民間航空局のトップは、ACVを利用して航空会社の負債を処理することについての見解を述べた。

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ベトナム空港公社（ACV）と国内航空会社は、長期債務の処理計画について合意に達するために、引き続き積極的かつ積極的に交渉し、合意に達することが推奨される。

ベトナム空港公社（ACV）は、2023年12月31日までに、国内航空会社に対する短期の不良債権に対して最大3兆6,000億ベトナムドンの引当金を積み立てなければならなかった。

ベトナム民間航空局は、ベトナムの航空会社の負債と債務返済状況に関するACVの提案を処理するために、2024年3月中旬の会議でド・ホン・カム副局長の結論を発表したばかりです。

この会合には債権者ACVと、ベトナム航空、ベトジェット、バンブー航空、パシフィック航空、ヴィエトラベル航空などの航空会社の代表者が出席した。

ド・ホン・カム氏によると、航空業界は近年回復の兆しを見せているものの、業界全体の回復に向けては依然として困難や課題が残っているという。ベトナム民間航空局は、航空業界各社に対し、事業の維持・発展を目指し、更なる努力と積極的な連携・支援を継続的に行うよう高く評価するとともに、要請する。

ACVとベトナムの航空会社間の債務に関しては、ベトナム民間航空局のトップは、これは契約条項と現在の商法および民法の対象となる問題であると述べた。

厳しい財政状況の中、ベトナム民間航空局は、これまでベトナムの航空会社が債務返済の手配やACV支払いのための財源確保に尽力し、ACVに対するベトナムの航空会社の累積債務を削減してきた努力を評価した。

ベトナム民間航空局は、意見の相違を解決し、未払いの債務の支払い義務を処理するために、ACVとベトナムの航空会社に、リスクと利益の共有、関係者の権利と義務の調和を確保した和解計画に合意するために、引き続き積極的かつ積極的に交渉し、合意に達するよう求めている。その際、関係者に債務猶予計画の実施を促し、古い債務返済スケジュールを延長し、新たな延滞債務を発生させないようにするとともに、ACVが国に代わって徴収した金額の支払いを優先し、法的規制の遵守を確保する。

ベトナム民間航空局の指導者らは、ACVに対し、企業間の善意と協力の精神に基づき、利益とリスクの共存と分担、困難を克服して生き残り発展するという同じビジョンと目標を持ち、航空会社の活用活動に関する勧告を実施することを検討するよう要請した。

さらに、ド・ホン・カム氏は、ベトナム民間航空局の関連機能部門に対し、引き続き積極的に活動し、権限に従って問題に対処するよう指示するとともに、政策メカニズムを調査・提案し、航空業界の事業運営を支援し促進するための困難や障害を取り除く適切な政策の検討と公布を求めて運輸省と政府に報告した。

以前、2024年2月末にACVは、ACVへの支払い義務に違反している国内航空会社の債権を回収するために実施する必要があるいくつかのタスクについて報告する文書を州の管理機関に送付しました。

ACVのリーダーたちは、2023年には債権回収を強化したにもかかわらず、航空会社の債権回収結果と債務返済計画が依然として要件を満たしておらず、サービスプロバイダーは契約に違反した航空会社に対処するための制裁措置の実施に向けて、より抜本的な措置を講じる必要があると述べた。

ACVは、支払い義務に違反した航空会社に対して訴訟を起こすための10段階のプロセスを確立しており、最終段階は管轄の人民法院に訴訟を提出することとなっている。

ACVはまた、違反航空会社を提訴し、サービス提供を停止し、管轄管理機関の意見を求めるための5つの基準を設けた。その基準には、ACVの債務返済計画がない、約束した債務返済計画をきちんと実行していない、業績は赤字ではないが債務を返済していない、2023年に新たな債務が発生する、債務残高が他の航空会社より大きい、などが含まれている。

ACV が航空会社に提供している航空サービスには、離着陸サービス、旅客サービス、旅客および手荷物のセキュリティチェック、貨物のセキュリティチェック、旅客チェックインカウンターのレンタルなどがあることが知られています...

2023年末までに、ACVは国内航空会社からの短期不良債権に対し、約3兆6,000億ドンの引当金を計上する必要がありました。これは顧客売掛金の40%を占めています。このうち、航空会社からの債務の大部分は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック中に発生しました。

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