ビンチュン地区、ビンミン区：1号路地の改修工事の早期完了を求める請願書

チュン氏は、このように路面から高く突き出た丸いマンホールの蓋では交通の安全が確保されないと述べた。

1番街の住民であるファン・テ・チュン氏は、未完成の工事によって交通に多大な不便が生じていると述べた。具体的には、円形のマンホールが道路の中央に設置され、長方形のマンホールが道路の両側に設置されており、いずれも現在の路面よりも高い位置に設置されていた。

一方、チュンさんの家の前の路地は雨が降るたびに冠水し、特に夜間や雨水に覆われた時は、人や車にとって非常に危険な状況となります。

1番街の住民であるトラン・チュン・キエンさんは、未完成の工事のため安全ではないと述べ、毎日、学生を含む多くの人々や車が道路を行き来していると語った。一方、路面が舗装されていないため、道路脇に設置されたセメント製の縁石が、人々の家の出入りを困難にしているという。

キエン氏は、人々が安全に移動し、便利に家に出入りできるよう、投資家が道路の建設を早めて完成させるよう勧告した。

道路の端にあるセメントの縁石はかなり高く、人々が家に出入りするのが困難になっています。

2025年8月18日朝、路地1号を観察すると、円形のマンホールの蓋が路面より高く突き出ており、道路利用者が滑りやすくなっていました。路地の入り口と出口の交差点にある冠水箇所のマンホールは、事故を引き起こす可能性が高くなります。

冠水した道路や路地の入り口の交差点にあるマンホールの蓋は、道路上の人や車両に簡単に事故を引き起こす可能性があります。

上記の勧告について、ビンミン区人民委員会のトラン・ヴァン・トゥン副委員長は、最近、ビンチュン地区の有権者と住民がこの内容について熟考していると述べた。2025年8月5日、ビンミン区経済インフラ都市局は、建設投資地区1プロジェクト管理委員会（旧タイニン市建設投資プロジェクト管理委員会、略称BQLDA）と連携し、路地1号プロジェクトを視察した。

調査時点では、路地沿いの排水工事は完了しており、暗渠の位置は道路の中央と一致していました。路地1のみ、路面は1×2M250石材コンクリート層（厚さ22cm）で施工済みで、現在は設計標高までC12.5熱アスファルトコンクリート層を敷設する段階です。この時点で路面標高は現在のマンホール蓋と同等になります。調査時点での施工量は65%に達すると見込まれています。

トラン・ヴァン・トゥン氏は、合併と二層制地方自治体モデルの実施の時期により、公共投資資本に関する手続き上の問題が発生しており、そのため国庫はプロジェクト管理委員会が請負業者に支払うための資本をまだ支出していないと付け加えた。

実際、請負業者は工事量を超過しているにもかかわらず、プロジェクト完了に向けた次のステップを遂行するための資金源が現在不足しています。プロジェクト管理委員会の発表によると、プロジェクトは依然として2025年4月29日から8月27日までの120日間の工期にあります。プロジェクト管理委員会は、建設部門が予定通りにプロジェクトを完了できるよう、資本支出手続きの完了に全力を尽くすことを約束しています。