法律は国民に奉仕し、国民の最大の利益を確保しなければなりません。

交通安全確保に関する党の見解を明記する

政治局員で公安部長のト・ラム将軍は11月10日午前、道路交通安全法案に関する討論会で、道路交通安全法と道路法を分離するかどうかについてこれまで議論が続いていたと述べた。現在、国会はこれに同意していますが、依然として懸念を抱いている代表者もいます。

そこから大臣は、新たな状況における道路交通安全確保における党の指導力強化に関する2023年5月25日付党中央書記局指令第23号を引用し、次のような課題を提示した。「治安、社会の安全、交通インフラの構築、社会経済の発展と併せて、道路交通安全確保に関する国家管理の責任を明確に定義する方向で、交通に関する法制度の見直しと同時進行での完成に重点を置く。道路交通安全法と道路法を策定し、公布して、上記の方向性の一歩を具体化する。」

「したがって、国会の責任は、交通安全確保の問題に関して党の見解を制度化し、具体化することにある。これは非常に重要な問題であり、法案の質を向上させるための方向性でもある」と大臣は強調した。

ト・ラム大臣によると、公安部が法に基づく国家管理、社会を統治するための法制度の整備、交通安全の国家管理を必要とする問題を盛り込んだこの法律を起草するのは今回が初めてだという。しかし、さらに重要なのは、法律制定は国民に奉仕するものでなければならず、国民が法律を支持し施行することに同意し、国民の最高の権利と利益を確保しなければならないということです。

「我々は国民の利益を重視しなければならない。国民に奉仕し、国民の要求や願望を満たし、国民が自分たちの利益が保障されていることを理解して、自発的にそれを実行するよう促すという精神である」と大臣は指摘し、起草委員会はこれらの問題について議論し、徹底的に理解したが、その過程でその精神が確保されなければ、修正しなければならないと述べた。一方通行だけではなく、州の管理機関がこのように設定し、あのように設定します...

ト・ラム大臣は国会代表の意見を高く評価し、心から感謝し、受け入れた。大臣は、実践、現地での経験、国際交流から得た多くの発見と評価に基づき、基本的に同意した。世界でもルールが定められており、経済が発展するところでは、交通安全に関して非常に複雑な問題がある。我が国でも同様です。主要な経済地域、首都、大都市、発達した工業地帯などでは交通渋滞や交通事故が多発しており、それを規制する法律が必要です。

車両の所有権を透明化し、不正や悪意のある行為を防ぐために最新技術を適用する

大臣は、起草委員会も恵まれない人々に大きな配慮を払っており、実際、交通警察の指導もこれに大きな配慮を払っていると述べた。交通警察が子どもや老人が道路を渡るのを手伝ったり、事故の犠牲者を救助したり、赤ちゃんを助けたり、溺れている人を救助したりする映像がたくさんあります...

「多くの国では、救急車とパトカーを併用する経験があり、緊急援助のための30分の『ゴールデンアワー』は極めて重要です。『ゴールデンアワー』に救急処置を受けた心血管疾患患者の70%は生存しています。パトカーには心拍数と血圧のモニターが搭載されており、データはすぐに病院に送信されます。警察は、その人がどこに住んでいて、どのような支援が必要で、どのような病歴を持っているかまで把握しています…」と大臣は述べ、交通警察もこの要件を満たしていること、公安部が現在、消防・救急警察の訓練を行っていることを明らかにした。交通警察は、その目的を果たすために基本的な医学的知識を強制します。

大臣は、登録車両の問題は透明でなければならないと断言した。そうでなければ、車両の使用者が所有者でない場合、科学技術を適用することが非常に困難になり、「車両を運転している人は罰金を科せられないが、ずっと前に車両を売却した人は罰金を科せられる」という状況になり、同時に社会は健全ではなく、「ある人の財産が別の人によって管理され、横領や汚職との戦い、資産の申告が非常に複雑になる」...

「以前は、車両登録は車両と同時に行われ、車両を売却する際にはナンバープレートも売却されていました。しかし、現在はナンバープレートが識別され、オークションにかけられるため、ナンバープレートを保管し、個人識別情報に基づいて車両を登録する権利があります。国営オークションでこのナンバープレートやあのナンバープレートが欲しい場合は、購入することができますが、車両を売却する際には、ナンバープレートを直ちに取り外さなければなりません。さもなければ違反となります」と大臣は述べた。

ト・ラム大臣はまた、交通安全を確保するための交通指揮や交通管制における科学技術の応用に関連するいくつかの問題についても説明した。たとえば、一部の国では、現場の交通管制官の指示に従うのではなく、優先車両に合わせて信号を調整しています。一部の国ではナンバープレート認識技術を非常にうまく適用しており、システムが公開されていないため、奇妙なナンバープレートや偽造ナンバープレートは通過できません。

「交通警察に関する『騒ぎ』を減らすために、効率性を高めるために現代の科学技術を応用する必要がある。なぜなら、罰金は直接的なものではなく、誰も罰金を受け取らず、誰も誰とも接触したり取引したりしないため、消極的になりたくても消極的になることはできないからだ」と大臣は説明し、公安省はすべての問題を評価し、国会議員の意見を受け入れて規則に従って法案を完成させると述べた。

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