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グリーン物流 - ベトナム企業の競争優位性を高める

専門家は、グリーン成長と持続可能な開発は、現在の時代における不可避かつ不可逆的な要件であり、世界的な傾向であると断言しています。

VTC NewsVTC News11/07/2025

グローバルバリューチェーン統合の「鍵」

ベトナム商工連盟(VCCI)のファム・タン・コン会長によると、2021年から2030年までのグリーン成長に関する国家戦略(2050年までのビジョン)では、経済セクターの「グリーン化」、環境的に持続可能な成長モデルの革新と社会的平等を伴う経済構造改革の促進を目標としている。「グリーン物流の開発」は、この戦略において関係省庁および部局に割り当てられた課題の一つである。

「この戦略を実行するため、首相は2021年から2030年までのグリーン成長に関する国家行動計画を承認しました。その中で物流サービスは計画の18の主要トピックの1つです」とコン氏は説明した。

同時に、ベトナムは運輸部門のグリーンエネルギー移行に関する行動計画において明確な排出削減目標を設定することにより、強固な政策基盤を構築し、複合輸送を推進し、よりクリーンな燃料とデジタル技術の使用を奨励している。

ファム・タン・コン氏は7月11日午後に開催されたグリーン物流フォーラムで講演した。

ファム・タン・コン氏は7月11日午後に開催されたグリーン物流フォーラムで講演した。

VCCI会長によると、グリーン物流の開発はもはやトレンドではなく、原材料の調達、生産、流通、配送、廃棄物処理、製品のライフサイクル全体の段階にわたる活動にとって徐々に不可欠な要件になりつつあるとのことです。

ベトナムの物流サービスの競争力強化と発展に向けた主要課題と解決策の同時実施の促進に関する政府決議第163/NQ-CP号では、「持続可能なサプライチェーンに関連する物流開発」も特定されている。

特に、経済の統合が進むにつれ、ベトナム企業は、ますます厳しくなる世界のグリーンおよび持続可能な開発基準に適応してきました。グリーン物流は、開発戦略、環境責任、法的要求事項、さらには企業の競争優位性の中心となっています。

フォーラムに出席した代表者たち。

フォーラムに出席した代表者たち。

ベトナム物流サービス協会(VLA)のダオ・チョン・コア会長も、サプライチェーンの混乱、為替レートの変動、輸送コストの上昇、炭素税や米国や欧州などの主要市場のESG基準などの技術的障壁など、世界経済が前例のない変動に直面している状況において、ベトナムの物流業界は歴史的な転換点を迎えていると述べた。

「グリーン変革はもはや選択肢ではなく、ベトナムの物流企業がグローバルバリューチェーンにさらに深く統合し、競争力を高め、地位を強化するための必須要件となっている」とダオ・チョン・コア氏は断言した。

VLA会長は、このイベントが政府、特にファム・ミン・チン首相から強力な支援を受け、各省庁、支部、そしてビジネス界からも協力を得たことを誇りに思うと述べた。

企業が市場の「ショック」を乗り越えるための支点

商工省輸出入局のトラン・タン・ハイ副局長は、世界銀行の2023年報告書によると、ベトナムは物流効率指数で43位、ASEAN諸国の中で上位5位に入ったと述べた。ベトナムの物流の年間平均成長率16%は、2024年のベトナムの輸出入総額を7,860億米ドル以上に押し上げる上で重要な貢献を果たしている。

近年、世界市場は大きな「ショック」に直面しており、世界の商品の流れに影響を与えただけでなく、世界の物流業界の適応力と回復力に緊急の課題を突きつけています。こうした状況において、グリーン物流は、ベトナム企業を含むグローバル企業がこれらの「ショック」を乗り越えるための鍵、支点として認識されています。

トラン・タン・ハイ氏によると、グリーン物流は輸出市場と顧客ニーズの新たな基準となりつつあり、大規模な欧州市場では、排出量の多い輸入品に炭素税を課すCBAMメカニズムが導入されています。特に、グリーン証明書を保有することで、企業は競争が激化する市場において、優れた競争優位性を確立しています。

「ベトナムでは、党と政府がインフラ、特に輸送事業者の時間と輸送コストの節約に役立つ主要高速道路システムを備えた輸送インフラへの投資と拡張に非常に関心を持っているため、物流業界は多くの有利な条件を作り出しています」とハイ氏は述べた。

ハイ氏によると、ベトナムはeコマースブームを経験する国の一つとなりつつあり、物流業界は大きなチャンスに恵まれているという。2024年には、ベトナムの小売eコマース市場規模は前年比20%増の250億米ドルに達すると予想されている。

しかし、グリーン化プロセスに参加する企業は、いくつかの課題に直面します。まず、意識、習慣、インフラがグリーン交通の発展に追いついていないことが挙げられます。グリーン化には多額の投資が必要であり、特に中小企業にとって大きな課題となっています。さらに、企業は技術選定に課題を抱えていたり、知識と実行能力を備えた専門家チームが不足しているという問題も抱えています。

ファム・デュイ

出典: https://vtcnews.vn/logistics-xanh-loi-the-canh-tranh-de-doanh-nghiep-viet-but-toc-ar953889.html


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