミュニティ開発研究所のブイ・ティ・アン所長は、ハノイは世界で最も大気汚染が深刻な都市の一つであり、特に微粒子状物質が顕著であると述べています。これは公衆衛生に影響を与えるだけでなく、グリーンで文明的で近代的な目標を目指す首都のイメージを損なうことにもなります。
環境汚染を減らすため、ハノイ市は2017年7月4日にハノイ人民評議会で承認された決議第4号で、一部地域でバイクの運行を段階的に制限し、2030年までに市内中心部でのバイクの運行を停止するというロードマップを設定しました。しかし、ロードマップの加速化（2026年7月1日から発効）は、低所得、限られた公共交通機関、電気自動車のインフラが不十分な状況で、どの交通手段がガソリンバイクに取って代わるのかが不明瞭であり、人々を非常に不安にさせています。
2026年7月からハノイの環状1号線へのガソリンバイクの進入が禁止されれば、環状1号線周辺に住む人々だけでなく、環状3号線や環状2号線以外から環状1号線にかけて働く人々やビジネスをする人々も電気自動車や公共交通機関に乗り換えなければならなくなる。
ロードマップとサポートポリシーがある
専門家によると、ハノイにおいてガソリン車やディーゼル車から電気自動車への切り替えを阻む最大の障壁の一つは、充電ステーションシステム、バッテリー寿命、そして火災安全を確保するための駐車システムです。現在、ハノイ市内にはガソリンバイクが数多く走っており、来年中に電気自動車に切り替える場合、ハノイ市は住宅街全体をカバーする充電ステーション網を迅速に整備し、安全性を確保する必要があります。なぜなら、ハノイでは電気自動車による深刻な火災や爆発事故が数多く発生しているからです。さらに、現在数百万台ものガソリンバイクが廃棄されれば、廃棄物となり、人々に多大な負担をかけることになります。
ブイ・ティ・アン氏は、ハノイ市は将来的にガソリンバイクの公道走行を禁止すべきだと考えているが、明確なロードマップと支援策が必要だ。性急に実施すれば、否定的な反応を招き、人々に困難をもたらすだろう。さらに、適切な管理が行われなければ、電気自動車市場が過熱し、投機や政策搾取の波を生み出す可能性がある。
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、グリーンカーへの切り替えに伴う人々の生活に関わる問題について、首相の指令第20/CT-TTg号を実施し、ハノイ市が2026年7月から環状1号線での化石燃料車の通行を禁止する前に、環状1号線に住む人々のガソリンや石油を燃料とするバイク約45万台を回収し、交換するための支援メカニズムを検討していると語った。支援政策は、各ユーザーグループと各車両タイプの徹底的な検討結果に基づいて構築される。ハノイ市人民委員会は、市党委員会に報告し、登録料、新しい電気自動車の登録料など、転換に関連するほぼすべてのコストに対する支援政策の検討と公布のためにハノイ市人民評議会に提出する予定である。
-ベトナム運輸協会副会長グエン・コン・フン氏：
現在最も重要な問題は、当局が電動バイクと充電設備の基準と品質をいかに厳格に管理し、火災や爆発を防止するかということです。現在、市場には国産・輸入品を問わず、様々な種類の電動バイクが流通しており、中には出所不明の安価なものも数多く存在します。さらに、集合住宅のインフラ整備状況も非常に懸念されます。
これまで、各マンションには数十台の電動バイクしかありませんでした。電動バイクの普及率が80%～100%にまで上昇すれば、電力網は確実に過負荷状態となり、特に古いマンションでは火災や爆発の危険にさらされるでしょう。これは都市管理にとって大きな問題となるでしょう。マンションには通常200～300戸の戸があり、綿密な管理がなければ、予測不可能な事態を招く可能性があります。
- 経済学博士 VU DINH ANH:
ハノイ中心部における排出ガス規制の推進を加速させる政策を支持します。汚染問題は喫緊の課題となっています。しかし、環状線1号線沿いの自動車も排出量の多い車両であるため、同時に自動車の排出ガス規制対策を実施する必要があります。自動車とバイクの排出ガス規制を一体化することで、効率性が向上し、所有者にとって公平な環境が整い、貧困層が先に影響を受けることによるフラストレーションも回避できます。
出典: https://www.sggp.org.vn/khong-cho-xe-may-chay-xang-luu-thong-trong-vanh-dai-1-ha-noi-huong-toi-muc-tieu-do-thi-xanh-van-minh-hien-dai-post803903.html
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