ビンチュン地区、ビンミン区：1号路地の改修工事の早期完了を求める請願書

チュン氏は、このように路面から突き出た丸いマンホールの蓋では交通の安全が確保されないと述べた。

1番街の住民であるファン・テ・チュン氏は、未完成の工事によって交通に多大な不便が生じていると述べた。具体的には、円形のマンホールが道路の中央に設置され、長方形のマンホールが道路の両側に設置されており、いずれも現在の路面よりも高い位置に設置されていた。

一方、チュンさんの家の前の路地は雨が降るたびに冠水し、特に夜間や、これらのカバーが淀んだ水に隠れている時は、人や車にとって非常に危険な状況となります。

1番通りの住民であるトラン・チュン・キエンさんは、未完成の工事のため、学生を含む多くの人々や車が毎日通行しており、安全ではないと述べました。一方、路面が舗装されていないため、道路の縁石に沿って設置されたセメント製の縁石が、人々の家の出入りを困難にしています。

キエン氏は、人々が安全に移動し、便利に家に出入りできるよう、投資家が道路を完成させるために工事の進捗を早めることを推奨した。

道路の端にあるセメントの棚はかなり高くなっており、人々が家に出入りするのが困難になっています。

2025年8月18日朝、路地1号を観察すると、円形のマンホールの蓋が路面より高く突き出ており、道路利用者が滑りやすい状態になっています。路地の入り口と出口の交差点にある冠水箇所のマンホールは、事故を引き起こす可能性が高くなります。

冠水した道路や路地の入り口の交差点にあるマンホールの蓋は、道路上の人や車両に簡単に事故を引き起こす可能性があります。

上記の勧告について、ビンミン区人民委員会のトラン・ヴァン・トゥン副委員長は、最近、ビンチュン地区の有権者と住民がこの内容について熟考していると述べた。2025年8月5日、ビンミン区経済インフラ都市局は、エリア1投資建設プロジェクト管理委員会（旧タイニン市投資建設プロジェクト管理委員会、略称BQLDA）と連携し、アレー1号プロジェクトを視察した。

調査時点では、路地沿いの排水工事は完了しており、暗渠の位置は道路の中央と一致していました。路地1の路面は、厚さ22cmのM250石材コンクリート1×2層で施工済みで、現在は設計標高までC12.5熱アスファルトコンクリートを敷設する段階のみで、この段階で路面標高は現在のマンホール蓋の高さと等しくなります。調査時点では、施工量は65%に達すると見込まれています。

トラン・ヴァン・トゥン氏は、合併と二層制地方自治体モデルの実施の時期により、公共投資資本に関する手続き上の問題があり、そのため国庫はプロジェクト管理委員会が請負業者に支払うための資本をまだ支出していないと付け加えた。

実際、請負業者は工事量を超過しているにもかかわらず、プロジェクト完了に向けた次のステップを遂行するための資金源が現在不足しています。プロジェクト管理委員会の発表によると、プロジェクトは2025年4月29日から8月27日までの120日間の工期内に残っています。プロジェクト管理委員会は、建設部門が予定通りにプロジェクトを完了できるよう、資本支出手続きの完了に全力を尽くすことを約束しています。