米国ワシントンの工場にあるボーイング737 MAX-9型機（写真：ロイター）。
ロイター通信は、米国国家運輸安全委員会（NTSB）のジェニファー・ホーメンディ委員長が1月7日、事故後に誰もシステムをオフにしなかったため、コックピットボイスレコーダーのデータが上書きされ、当局はデータを収集できなかったと述べたと報じた。
現在、米国のコックピットボイスレコーダーは最大2時間しか録音できず、それを超えると上書きされ、以前のデータが消去されます。これは、2021年以降に製造された航空機で欧州で利用可能な25時間の録音時間よりもはるかに短いものです。
「機内では様々なことが起こっていました。非常に混乱していました。コックピットのボイスレコーダーのスイッチは事故後も切られていなかったのです。整備チームが後からスイッチを切ったのですが、2時間以上経過しており、データは全て消去されていました」とホメンディ氏は語った。
180人を乗せた米航空機の窓が空中で吹き飛んだ
1月5日の午後、アラスカ航空の旅客機（乗客乗員177名）が圧力異常により爆発し、窓が破損、胴体に大きな穴が開きました。その後、機体は無事着陸し、乗客数名が負傷したのみでした。
飛行機の2つのブラックボックス（フライトデータレコーダーとコックピットボイスレコーダー）は、調査に役立てるためのデータ抽出のためにNTSBに送られたが、コックピットボイスレコーダーのデータは消去されていた。
「アラスカ航空の飛行機から外れた部品を1月7日にポートランドの教師宅の裏庭で見つけた」とホメンディ氏は付け加えた。
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