現在の国道62号線は老朽化しており、道路幅も狭い。
ダン・ホアン・トゥアン氏によると、省は長年にわたり国道62号線の改良・拡張を望んでおり、中央政府にその実施を定期的に提案してきたという。最近、首相は国道62号線の改良・拡張計画を承認した。この計画は2025年に実施される予定だ。
「上記の予定実施期間で既存の国道62号線の改良・拡張プロジェクトに加え、同省は最近、運輸局に対し、旅行・貨物輸送のニーズに応え、ドンタップムオイ地域の原動力を創出し、同省の国境経済を発展させるために、省予算と並行して新しい国道62号線に投資するプロジェクトの予備的実現可能性の調査を継続するよう指示した」とダン・ホアン・トゥアン氏は説明した。
国道62号線は国道1号線に接続し、タンアン市、タンホア区、タンタン区、キエントゥオン町を通り、カンボジア国境のビンヒエップ国際国境ゲートまで続いています。開通から20年以上が経過したこの路線は、深刻な劣化と交通量の増加により、人々の移動や貨物輸送のニーズに応えられなくなり、交通事故のリスクが高まっています。 ドンタップムオイ地域の住民は、ここ数年、この国道の改良と拡張を求める請願を継続的に行ってきました。
また、道路の老朽化もあって、ロンアンの国境貿易経済は期待されたほど活況を呈していません。ビンヒエップ国境経済区（ロンアン省キエントゥオン町）は、ドンタップムオイ地域の経済、文化、社会の中心地として、発展の原動力として認識されています。しかしながら、長年にわたり操業している企業はごくわずかでした。多くの企業は、投資環境を調査した結果、交通インフラの不便さを理由に撤退を決断しました。
長年の嘆願を経て、2023年6月7日、首相は国道62号線の改良・改修事業の提案を承認する決定を下しました。この事業は2025年に実施される予定です。これにより、国道62号線は、設計速度80km/h、路面幅11m、自動車専用車2車線、非自動車専用車2車線のグレードIIIの一般道路に改良・改修されます。
市街地、町、郡区を通る一部の区間は、現状に応じた断面を持ちます。基本ルートは既存の道路の中心線に沿っていますが、タンタン町を通る区間を除いて、Km41+100からKm49+150まで新しいバイパスが建設されます。
全長77kmの国道62号線の改修・改良プロジェクトの投資ロードマップは、総投資額が2兆2,500億ドンです。このうち、世界銀行からの融資資金は1兆5,450億ドン、運輸省の自己資金は7,050億ドンです。
ル・デュック
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