旧正月も作業、ハナム省の1兆4千億円の立体交差点を予定より4ヶ月早く完成させる決意

数百人の技術者と労働者が、祝日や旧正月も含めて昼夜を問わず働き、第21回省党大会を記念して2025年8月までにフートゥー交差点（ ハナム）を完成させることを目指している。

困難を積極的に克服する

2024年の龍年の最後の数日、寒波の冷たい風も、ハナム省フーリー市の多層高速道路インターチェンジの建設に携わる技術者や労働者の進歩を止めることはできなかった。カウジー・ニンビン高速道路の真ん中に位置する長さ1km未満の建設現場では、Vinaconex請負業者とTrung Chinh Construction and Trading Company Limitedの300人を超えるエンジニアと労働者が常に忙しく作業を行っています。

高速道路に挟まれた長さ1キロメートル未満の建設現場で、2つの請負業者は困難を克服し、プロジェクトを早く完了させるために懸命に取り組んでいます。

請負業者であるVinaconexの建設マネージャーであるエンジニアのHo Minh Hanh氏は、プロジェクトの最も困難な部分が完了したと語った。現在は、トンネルの主要部分の掘削とコンクリートの注入に集中しています。

このプロジェクトでは、Vinaconex 社が全長 1.2 km の双方向道路システムと、長さ 280 m の高速道路トンネル 14 本を建設する任務を負いました。これまでに、Vinaconexは2024年7月にアクセス道路を完成させて開通させ、14/14のトンネルセグメントの基礎工事を完了しました。トンネル底コンクリートの12/14セグメントが注入されました。擁壁 8/14 セグメントを流し込みます。総生産額は3,500億VND（建設額の60％に相当）に達した。

フートゥーインターチェンジ - 上空から見たハナム省の5番目の立体高速道路インターチェンジ。

ハン技師は次のように述べました。「建設現場では、200名の技術者と作業員が複数の建設チームに分かれ、同時に建設現場の各所で作業を行っています。機材システムには、クレーン10台、輸送車両20台、タンクローリー20台、コンクリートポンプ車が含まれます。作業員はチームに分かれ、休日、土日を含む3交代制で連続して作業を行っています。」

能力と技術レベルの面では、Vinaconex はハノイで Thanh Xuan、Trung Hoa、Le Van Luong を含む少なくとも 3 つの道路トンネルを建設した実績があるため、このプロジェクトをうまく遂行できると確信しています。このプロジェクトで、私たちが克服しなければならない最も困難なことは、敷地と材料の価格です。

工事現場につきましては、南北高速道路の真ん中に位置しておりますので、非常に狭いところでございます。建設プロセスでは、「お互いの足を引っ張ること」を避けるために、建設ポイントを柔軟かつ科学的に配置する必要があります。プロジェクトの資材を輸送する車両は、交通安全を確保するため、リエム・トゥエンとヴック・ヴォンの交差点を通って17km迂回する必要がある。

狭い建設現場と高い資材価格が、プロジェクト建設に参加する請負業者にとって大きな障害となっています。

「資材価格については、依然として頭を悩ませています。プロジェクト開始以来、資材価格は下がることなく上昇し続けています。現在の価格は見積り価格を30～50%上回り、請負業者は二重の損失を被っています。そのため、当局には、請負業者がプロジェクト完了に必要なリソースを確保できるよう、単価の見直しを検討していただきたいと考えています」と、ハン・エンジニアは提案しました。

同様に、請負業者 Trung Chinh 社は現在最大 110 名のエンジニアと作業員を動員し、24 時間 365 日体制で継続的に作業を行っています。しかし、アイテムはすべてトンネルの真ん中にあるため、最高の効率を確保するには、作業時間を分割して夜間に集中する必要があります。

請負業者 Trung Chinh 社の建設現場責任者であるエンジニアの Dang Xuan Dai 氏は、建設現場は狭く、プロジェクト全体では 2 つのトンネルに沿って 2 つの小さな作業道路があるだけだと語った。クレーンを立ててコンクリートを流し込むときは、土運搬車を停止する必要があり、その逆も同様です。

しかし、当社はこの問題を完全に克服するために、詳細な施工計画と柔軟な施工組織対策を開発しました。

トンネルは、15 区間の鋼矢板 12/15 が完成し、底部基礎 9/15 が打設され、8 区間の擁壁が建設されました。旧正月前に最初のトンネルカバーを打設し、その後、残りのセクションをローリング方式で打設する予定です。 「次の段階に進むために、5月までにコンクリートトンネルを完成させることを目指しています」と技術者のダイ氏は語った。

両請負業者は、第21回ハナム省党大会を祝う2025年8月にプロジェクトを完了することを目指して、旧正月を通して作業を行う計画を立てている。

旧正月を通して作業を進め、進捗を4か月短縮

現在、請負業者の Trung Chinh 社と Vinaconex 社は、プロジェクトの建設の進捗を早める決意をしている。その証拠は、両部隊がテトの建設計画を完了していることである。 Trung Chinh 社が勤務チームを維持し、テト期間中に重要な任務を遂行するために、テト前にすべての補助プロジェクトを完了することに部隊を集中させる場合、Vinaconex 社は通常通りテト工事を組織します。

ハン技師は、「今週末、建設現場の兵士たちに豚肉を振る舞うように注文しました。また、旧暦の26日には、建設現場ではバインチュンを包み、陣地を飾り付けてテトの準備を整えます。テト期間中も働く技師や労働者には、通常の3倍の給与を支払うほか、テトボーナスやお年玉などの福利厚生も用意します」と述べた。

会社のスケジュールに間に合わない項目は旧正月中に完了します。契約期間より4カ月短い2025年8月までにプロジェクトを完了することを目指します。」

ハナム省建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・トアン・タン副委員長は、請負業者の建設進捗状況を評価して、次のように述べた。「2024年以降、両方の請負業者は積極的に進捗を加速させています。」 2024年11月までに高速道路トンネル29区間のトンネル基礎工事が完了し、コンクリート打設工事が行われており、そのうち7区間は基本的に完成している。これまでの総生産量は6,894億ドンに達し、予定通りの成果を収めた。

フートゥー交差点はハナム省にとって特に重要なプロジェクトです。完成すれば、ハナム省と全国との連携と貿易が促進されます。同時に、開発の推進力となり、投資を誘致するでしょう。…そのため、委員会は請負業者に対し、工期の短縮、品質の確保に注力し、9月2日の建国記念日と第21回ハナム省党大会を記念する2025年8月の完成を目指すよう指示しました。

テト建設に関しては、請負業者の計画に加えて、理事会とコンサルタントは、請負業者が次の段階に進むのを支援するために、作業量を受け入れる準備を整えて、建設現場に常駐して直接監督する人員も手配しました。作業工程では、品質、交通安全、労働安全、環境衛生を確保し、人々が旧正月前、旧正月中、旧正月後に便利かつ安全に旅行できるようにする必要がある」とタン氏は強調した。

フートゥー交差点（ハナム省フーリー市）は、同省を通過する南北高速道路交差点5つのうちの1つで、現在建設中である。フートゥーインターチェンジは、環状道路4号線、環状道路5号線および地方道路に接続する3層インターチェンジとして設計・建設されています。このプロジェクトの総投資額は、現地予算からおよそ1兆4000億ドンとなる。このプロジェクトは2023年5月に着工し、契約に基づく完成時期は2025年12月です。プロジェクトは、ベトナム建設輸出入株式会社（Vinaconex）とTrung Chinh建設貿易会社によって建設されます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm